創奕能源科技- 創奕電動巴士 外銷報喜

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創奕電動巴士 外銷報喜
創奕能源從磷酸鋰鐵電池正極材料、電池模組到電池系統整合的核心技術出發，進入電動巴士與儲能系統市場，2016年迄今，在國內電動巴士交車實績超過300輛，並藉著台灣電動巴士的成功經驗，順利拓展海外電動巴士市場，展望2025年營收將倍數增長，外銷占比將突破五成。

董事長黃振聲指出，創奕能源作為台灣電動巴士主要供應商之一，電動巴士領先市場率先搭載自主開發的專利液冷式電池系統、T-Box智慧車機與電動車隊雲端大數據管理系統、國產智慧化系統、電能補充系統與國產馬達動力系統等關鍵軟硬體系統，整車獲交通部「客運車輛電動化推動計畫」資格審核通過。

配合政府南向政策，創奕能源申請並通過經濟部貿易署開發國際市場計畫，藉由布建海外通路，協同國內電巴供應鏈廠商，以大帶小，攜手進軍海外市場。

公共運輸電動化已成為全球淨零碳排的主要方案，各國積極投入資源與鼓勵措施，2024年創奕能源經營印尼電動巴士市場有成，已交貨數十輛，印度也有百輛以上電動巴士訂單，預計2025年交貨。

黃振聲表示，各國政府能源政策全面推動再生能源轉型計畫，創奕能源藉由團隊在鋰電池材料的專業經驗，以及自主開發關鍵的BMS電池管理系統與EMS能源管理系統，整合推出以磷酸鋰鐵電池為核心的儲能系統產品方案，獲得市場不錯的回應，2025年也將迎來巨幅成長。

創奕電巴、智能充電進軍海外
因應2050年淨零排放，大眾運輸、物流車及計程車電動化趨勢。創奕能源攜手新動智能、充壩共同開發「電動車隊智能充電管理系統」，透過AI精準預測車隊能耗，自動調節充電樁功率與時間，解決全球商用車隊電動化痛點，有效利用能源，全面提升充電效率、降低營運成本，2024年創新技術將導入東南亞公共運輸系統。

創奕能源指出，面對全球交通工具電動化革命，商用車隊苦於充電設施不足、高能源成本雙重挑戰，因此結合能源管理新創公司新動智能及充電軟體服務龍頭充壩的技術支援，共同開發「電動車隊智能充電管理系統」；創新系統技術可節省5成能源用量、延長電池壽命2成，提升充電站使用率逾2成5。並在數位發展部民生公共物聯網資料應用補助計畫支持下，整合產業上中下游共組台灣隊進軍國際。

創奕強調，「電動車隊智能充電管理系統」顛覆傳統充電指令，運用物聯網（IoT）連接車輛、環境及充電站資料，以掌握時間、溫度、雨量、電池電量及交通狀況，建構AI能耗模型（RNN）進行資料整合分析，更精準預測充電需求、遠端掌握充電樁使用狀況，並預測下一趟巴士服務能耗量，進行充電策略優化、自動調節充電樁功率、時間與排程等，提升充電效率，也改善充電站長時間閒置問題，有利降低營運成本。

「電動車隊智能充電管理系統」結合台灣工研院技術，導入客運公司智能充電站，每年可為業者節省數百萬元營運成本，以實際行動支援台灣2030年市區公車全面電動化目標。創奕表示，創新系統透過AI能耗模型，根據全球各地氣候、交通、電力環境，提供高適應性整體解決方案，有助提升各國大型車隊轉型電動化意願。

創奕透露，tron-e BUS已成功打進國際公共交通市場，隨著東南亞地區積極推動公共運輸電動化，估計今年創奕的電動巴士外銷可達數百輛，未來幾年將以兩位數速度成長，此外，也將擴大經營印度、美洲、澳洲、非洲等電動公共運輸市場。


