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台泥旗下電芯品牌搶進AI鏈
台泥集團多角化布局有成，董事長張安平昨（22）日表示，AI誕生加速了電力的需求，明年台泥將加速全球能源布局。台泥證實，旗下電芯品牌Molicel已經成功打入AI供應鏈，自今年第4季開始正式出貨5kW的BBU（電池備援電力模組）電池給一家全球知名雲端服務商，目前也正與另外三家BBU客戶開發下一代電池。
台泥子公司能元科技在高雄小港的三元電池新產線良率已逾九成，台泥總經理程耀輝表示，其電芯品牌Molicel的合作夥伴Archer近日宣布獲得日本Soracle公司的5億美元電動飛機訂單；Molicel的大動力電池也自今年第4季開始出貨5kw的BBU電池，主要供應給一家全球知名雲端服務商，目前也正與另外三家BBU客戶開發下一代電池。
不過，針對原訂在加拿大將打造的電芯廠，張安平證實計畫已喊停，主因同時間宣布在美加建超級電芯廠的公司已全部喊停，一個國家供應商不可能只靠單一公司撐起來。他進一步指出，台灣小港廠產能沒有完全用到效率之前，很難再到海外開新的廠。另外，針對2027年將再與台電續約的和平電廠，張安平也表示，和平電廠的燃煤機組將於2040年達到設計年限，屆時台泥和平電廠也會正式退場。
針對台灣的土地資產，程耀輝表示，台泥今年3月已成立台泥資產管理開發公司，目前聚焦於三大土地開發案，分別為台北信義土地開發案、新竹竹東土地開發案以及高雄鼓山土地開發案，其中台北信義土地開發案已向台北市政府提出建照申請，未來將由台泥集團自建及自營，不僅可成為台泥的新營運總部，也歡迎其他企業集團前往設立總部。
程耀輝指出，台泥全台土地總面積約42萬坪，土地資產帳面價值總計602億元，其中投資性不動產價值達124億元，總公告現值為235億元。
開創新商業模式 能元1%策略走出新路
台泥、台塑、鴻海電芯廠今年大舉投產，格斯與日本客戶合作，有量攜手泰國企業；看台灣隊各擁利基，在競爭中拚出機會。
台泥企業團旗下能元科技Molicel鎖定服務全球1%頂尖品牌客戶，走出一條全新道路，總經理薛人禎表示，高科技製造讓電池芯業量變跟質變，此時加入意味有參與改變世界、迎接下一個十年高成長機會。
兩大特性 吸引超跑採用
能元科技不僅是台灣第一波投入鋰電池的先行者，也是台灣第一家投資並具GWh等級電池芯廠量產經驗者，目前專注大動力（高能量）電池研發生產，由於電池高功率及快充放電特性，獲得美國Archer、英國VA等eVTOL電動垂直起降飛行器業者合作，產品更放入頂級超跑及大型貨卡車上奔馳。
能元知名的「1%策略」，指鎖定全球1%頂級品牌客戶，而非衝規模經濟，讓能元科技走出一條全新商業模式之路。
「這是全新的商業！台灣沒有人做這個，我們一路發展往前走，這不是簡單的事情，說實話，做水泥的來做這個事情，辛苦嗎？要不要做？我個人來講實在是有點累，可是台灣在能源轉型上缺席，好像有點不大對。」能元董事長張安平說。
能元專注生產高能量密度21700原型電池芯，電池同業私下透露，曾拿過能元的電池模組去測，效能是頂級水準，也因產品質量保證，薛人禎透露，歐美幾乎人均GDP超過3萬美元的國家，能元都有客戶。
每顆電池 都能幫助減碳
「有一個客戶是做十輪的大卡車，過去動力是燃油，現在放我們的電池，小小的就能拖得動20~30噸貨物。」薛人禎表示，航空業過往也是一個完全沒機會減碳的領域，因為只有燃油可以把機體頂得上去往上飛，現在已經看到從150公里到500公里載人的電動飛機，這兩年就要飛起來，能元希望所做的每一顆電池都能夠幫助客人減碳。
透過提供高能量電池，能元跟這些跨國頂尖品牌合作開發次世代交通工具，這種能改變未來世界的機會跟舞台，也成為吸引許多年輕世代工程師與科學家加入能元的動機。
