摩特動力 推平價ABS速可達
國內機車市場提前進入配備ABS（防鎖死煞車系統）時代，產銷PGO品牌機車的摩特動力，昨（20）日上市國內首款搭載ABS的125cc速克達BON 125 ABS，開出7萬元有找的平實價，打破市場對ABS機車高價的印象。
機車業者表示，今年起歐盟區將ABS列為機車的標準配備，台灣也將跟進，預計於2019年起，強制126cc以上機車裝設ABS系統、125cc以下裝設CBS（前後輪連動煞車系統），目的在於減少車禍事故。
原本國內機車業者憂心，成本不貲的ABS強制加裝後，將讓原本就居高不下的機車售價進一步拉高，市占最高的125cc速克達頂級款訂價更可能頂破10萬元天花板，恐衝擊國內機車銷售，對於新政採取消極態度。
目前在台灣銷售的國產機車產品中，搭載ABS系統的均為150cc以上的大型、重型機車產品，摩特動力硬是打破機車有ABS就是貴的迷思，2014年先推出J BuBu 115 ABS機車，2016一開年再推BON 125 ABS，不僅將入手ABS機車門檻大舉壓低至7萬元以下，更藉此營造差異化的優勢，與市場傳統三強－光陽、山葉、三陽競爭。
摩特動力近年機車內銷業績大幅成長，去年新車總銷突破4.2萬輛創新高、年增4成，增幅居各品牌之冠，市占率也來到6％水準，不僅坐穩市場第四大品牌位置，更對傳統三強銷售帶來不小威脅。今年摩特動力更計畫在內銷市場上，搶下5.5萬輛的銷售業績。
這次摩特動力搶在對手前，陸續推出配備ABS的115、125cc速克達，尤其新上市的BON 125 ABS，搭載的是德國博世（BOSCH）最新版ABS 9.1ML單迴路機車煞車系統，還整合怠速熄火裝置，提升油耗5％∼10％，兼具安全與環保節能訴求，被摩特動力視為今年刺激業績增長的殺手級武器。
摩特動力指出，BON 125 ABS定價6.98萬元，新車上市期間，還搭配12期零利率，以及現金購車折價4,000元等優惠，若2月底前預購，還可獲贈總值近3,500元的竊盜險與專屬T恤，希望能在2016開年衝出業績好采頭。
機車三雄4月業績停滯... 摩特動力趁勢崛起
4月機車內需市場重回零成長，主要受3月新中古機車庫存累積過高，影響4月市場正常交易秩序，加上包括光陽、台灣山葉等重量級業者提前操作新車預購活動，產生排擠效應所致。
傳統三大機車廠前4月業績成長陷停滯，僅第四勢力摩特動力(PGO)一支獨秀，業績增逾53％，市占站上6％大關，過去三大席捲9成以上市占生態，恐出現質變。
機車業者表示，5月進入報稅旺季，影響民眾短期購買能力下，預料5月機車內需市場將維持與4月相當的規模，低價位機種銷售占比將會明顯攀升。
根據交通部數據所統計，4月國內機車新領牌總數為5.18萬輛，年增1.4％、月減逾24％；累計前4月機車新領牌總數為15.49萬輛、年減2.1％。
各業者4月表現方面，光陽以2.15萬輛、年增5.1％、市占率達41.5％，領先群雄；台灣山葉領牌1.44萬輛居次、三陽9,035輛排名第三，兩家業者均較去年同期下滑，其中又以三陽衰退近13％最多。
產銷PGO品牌機車的摩特動力，4月繳出3,215輛的領牌成績，年增近6成，市占率衝上6.2％新高，為4月市場表現最突出的品牌。
摩特動力表示，今年以來業績持續成長，主要受惠於115cc速克達JBuBu銷量穩定，加上新推出的入門級125cc速克達Bon125，挾最低價配備怠速熄火裝置等產品高性價比優勢，月銷接單衝上2,000張的驚人數字，惟受限於產能與關鍵零件供應問題，每月實際交車量僅約半數；若非Bon125缺很大，4月PGO業績應可以更好。