創奕能源擁三電技術 布局儲能市場
隨著ICT科技、車聯網及人工智慧大量導入，賦予電動車更多變化，更加智能化，並且邁向無人自駕，「電動車如同一部裝上輪子的移動電腦」。電池在電動車的成本占比達四成，儲能系統更達六成。為達最長行駛里程，高度要求節能，電池品質是關鍵，充電也要到位。

創奕能源擁有電動車三電技術，成立11年來快速成長，6年前推出電動巴士，在台灣累計已有近300輛上路，目前運行中的900多輛，領先同業，並且成功切入多國市場。創奕的電動大巴電池容量相當於300度電，今年前5個月共交車150輛，相當於50MW電池。豐富的電池使用經驗及實績，是創奕叩關儲能的利劍。

董事長黃振聲表示，創奕全方位布局儲能，自2018年起即步入獲利軌道，目前股本6億多，去年小幅獲利，今年要營收上看15億元。電動大巴為主力，將依規畫啟動IPO計畫。

旗下明創能源專攻電池設計，明創產能100MW，可視訂單需求放大3、5倍，另與國碩合資正極材料廠芯和、儲能設備碩奕太綠能。市場需求大增帶動正極材料高達4倍漲幅，芯和也帶來可觀的轉投資效益。碩奕太的儲能鎖定台電AFC及用電大戶市場，也在電動車充電積極規畫，飛宏為合作夥伴。創奕能源表示，1MW等同於1,000度電，一部電動大巴相當於300度電，創奕是電池使用大戶，在缺貨漲價下取得更大的採購優勢。


創奕能源科技電動巴士 訂單滿手
創奕能源科技全力發展電動車及儲能，子公司明創能源為鋰電池廠，電池不假外求；集團研發正負極材料並大量生產，也具有材料自主優勢。明創電池供應母公司用於電動車，儲能系統則為主要出海口。

政府推動2030年大巴士全面電動化，台灣目前普及率僅5%，10年內估計有近萬輛、千億元的汰換商機。除了創奕能源、凱勝綠能及華德動能三大電動大巴廠，還有成運、總盈、唐榮等國內業者競逐。

評斷電動車廠的實力，電池及三電系統技術自主性為主要關鍵，少部分車體廠隸屬於客運業者。創奕2011年成立，實力領先更早進入市場的同業，已有上百輛電動巴士行馳於中南部縣市。董事長黃振聲表示，今年多家大客戶將採購數百輛，不含儲能，就可帶動營收翻倍成長，突破2018年的6.7億元高峰。

用電大戶條款今年上路，建置儲能系統是最佳選擇，成本低於風電，與太陽光電相近，但占地面積最小；建置1,000kw儲能系統，只需40坪，而PV 500kw則要1,500坪。

明創能源積極布局儲能市場，由於電池系統意外頻傳，某國際大廠在國內外發生多次起火意外事件，而鋰鐵電池在耐高溫特性與穩定性優於鋰三元電池，安全性及使用壽命更具優勢，因此以鋰鐵電池為主力，擁有電池材料及電池組設計製造技術，並且自主開發BMS及EMS。

黃振聲表示，車輛對安全的要求很高，創奕在電動巴士有成熟的鋰鐵電池系統應用經驗及實績，足可讓儲能客戶放心。同時也在工廠建置大型儲能系統，累積多年削峰填谷的使用經驗。

儲能系統若具有不斷電功能，能在供電吃緊、出現壓降時迅速補電，是儲能系統的另一項運用，也是創奕的重點，加上去年有了參與台電AFC標案的經驗，將在台電的試行採購平台扮演募後角色。