能元除南科廠外，最新的高雄廠第一條產線已在2023年12月全能量產，每月產出數百萬顆電芯，然而客戶還持續追更多量，第二條產線也已經在裝機，隨加拿大廠2024年動工，能元在加拿大也有一個百人以上的實驗室，目前能元台灣跟加拿大的團隊交流也日趨頻繁。
在未來加拿大廠量產後，能元總產能將達6.1GWh，仍將貫徹服務1%頂級客戶策略，「我們相信現在的1%是五年後的30~40%。」薛人禎指出，能元專注服務滿足這群最頂尖的客戶，而不是在此時衝規模量，是根據經驗，市場充斥不可預測性，因此選擇先發展質而非量的規模。
無論是量產進度還是回收技術發展，能元持續走在台灣電芯產業第一線，能元科技所創造的獨特商業模式正幫台灣電池芯產業點亮新方向，而同業難以複製。
超級電池廠良率提升
台泥明年獲利拚賺百億元
台泥昨（29）日舉辦法說會，聚焦全球減碳產業布局。台泥日前宣布擴大歐亞非低碳水泥市場投資後，讓台泥企業團在全球低碳水泥、綠能等相關投資占比達到58%。法人推估，如果土耳其、葡萄牙兩交易案若能在2024年第1季完成，明年台泥合併營收將新增近380億元，稅後純益可望超過100億元。
台泥今年前三季稅後純益達61.9億元。台泥董事長張安平指出，碳議題對企業的影響已經不是未來式而是現在式，台泥過去來自大陸水泥市場的營收貢獻曾達到七成以上，目前占比已大幅下降，台泥的盈虧未來並不完全靠大陸水泥。雖然大陸水泥的需求短時間內不會起來，但是從2024年或2025年起，大陸也會開始實施碳稅或者碳費，一旦開始啟動，台泥在大陸的競爭力將更強，凈利潤會往上成長。
對於增加土耳其及葡萄牙的低碳水泥投資，張安平表示，土耳其因為大地震，新的法律要大幅度改善建築結構，未來二、三年將啟動重建。
世界銀行預測，土耳其重建預算約6,000億美元，其中20%與建材有關。
台泥總經理程耀輝表示，全球各國積極推進實現2050年淨零排放目標，台泥已步入一個綠色規模化競爭時代，進行綠色轉型需要巨大的投資，台泥早在2017年就開始在綠色轉型方面積極投資和布局，當今時代含綠量比含金量更加重要。
台泥減碳增綠的全球化布局，其中水泥業務自2018年起橫跨歐、亞、非三地區。其他綠色產業也分布在各大洲，包含在歐洲和澳洲儲能與充電業務，加拿大將建置100%綠電的低碳高動力電芯廠，能元科技高雄超級電池廠年底前良率可達95%以上。
台泥增加土耳其OYAK及葡萄牙Cimpor兩家公司持股，程耀輝表示，從歷史數據回溯性來看，假設台泥2023年9月底已具控制性持股，合併營收將增加近380億元。
此外，台泥低碳水泥占比也將從28%提升至51%，整體收入結構將更具多元化、更有韌性和成長性。以擬制性報表來看台泥截至今年9月底財報數，大陸水泥營收占比將降為25%，兩岸水泥的營收占比將降至42%， 其餘海外低碳水泥、綠能及其他投資占比高達58%。
台泥儲能櫃 下季進軍歐美
台泥綠能布局，邁入新里程碑。台泥昨（18）日正式亮相「超高性能混凝土（UHPC）儲能櫃EnergyArk」，這項產品已導入台泥企業團位在高雄小港的超級電池工廠，後續也將配置在國內新建的儲能案場，台泥董事長張安平表示，明年第1季有機會進軍歐洲及美國市場。
台泥企業團近五年積極低碳轉型，國際化布局綠色能源產業鏈，昨日首度在台灣國際智慧能源周亮相，在張安平親自揭幕下，展示全球第一個結合低碳建材與新能源、具專利的EnergyArk。
台泥表示，EnergyArk已得到中科院建築物內部防火牆等級國家標準認證、並與消防署聯合實驗測試成功，具備防火滅火功能，將成為台灣最安全的儲能解方。
台泥表示，EnergyArk第一個應用案場位於小港的超級電池工廠，該廠配置六個EnergyArk 1000，總容量6.4MWh的儲能系統日前已經通過台電s-Reg執行能力測試。後續台泥企業團在全台新建的儲能案場也將全面導入EnergyArk。
張安平表示，EnergyArk接下來將積極開展海外市場布局，前除了進行國內認證，也已送樣給國際客戶進行認證中。有望於明年第1季在歐洲及美國有好的成果展現。
