台灣虎航12月16日興櫃掛牌 穩坐航空股王
國內首家、也是唯一的低成本航空－台灣虎航，預計下周一登錄興櫃，最快明年上市，這也是華航集團旗下申請上市櫃的首例。以台灣虎航興櫃登錄價41元，與每年EPS上看5元的獲利強度，將超前母公司華航與長榮航，穩坐航空股價、獲利的雙冠王。
2014年開航的台灣虎航，原本是由華航與新加坡欣豐虎航合資，一度因經營不善傳言收攤，但在華航買回股份並介入整頓後，目前由華航持股9成、華信1成，除是國內低成本航空龍頭，更是台灣第3大航空公司。
截至今年10月，台灣虎航載客超過235萬人次，較去年增加8.5％，載客數攀升也反映在營收與獲利，今年前3季營收為74.06億元，EPS為3.51元，全年頗有營收挑戰100億元，賺半個資本額、EPS力搏5元的實力。
台灣虎航表示，近來營收成長主要有四個因素：一是布局航線深受台灣旅客喜愛；二是成功建立忠實顧客群；三是品牌持續呈現年輕活潑形象，第一線同仁亦秉持熱忱，帶動高回流率；四是對於成本控制得宜。
法人認為，華航推動台灣虎航上市雖是既定政策，但也是一舉兩得，除了不用負擔未來採購新機隊，財務負擔的壓力，再者是台虎挑在此時風光上市，透過釋股拿回售股所得，也可挹注母公司獲利，美化華航帳目。
法人表示，隨著自由行與線上旅遊平台興起之趨勢，順勢拉升低成本航空市場需求，未來隨現有東北亞市場耕耘優化、東南亞市場持續開拓以及未來機隊擴充帶動下，台灣虎航整體營運獲利可望持續成長，再創巔峰。
華航小金雞 台灣虎航認購價41元
為配合旗下小金雞母台灣虎航明年底股票上市，華航（2610）3日公告董事會已通過第一波釋股價格訂為每股新台幣41元。本次釋股規畫將提撥不超過4.5萬張辦理，以每股新臺幣41元估算，可收回股款約新臺幣18.45億元。
為符合上市審查準則規定，華航3日公告已於今年6月25日股東常會決議通過釋出華航持有的台虎二成多股權，釋股認股價格訂為每股新台幣41元，由全體股東依認股基準日按持股比例認購，認購不足部分授權董事長洽特定人認購。
華航高階主管說明，台灣虎航目前資本額僅20億元，因此股東要購買到一張股票，必須要持有100多張華航股票才能認買，根據相關法規，股票上市華航和所有子公司持有台虎股份依規要降到70％以下，因此預計明年底上市前，還會有一波透過競價等方式辦理的釋股。
本案華航委請台灣聯合會計師事務所出具交易價格合理性意見書，訂定本次之認股基準日為7月25日，繳款日8月7日∼8月13日，洽特定人繳款期間為8月14日∼8月20日，特定人認購股數交割及過戶日為9月30日。
台灣虎航資本額20億元，華航持股九成，華信航空一成，台虎去年營收87.75億元，獲利9.95億元，EPS 4.98元，成為華航旗下小金雞，去年獲利較2017年的5.73億元大幅成長，並已完全打消開業以來15.5億元累虧。
今年第一季台虎營收25.15億元，獲利3.74億，EPS 1.87元，優於去年同期的營收22.31億元，獲利3.59億元，EPS 1.8元。
台虎現有11架A320客機，其中一架是自有，今年初原提出加租一架計畫，但董事會認為應將後續汰換計畫一併提出，也能爭取到更好租機條件，因此重新研擬擴大租機計畫。
台虎11架空中巴士A320機隊平均機齡約3.8年，是亞太地區平均機齡最年輕的航空公司之一，每架航機配置180個座位。自2014年9月營運第一條航線至今，已服務將近800萬人次的旅客，今年6月新開桃園─公主港（巴拉望）航線，目前共22個航點、29條國際航線。
華航表示，台灣虎航上市時程規劃為今年12月登錄興櫃，明年第二季申請上市，明年第四季正式掛牌上市。
分析師指出，這次虎航釋股價比航空雙雄股價高出數倍，可望重新燃起市場對航空族群的投資熱情。
台虎獲利靚 規畫明年上市
台灣虎航2018年獲利超過10億元，賺超過半個資本額，EPS逾5元，母公司華航（2610）21日董事會通過辦理台虎股票上市規畫，預計明年底完成上市工作。台虎將在22日召開董事會討論股票上市事宜，並提案討論加租一架A320客機。
華航21日下午公告，台虎自2014年成立迄今，已發展為經營模式穩定，財務體質健全的低成本航空公司，考量台虎未來籌資便利、自主財務及股權價值提升等效益，經董事會決議辦理台虎上市規畫。
台虎是華航旗下獲利小金雞，2018年上半年獲利6.74億元，賺贏2017全年的5.73億元，到去年第三季累積獲利已經超過9億元，並已完全打消開業以來15.5億元累虧。去年第四季因國內有選舉，加上10月油價達到最高峰，原本估計會有虧損，最後是小賺，2018全年估獲利約10億餘元。
據透露，台虎年終獎金會略高於華航，約在2.5到2.6個月之間，也有加薪計畫，今年加薪幅度會超過華航的2％。
台虎董事長張鴻鐘稍早表示，今年4月2日預計開長灘島航線，6月將飛菲律賓巴拉旺航線，也有開馬尼拉航線規畫，就等馬尼拉機場完成跑道整修，後續計畫增開越南峴港與日本一、兩條航線，今年業績估計和去年相當。
開航4年多的台虎，目前經營有20個航點、27條航線，未來開拓重點放在新南向國家，去年12月1日剛開宿霧航線，成為東南亞地區的第2航線。
台虎11架客機每日飛時已自10小時提高到11小時多，未來以達到12小時為目標。張鴻鐘表示，因為日本二線機場都有宵禁，台虎以目前機隊如果要增開日本航點，就要調整現有航線飛行時間才能排出空檔，否則就是要加租客機，因為母公司購計畫剛決定擱置，台虎22日董事會將提案加租一架客機。
公司簡介
台灣虎航秉持低成本航空之營運原則，推動航空輕旅行之概念。用經濟成本之方式，安全地完成每一位旅客飛行旅程。透過空服員活潑、開朗、熱忱、笑容親切之服務，讓旅客的旅程簡單愉悅。旅客於飛行中各類需求，均可於出發前透過台灣虎航網頁中選擇購買，免除非必要性之旅行成本，屬於台灣航空產業中嶄新的營運模式。
台灣虎航將以「安全」(Safety)及「誠信」(We deliver what we promise)等原則永續經營，致力於低成本營運模式，提供旅客更多之航空旅行運輸工具選擇。
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