公司簡介
創奕能源科技股份有限公司 (tron-e) 創立於2011年，我們的宗旨是「愛地球」，致力發展環保、節能、減碳、安全的綠色產品，並專注在動力及儲能材料、元件、系統等的專業領域上的技術開發與創新。本公司的經營團隊是由國內科技大廠的精英專才與具有高瞻遠矚之企業經營者，並集結對儲能材料、電池及電動車領域上極具熱忱的研發團隊組成，其研發團隊已投注十年以上的時間在綠色能源及儲能系統的研究發展，擁有綠色材料技術開發能力、奈米化粉材研磨及分散技術等專利。

公司基本資料

統一編號	53488162   訂閱
公司狀況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
股權狀況	僑外資
公司名稱	創奕能源科技股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：TRON ENERGY TECHNOLOGY CORPORATION) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱	Tron-e Technology Co., Ltd.
資本總額(元)	800,000,000
實收資本額(元)	451,972,520
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	45,197,252
代表人姓名	黃振聲
公司所在地	桃園市中壢區高鐵站前西路一段268號二樓之一  電子地圖
登記機關	桃園市政府
核准設立日期	100年07月05日
最後核准變更日期	110年01月04日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	C801010  基本化學工業 CC01090  電池製造業 F113010  機械批發業 F113030  精密儀器批發業 F213040  精密儀器零售業 F213080  機械器具零售業 F401010  國際貿易業 I199990  其他顧問服務業 IG03010  能源技術服務業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 CC01080  電子零組件製造業 CD01010  船舶及其零件製造業 CD01030  汽車及其零件製造業 CD01990  其他運輸工具及其零件製造業 E604010  機械安裝業 F107200  化學原料批發業 F113110  電池批發業 F114010  汽車批發業 F114030  汽、機車零件配備批發業 F114060  船舶及其零件批發業 F119010  電子材料批發業 F214010  汽車零售業 F214030  汽、機車零件配備零售業 F214060  船舶及其零件零售業 F214990  其他交通運輸工具及其零件零售業 F219010  電子材料零售業 JA01010  汽車修理業

富田電機- 富田11日登錄興櫃

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富田11日登錄興櫃
馬達製造與系統整合大廠富田電機（4590）將於11日登錄興櫃，董事長張金鋒昨（4）日表示，富田除電動車，也積極布局無人機和低軌衛星應用，其中無人機動力馬達預計第4季起出貨，低軌衛星馬達則在試作階段，預訂2025年小批量產。

張金鋒強調，富田持續朝多角化經營，布局航太、軍用、商用、能源、機器人等應用。其中，因應淨零碳排趨勢，富田最新開發的IE4高效率感應馬達、IE5高效率同步伺服馬達等新品，預計12月亮相。

此外，富田也投入機器人用多關節馬達等新產品的研發，後續在機器人產業將有所著墨。

富田和大奪日電動車大單
台灣首例，電動車動力系統打入國際。台灣開發出電動車的「心臟」動力系統後，台系鏈整合有成，由富田電機領銜，攜手和大、中鋼、大亞等大廠，成功打入日本電動車供應鏈，包括馬自達等指標大廠已率先採用台灣產製的電動車動力系統，本季開始出貨。

馬自達此次採用台灣電動車動力系統的車款，是旗下最新款MX30 R-EV增程型電動車。值得注意的是，除了馬自達外，包括歐美知名車廠及另一家日系車廠，也正與台廠洽談合作計畫。

計畫主導廠商富田董事長張金鋒說，目前富田電動車零組件年產能可達200萬套，其中動力系統年產能約4萬套，未來因應訂單需求，最大產能將逐步擴增至20萬套。

供應鏈夥伴、和大集團董事長沈國榮表示，這是日本車廠電動車第一次採用由台灣生產的動力系統，對台灣發展電動車產業來說是重要的里程碑，也顯示台灣供應鏈已趨完整成熟，且獲得國際大廠信賴。

「現在除了電池之外的所有零組件，台灣都已經可以供應」沈國榮說，尤其在富田的主導下，電動車的心臟動力系統也成功整合，這對全球電動車產業是一項重大宣示，代表台灣電動車產業已具備打國際盃的實力。