台泥表示，目前整個企業團已在創能（再生能源）、輸能（鋰電池）及儲能都進行能源產業鏈布局，在輸能項目上目前也有最新進展，高雄小港的能元科技超級電池新廠已正式量產，目前產能利用率已達到七成，最快今年底可達成全產全銷。
台泥高雄小港能元科技超級電池新廠鎖定高端產品，包括超跑、飛天車（EVTOL），日前能元科技已與研發Speirling的英國新創電動車廠McMurtry簽署鋰電池戰略技術合作夥伴協定，並持續與國際市場多家HyperCar以及電動賽車等高端品牌合作。
針對儲能部分，搭配儲能櫃EnergyArk的正式商業化，台泥日前也宣布，台泥已建置全台最大的儲能系統，並全數併入電網，其電池容量311MWh。台泥全台建置完成且已併網的儲能總電池裝置容量，已達全台近30%。根據研調機構InfoLink預計，台灣儲能市場規模將自2023年起明顯成長，預估2026年將成長至200億元，2030年進一步成長至2,000億元。
台泥企業團旗下能元科技Molicel鎖定服務全球1%頂尖品牌客戶，走出一條全新道路，總經理薛人禎表示，高科技製造讓電池芯業量變跟質變，此時加入意味有參與改變世界、迎接下一個十年高成長機會。
兩大特性 吸引超跑採用
能元科技不僅是台灣第一波投入鋰電池的先行者，也是台灣第一家投資並具GWh等級電池芯廠量產經驗者，目前專注大動力（高能量）電池研發生產，由於電池高功率及快充放電特性，獲得美國Archer、英國VA等eVTOL電動垂直起降飛行器業者合作，產品更放入頂級超跑及大型貨卡車上奔馳。
能元知名的「1%策略」，指鎖定全球1%頂級品牌客戶，而非衝規模經濟，讓能元科技走出一條全新商業模式之路。
「這是全新的商業！台灣沒有人做這個，我們一路發展往前走，這不是簡單的事情，說實話，做水泥的來做這個事情，辛苦嗎？要不要做？我個人來講實在是有點累，可是台灣在能源轉型上缺席，好像有點不大對。」能元董事長張安平說。
能元專注生產高能量密度21700原型電池芯，電池同業私下透露，曾拿過能元的電池模組去測，效能是頂級水準，也因產品質量保證，薛人禎透露，歐美幾乎人均GDP超過3萬美元的國家，能元都有客戶。
每顆電池 都能幫助減碳
「有一個客戶是做十輪的大卡車，過去動力是燃油，現在放我們的電池，小小的就能拖得動20~30噸貨物。」薛人禎表示，航空業過往也是一個完全沒機會減碳的領域，因為只有燃油可以把機體頂得上去往上飛，現在已經看到從150公里到500公里載人的電動飛機，這兩年就要飛起來，能元希望所做的每一顆電池都能夠幫助客人減碳。
透過提供高能量電池，能元跟這些跨國頂尖品牌合作開發次世代交通工具，這種能改變未來世界的機會跟舞台，也成為吸引許多年輕世代工程師與科學家加入能元的動機。
能元除南科廠外，最新的高雄廠第一條產線已在2023年12月全能量產，每月產出數百萬顆電芯，然而客戶還持續追更多量，第二條產線也已經在裝機，隨加拿大廠2024年動工，能元在加拿大也有一個百人以上的實驗室，目前能元台灣跟加拿大的團隊交流也日趨頻繁。
在未來加拿大廠量產後，能元總產能將達6.1GWh，仍將貫徹服務1%頂級客戶策略，「我們相信現在的1%是五年後的30~40%。」薛人禎指出，能元專注服務滿足這群最頂尖的客戶，而不是在此時衝規模量，是根據經驗，市場充斥不可預測性，因此選擇先發展質而非量的規模。
無論是量產進度還是回收技術發展，能元持續走在台灣電芯產業第一線，能元科技所創造的獨特商業模式正幫台灣電池芯產業點亮新方向，而同業難以複製。
超級電池廠良率提升
台泥企業團高雄「超級電池廠」去年底之前正式量產後，董事長張安平說， 該廠良率正持續提升，3月起出貨的高鎳電池數量正逐步由單月500萬顆提升到700萬顆以上。
此外，台泥去年正式亮相的「超高性能混凝土（UHPC）儲能櫃EnergyArk」，除了可供應國內充電站防護需求外，今年第2季將過台泥歐洲子公司Atlante在義大利建造歐洲第一個結合EnergyArk 儲能櫃的充電站。