機車業者指出，機車市場從3月大幅成長逾17％的激情，回落至4月幾乎零成長的平淡，主要與3月底為各機車廠首季銷售獎金結算點，不少經銷商為搶獎金，3月下旬大領新中古機車為業績灌水，直接影響4月市場正常交易秩序。
光陽、台灣山葉提前在4月操作VJR125、新勁戰125等中高價位新車預購，從5月中起才陸續交車，也對4月機車市場帶來排擠效應。
此外，4月起陸續有牌照稅開徵，5月還要繳房屋稅與所得稅，影響民眾短期購買能力，4月市場已出現低價、入門機種銷售比例拉升現象，估5月將進一步加劇，需等6月進入暑假後，市況才會好轉。
摩特動力 要當機車品牌Top3
摩特動力機車近兩年在台灣內銷市場快速崛起，連續兩年內銷倍增，今年機車內銷量首度突破2萬輛，躋身市場第4大品牌。
摩特動力表示，將強化125cc機種的開發，明年內銷挑戰5萬輛目標，期待3年內成為市場前3大品牌。
摩特動力產銷PGO品牌機車聞名，產品策略上聚焦於利基性、差異化產品，不僅避開與市場主流產品硬碰硬，也避開近兩年市場的削價競爭紅海，業績快速崛起。
例如摩特動力率先將ABS(防鎖死剎車系統)導入用於150cc速克達 (Tigra 150ABS)上，日前更進一步向下，發表J-BuBu 115ABS機種，成為全球第一款導入ABS系統的100cc等級機車，定價7.79萬～8.0 9萬元，儘管售價高人一等，但因為ABS配備的高安全性號召力，仍吸引不少車迷下訂。
同業分析，國內機車廢氣排放進入五期新規，機車定價大幅上漲，一線品牌原有的成本優勢不再，產品價格與摩特動力大幅拉近，更為近兩年摩特動力的行銷加分。
根據摩特動力內部透露，今年前11月機車內銷量突破2萬輛，較去年全年的1萬輛倍增，內銷量更首度超越外銷量，坐穩台灣機車市場第四大品牌位置。
摩特動力指出，受到主要外銷市場歐洲景氣低迷影響，近來外銷成長趨緩，在經營策略上，對於內銷市場的開拓態度轉趨積極。
審視目前的產品線，已經在110cc與150cc兩個級距市場占有一席之地，面對市場規模最大的125cc市場，摩特動力也表示不會缺席，明年會有更積極的作為，包括將會有更多新機種的投入，期待進一步拉近與前三大間的銷售差距。
據悉摩特動力內部明年定出機車內銷5萬輛的新高目標，連續第3年倍增。
該公司主管認為，依目前的銷售成長速度，以及對手的市占率快速下滑，3年內摩特動力要躋身台灣機車市場前三大將不是夢。
公司簡介
PGO的品牌理念，不僅只是交通工具的製造商，更提升到與顧客有更強情感層面連結的〝騎乘樂趣〞，以「熱情與夢想、創新與科技、安全與環保」幾個層面來突顯PGO以美學設計和高效動力策略所發展的理念，認為騎乘者於騎乘PGO產品時應有騎乘的樂趣、刺激與快感，而機車的動力必須是源源不斷源出，帶給消費者發自內心的喜悅與樂趣。
PGO用心專注在研發、致力於最高品質的產品，創造了代表科技與技術領先許多的第一，PGO與他廠最大的不同，在於我們是科技的先行者、而不是追隨者，不管是現在或未來，PGO在科技與造車工藝上均會遙遙領先有如追隨者的其他車廠。
PGO SCOOTER成立於 1964年，1972至1982年曾與義大利 Piaggio 技術合作。而2006年德產汽車集團及中華開發聯手的投資，更擴大了摩特動力工業的資本規模。
在邁入21世紀的時代，面臨競爭環境的國際化與社會價值的演進，產業發展亦面對新的挑戰。
摩特動力工業的企業組織架構，在董事長的領導下，帶領優秀的經營團隊，從造型設計、研究發展、採購管理、生產製造、品質保證、銷售乃至於服務與另件供應，與消費者、協力廠商、經銷商、員工及其他熱誠的團體，藉由互動、互利的伙伴關係，共創 21 世紀互贏的策略。
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