富田成功整合的電動車動力系統（Powertrain），擁有18項發明專利，參與合作廠商除了富田供應馬達之外，還包括中鋼（矽鋼片）、和大（減速、差速系統）、大亞（銅線）、倉佑（剎車系統）、康舒（驅動器電力電子系統）等。張金鋒表示，富田擁有豐富的電動車用馬達生產經驗，在銅鑼園區建立台灣首條車用馬達、驅動器、控制器「三合一」模組產線，逐步累積電動車動力系統的整合能量。

如今最新開發的電動車動力系統，強調「七合一」包括整合馬達、齒輪箱、發電機、變頻器、逆變器、降壓器及差速器等，體積更小，且直驅一體，可以滿足電動車輕量化及客製化需求，更具市場競爭力。

隨著電動車動力系統的成功整合，富田也啟動股票上市作業，預計明年登錄興櫃。富田資本額4.5億元，主要法人股東包括中鋼、開發金、中信金、大亞及日本豐田通商等，合計持股逾三成，其中，中鋼持股近二成，為最大股東。

總部設在竹科銅鑼園區的富田，去年合併營收19.74億元、年增16.4%，今年前七月合併營收11.50億元、年增12.1%；隨著電動車動力系統自第3季開始出貨，預估全年營收上看30億元歷史新高，明年目標挑戰50億元。


電動車最新材料製程 富田成功開發
台灣最早投入電動車動力心臟並打入國際大車廠供應鏈的富田電機，去（2020）年銅鑼廠區二期土建加設備投資20億元、10月開始規畫廠房智慧自動化製程及設備導入，一度傳出是要迎接日本大車廠的訂單。2021年元旦，富田董座張金鋒受訪解釋疑團，指對象並非日本三大車廠，而是一家中型車廠。

張金鋒表示，富田與該日本車廠合作，僅一個動力系統項目日方就砸約10億元新台幣，研發測試將會經過五個階段，預計今年12月面市，富田9月開始量產。為此專案富田則投入近70人的專門團隊，並帶動台灣的相關供應鏈，僅第二階供應商就有五家上市公司入列；日本車廠對富田第二階、第三階的供應商擁有管理資格，產品一概需要經過車廠認證，因此日方也準備派員常駐富田廠區。

富田銅科廠第二期僅設備則已投資3億5千萬元新台幣，以新製程、新技術、新設備進行規劃，並設立戰情室，加入人工智慧、MES系統，人力方面也增加將近十倍，以確保通關日本車廠的嚴苛產線認證。

在提供T廠電動車新系統需求方面，富田開始以台灣在地新材料導入最新製程，取代日本模內膠合的專利技術，也是目前全球電動車最新的材料製程。張金鋒說，「除日本外，其他國家還很少見，而日本也是首度將此材料運用在電動車上」。富田的專利技術在於「同樣的體積之下，整個動力系統的堆疊力更為扎實」，現已有兩個機種完成認證，未來有望引領全球。

富田雖然從家族企業蛻變為股東制，但表明不以上市為目標，張金鋒希望順勢而為、做好目前的工作，「當時跟電動車T廠合作，就因為廠區不夠大，T廠才外求，非常可惜」，所以最重要的就是將銅科廠的效益發揮至最大化。

富田電機2020年受到新冠肺炎疫情及動力系統改款的影響，儘管業績仍有3％～5％微幅成長，但不如預期。

張金鋒說，預計今（2021）年的產量會增加，除了新車種會量產，也將拿下T牌上海廠訂單，粗計今年可以拿到40至50萬套訂單，比去（2020）年至少雙倍增長。而富田的傳統馬達也正好面臨周期性的改款，訂單量數呈合理遞減，更利於庫存管理，2021年會加快研發更精進的馬達，承接新款訂單。