台泥企業團子公司能元科技在高雄小港打造的「超級電池廠」去年底前已正式量產。
張安平指出，這座廠是由台泥企業團自行設計，需要時間逐步提高良率，但從3月起月發貨量已陸續朝500萬、600萬至700萬顆的數目持續增加。
台泥「超級電池廠」主要生產高端客戶所需的高鎳電池，鎖定電動飛行器（eVTOL）、電動超跑、電動重機等高階應用。
另外，台泥去年對外發表具備滅火及防火功能的儲能櫃EnergyArk，主要用於充電站及儲能設備的防護需求。依國內消防指引規定，20kWh以上的併網型儲能設備不得設在建築物30公尺以內，但是台灣地小人稠，這項規定可能造成儲能設備不易在都會區普及，連帶影響更多電動車無法方便充電的困擾。
由於台泥企業團的儲能櫃EnergyArk已通過國際安全認證測試，台泥內部規劃，這項產品將先從國際開始推廣，台泥將透過歐洲子公司Atlante於第2季在義大利使用。
據了解，由於Atlante公司去年獲得歐盟補充4,990萬歐元（約新台幣17億元）資助，要在歐洲四國建1,800個充電點，台泥不排除未來將在這些充電點均搭配旗下儲能櫃EnergyArk。
此外，台泥去年正式亮相的「超高性能混凝土（UHPC）儲能櫃EnergyArk」，除了可供應國內充電站防護需求外，今年第2季將過台泥歐洲子公司Atlante在義大利建造歐洲第一個結合EnergyArk 儲能櫃的充電站。
台泥企業團子公司能元科技在高雄小港打造的「超級電池廠」去年底前已正式量產。
張安平指出，這座廠是由台泥企業團自行設計，需要時間逐步提高良率，但從3月起月發貨量已陸續朝500萬、600萬至700萬顆的數目持續增加。
台泥「超級電池廠」主要生產高端客戶所需的高鎳電池，鎖定電動飛行器（eVTOL）、電動超跑、電動重機等高階應用。
另外，台泥去年對外發表具備滅火及防火功能的儲能櫃EnergyArk，主要用於充電站及儲能設備的防護需求。依國內消防指引規定，20kWh以上的併網型儲能設備不得設在建築物30公尺以內，但是台灣地小人稠，這項規定可能造成儲能設備不易在都會區普及，連帶影響更多電動車無法方便充電的困擾。
由於台泥企業團的儲能櫃EnergyArk已通過國際安全認證測試，台泥內部規劃，這項產品將先從國際開始推廣，台泥將透過歐洲子公司Atlante於第2季在義大利使用。
據了解，由於Atlante公司去年獲得歐盟補充4,990萬歐元（約新台幣17億元）資助，要在歐洲四國建1,800個充電點，台泥不排除未來將在這些充電點均搭配旗下儲能櫃EnergyArk。
台泥明年獲利拚賺百億元
台泥昨（29）日舉辦法說會，聚焦全球減碳產業布局。台泥日前宣布擴大歐亞非低碳水泥市場投資後，讓台泥企業團在全球低碳水泥、綠能等相關投資占比達到58%。法人推估，如果土耳其、葡萄牙兩交易案若能在2024年第1季完成，明年台泥合併營收將新增近380億元，稅後純益可望超過100億元。
台泥今年前三季稅後純益達61.9億元。台泥董事長張安平指出，碳議題對企業的影響已經不是未來式而是現在式，台泥過去來自大陸水泥市場的營收貢獻曾達到七成以上，目前占比已大幅下降，台泥的盈虧未來並不完全靠大陸水泥。雖然大陸水泥的需求短時間內不會起來，但是從2024年或2025年起，大陸也會開始實施碳稅或者碳費，一旦開始啟動，台泥在大陸的競爭力將更強，凈利潤會往上成長。
對於增加土耳其及葡萄牙的低碳水泥投資，張安平表示，土耳其因為大地震，新的法律要大幅度改善建築結構，未來二、三年將啟動重建。
世界銀行預測，土耳其重建預算約6,000億美元，其中20%與建材有關。
台泥總經理程耀輝表示，全球各國積極推進實現2050年淨零排放目標，台泥已步入一個綠色規模化競爭時代，進行綠色轉型需要巨大的投資，台泥早在2017年就開始在綠色轉型方面積極投資和布局，當今時代含綠量比含金量更加重要。