富田電機 電動車產業的心臟
電動車動力馬達製造龍頭富田電機，位於銅鑼科學園區的一期新廠將於23日落成營運，集團同步歡慶30歲生日。董事長張金鋒宣布，富田在銅鑼科學園區打造國內最大的電動車動力系統製造基地正式啟動。

供應鏈完整朝向整車領域發展

另外，富田也接獲日本知名車廠電動大巴委託開發案，此案除了大巴底盤之外，包括動力系統、車體等，全由富田領軍的策略聯盟廠商承做，預計1年內完成300KW（千瓦）CityBus開發，未來並將在台灣落地生產，外銷日本、東南亞市場。

事實上，富田稍早和馬來西亞車廠合作，已成功開發一款2.6噸電動小貨車，這款電動小貨車擁有150KW、200匹馬力，預計明年上路。

業界表示，日本電動大巴的委託開發案，代表富田在電動車動力系統的實力已被國外大廠所肯定，也展現台灣電動車關鍵零組件供應鏈趨於完整，可進一步朝整車領域發展，值得政府正視。

總部設在神岡豐洲工業園區的富田，今年成立30周年，公司資本額3.35億元，員工280人，去年集團共生產33萬顆各類馬達與電動車動力馬達，營收13.6億元，每股稅後純益逾8元，獲利表現亮眼。

富田規模雖不大，但在全球電動車業界卻是赫赫有名，目前為電動車領導品牌特斯拉（Tesla）最大的動力馬達生產基地，每年供應超過22萬顆動力馬達給特斯拉，另外美國知名電動越野機車品牌也是大客戶。

業界說，要是少了這顆心臟，電動車將動不了，只能是車庫裡的裝飾品；而掌握關鍵技術的富田，也堪稱為台灣中小企業的隱型冠軍，不僅日本大車廠電動車部門主管主動登門拜訪，就連中鋼也投資入股。

產品完善伺服馬達領導品牌

張金鋒說，富田在電動車動力馬達布局已久，系列產品最完整，從最小的50瓦電動助力自行車，到300KW、約400匹馬力的電動大巴，09-38826-852張r，甚至特斯拉Model X休旅車所需300至700匹動力馬達都有。其實，除了電動車動力馬達，富田也是伺服馬達領導品牌，產品主要供應鋼鐵、造紙及橡塑膠等產業設備廠，應用領域涵蓋產業設備自動化與高精度控制。

電動車等新能源車已成為市場趨勢，張金鋒說，除了特斯拉引領電動車話題，德國預計2030年禁止燃油車上路，日本也計畫2050年跟進，市場商機龐大，台灣不能缺席。

為掌握商機，富田也加速擴建新廠計畫，並在經濟部與科技部支持下，順利進駐銅鑼科學園區設廠，後續計畫邀集相關供應鏈廠商，「做伙」建立國內最大的電動車動力系統生產基地。

目前，富田在銅鑼園區共使用7.5公頃土地，其中一期新廠占地3公頃，共投資5億元興建二棟生產廠房及一座特斯拉電動車快充站，規畫年產50萬顆電動車馬達。

銅鑼二期廠預計第3季發包，總投資達20億元，規畫三棟連棟式廠房及營運總部、宿舍等設施，預計2020年完工投產，年產100萬顆電動車動力馬達；而富田預計5年後集團營業額可達70億元，穩居電動車動力馬達製造龍頭。


黑手起家的他 讓特斯拉電動車動起來
黑手起家的張金鋒，在台中神岡創立富田電機公司30年，為了做客製化馬達，曾買10多輛汽車改裝，引進認證機制，跟世界電動車大廠特斯拉合作11年，掌握製程關鍵，成為唯一授權的專業馬達供應商，到2017年底可供應80萬顆馬達，是電動車界的當紅炸子雞。