台泥減碳增綠的全球化布局，其中水泥業務自2018年起橫跨歐、亞、非三地區。其他綠色產業也分布在各大洲，包含在歐洲和澳洲儲能與充電業務，加拿大將建置100%綠電的低碳高動力電芯廠，能元科技高雄超級電池廠年底前良率可達95%以上。
台泥增加土耳其OYAK及葡萄牙Cimpor兩家公司持股，程耀輝表示，從歷史數據回溯性來看，假設台泥2023年9月底已具控制性持股，合併營收將增加近380億元。
此外，台泥低碳水泥占比也將從28%提升至51%，整體收入結構將更具多元化、更有韌性和成長性。以擬制性報表來看台泥截至今年9月底財報數，大陸水泥營收占比將降為25%，兩岸水泥的營收占比將降至42%， 其餘海外低碳水泥、綠能及其他投資占比高達58%。
台泥儲能櫃 下季進軍歐美
台泥綠能布局，邁入新里程碑。台泥昨（18）日正式亮相「超高性能混凝土（UHPC）儲能櫃EnergyArk」，這項產品已導入台泥企業團位在高雄小港的超級電池工廠，後續也將配置在國內新建的儲能案場，台泥董事長張安平表示，明年第1季有機會進軍歐洲及美國市場。
台泥企業團近五年積極低碳轉型，國際化布局綠色能源產業鏈，昨日首度在台灣國際智慧能源周亮相，在張安平親自揭幕下，展示全球第一個結合低碳建材與新能源、具專利的EnergyArk。
台泥表示，EnergyArk已得到中科院建築物內部防火牆等級國家標準認證、並與消防署聯合實驗測試成功，具備防火滅火功能，將成為台灣最安全的儲能解方。
台泥表示，EnergyArk第一個應用案場位於小港的超級電池工廠，該廠配置六個EnergyArk 1000，總容量6.4MWh的儲能系統日前已經通過台電s-Reg執行能力測試。後續台泥企業團在全台新建的儲能案場也將全面導入EnergyArk。
張安平表示，EnergyArk接下來將積極開展海外市場布局，前除了進行國內認證，也已送樣給國際客戶進行認證中。有望於明年第1季在歐洲及美國有好的成果展現。
台泥表示，目前整個企業團已在創能（再生能源）、輸能（鋰電池）及儲能都進行能源產業鏈布局，在輸能項目上目前也有最新進展，高雄小港的能元科技超級電池新廠已正式量產，目前產能利用率已達到七成，最快今年底可達成全產全銷。
台泥高雄小港能元科技超級電池新廠鎖定高端產品，包括超跑、飛天車（EVTOL），日前能元科技已與研發Speirling的英國新創電動車廠McMurtry簽署鋰電池戰略技術合作夥伴協定，並持續與國際市場多家HyperCar以及電動賽車等高端品牌合作。
針對儲能部分，搭配儲能櫃EnergyArk的正式商業化，台泥日前也宣布，台泥已建置全台最大的儲能系統，並全數併入電網，其電池容量311MWh。台泥全台建置完成且已併網的儲能總電池裝置容量，已達全台近30%。根據研調機構InfoLink預計，台灣儲能市場規模將自2023年起明顯成長，預估2026年將成長至200億元，2030年進一步成長至2,000億元。
公司簡介
能元科技股份有限公司成立於民國八十七年三月十一日，係結合國內外具備鋰離子電池技術之開發、設廠、生產與行銷經驗的團隊，在怡和財顧的整合下由和信集團、怡和財顧、東元電機、勤益紡織、台灣紙業等國內知名企業共同設立，致力於鋰離子電池及電池組的開發與生產，旨在建立國內高性能、零污染並具經濟規模的可充電電池工業，以提昇我國可攜式電子產品﹝如行動電話、筆記型電腦等﹞的國際競爭力。 有鑑於行動電話及筆記型電腦等產業在台灣電子工業具有相當重要地位，而鋰離子電池為這些可攜式電子產品的關鍵零組件，其市場發展潛力是有目共睹的。
能元科技於八十八年元月在台南科學園區動土興建廠房，八十九年四月完工5,700坪的廠房及兩條電池生產線。為建立完整的產品線及客戶優先理念，亦於八十九年四月成立台北汐止電池組廠，建立電池組裝配生產線及業務部門，以接近市場提供客戶優質的產品與整體一貫之服務。基於經營策略的考量，能元科技在八十九年初購併NEC集團所屬加拿大鋰離子電池廠。該廠目前月產能達一百八十萬顆圓形鋰離子電池其產品百分之七十供應台灣市場。
能元科技的產品於八十九年上半年陸續問世，為國內二次電池產業樹立重要里程碑。九十三年推出全世界第一顆用於電動手工具之高功率鋰電池，並成功打入市場。九十六年起投入汽車用電池研究，已於九十七年開始出貨，並於九十七年底展開二期廠新建工程，預計於九十八年底正式生產，屆時總產量將為現今產量的三倍。今後能元科技仍將積極進行新產品的研發並進行擴廠計劃，使能元科技的產品能夠在世界年需求量三億餘顆的鋰離子電池市場中，贏得一席之地
能元科技股份有限公司成立於民國八十七年三月十一日，係結合國內外具備鋰離子電池技術之開發、設廠、生產與行銷經驗的團隊，在怡和財顧的整合下由和信集團、怡和財顧、東元電機、勤益紡織、台灣紙業等國內知名企業共同設立，致力於鋰離子電池及電池組的開發與生產，旨在建立國內高性能、零污染並具經濟規模的可充電電池工業，以提昇我國可攜式電子產品﹝如行動電話、筆記型電腦等﹞的國際競爭力。 有鑑於行動電話及筆記型電腦等產業在台灣電子工業具有相當重要地位，而鋰離子電池為這些可攜式電子產品的關鍵零組件，其市場發展潛力是有目共睹的。
能元科技於八十八年元月在台南科學園區動土興建廠房，八十九年四月完工5,700坪的廠房及兩條電池生產線。為建立完整的產品線及客戶優先理念，亦於八十九年四月成立台北汐止電池組廠，建立電池組裝配生產線及業務部門，以接近市場提供客戶優質的產品與整體一貫之服務。基於經營策略的考量，能元科技在八十九年初購併NEC集團所屬加拿大鋰離子電池廠。該廠目前月產能達一百八十萬顆圓形鋰離子電池其產品百分之七十供應台灣市場。
能元科技的產品於八十九年上半年陸續問世，為國內二次電池產業樹立重要里程碑。九十三年推出全世界第一顆用於電動手工具之高功率鋰電池，並成功打入市場。九十六年起投入汽車用電池研究，已於九十七年開始出貨，並於九十七年底展開二期廠新建工程，預計於九十八年底正式生產，屆時總產量將為現今產量的三倍。今後能元科技仍將積極進行新產品的研發並進行擴廠計劃，使能元科技的產品能夠在世界年需求量三億餘顆的鋰離子電池市場中，贏得一席之地
公司基本資料
| 統一編號 | 16441469 訂閱 |
| 公司狀況 | 核准設立 「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」 |
| 公司名稱 | 能元科技股份有限公司 Google搜尋 (出進口廠商英文名稱：E-ONE MOLI ENERGY CORP.) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」 |
| 章程所訂外文公司名稱 | E-One Moli Energy Corp. |
| 資本總額(元) | 30,000,000,000 |
| 實收資本額(元) | 15,663,107,030 |
| 每股金額(元) | 10 |
| 已發行股份總數(股) | 1,566,310,703 |
| 代表人姓名 | 張安平 |
| 公司所在地 | 南部科學園區臺南市善化區大利二路10號 電子地圖 |
| 登記機關 | 科技部南部科學園區管理局 |
| 核准設立日期 | 087年03月24日 |
| 最後核准變更日期 | 110年09月14日 |
| 複數表決權特別股 | 無 |
| 對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
| 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
| 所營事業資料 | CC01090 電池製造業 F401010 國際貿易業 研究、開發、生產、銷售下列產品或其相關技術： （1）可充電式鋰離子電池及電池組 （2）兼營與前述產品相關之國際貿易業務 |
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