張金鋒說，二專畢業後，就到東元電機公司上班，快速累積實務經驗，後來相中馬達產業，與家人募資400萬租地蓋廠房，money826852民國85年起，開始將產品登記認證。他深知馬達事業以後一定要走向這條路，找來專業好手林田獎擔任公司要角，替公司爭取不少獎項，如第18屆小巨人獎，特斯拉公司的全球最佳供應商。

張金鋒表示，目前已發展到第四代電動車馬達，不惜重資花在研發上面，員工記錄實測資料包括電池、溫度、續航力等，絲毫不能有誤差，現在碰到轉型階段，一切都準備在別人的前面，才能應付突如其來的變化。

董事長特助林田獎說，產品特質是量少、交期短、研發多，所以相當看重研發、技術人才，近年來積極找尋各校高中職建教合作，盼能培養基層員工，公司也喊出2018年將上市櫃，未來將需要更多人才加入。至今已發展出三個廠、200多位員工，連麗寶集團也看好入股，中鋼已合資當董事會的股東。

張金鋒有個不為人知的故事，他愛好姓名學、八字，自己改過名字，連下屬同仁的命格，他都會挑選，談到公司營運能蒸蒸日上，一切還是專業掛帥啦。


公司簡介
富田電機秉持「創新、熱忱、誠信」的經營理念，堅持走自創品牌FUKUTA路線來貫徹「為傳統動力添新價值觀」，並致力於產品的推陳出新，以創新來滿足客戶多樣化需求，以迅速、確實、品質給予顧客充份信賴的安全感，富田電機是您最佳的策略合作夥伴。

公司基本資料

統一編號	22802861   訂閱
公司狀況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
公司名稱	富田電機股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：FUKUTA ELECTRIC & MACHINERY CO., LTD.) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱	FUKUTA ELECTRIC & MACHINERY CO., LTD.
資本總額(元)	600,000,000
實收資本額(元)	400,000,000
代表人姓名	張金鋒
公司所在地	臺中市神岡區豐洲里豐工南路18號  電子地圖
登記機關	臺中市政府
核准設立日期	077年04月01日
最後核准變更日期	108年07月01日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	CC01010  發電、輸電、配電機械製造業 CB01010  機械設備製造業 CC01990  其他電機及電子機械器材製造業 CD01030  汽車及其零件製造業 CD01040  機車及其零件製造業 CA01120  銅鑄造業 CA03010  熱處理業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務

曜瑞能源- 曜瑞MW級生質能氣化發電廠亮相

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曜瑞MW級生質能氣化發電廠亮相
元富能科旗下曜瑞能源全台灣首座MW級生質能氣化能源廠10月28日在南投市南崗工業區舉行聯合發表會，南投縣長許淑華暨官產學研界重量級來賓與會見證，共享綠色奇蹟。

元富能科匯集「投資、再生能源、開發、施工、維運、儲能與售電」完整一站式電業整合服務供應商；旗下曜瑞能源，成功打造全台灣第一座MW級生物氣化發電廠，關鍵核心技術為運用高效能轉化系統將農業剩餘物資氣化，產生可燃氣後轉化成原料發電，除大幅提高能源利用效率，更可有效解決農業剩餘物資就地焚燒或填埋量所造成空污及地球暖化問題，進而提高農地再利用率。

元富能科執行長黃陳柏彰感謝說，元富能科旗下曜瑞能源自成立以來，受縣政府、市公所、工業區管理局及台灣電力公司與社會各界朋友的關心與支持。也因為有這些關心與支持，曜瑞能源才能從無到有，不斷發展壯大，逐漸形成產學研齊頭並進的電廠。

南投縣縣長許淑華致詞表示，曜瑞能源生質能發電不僅是全臺首座以農業剩餘物氣化發電設施，更是南投縣市循環經濟示範基地。

南投農業剩餘物資約占全台30％，過去這些剩餘物資多將其視為垃圾，或是透過生活物資再利用避免成為垃圾，然而並非所有農業剩餘物資都能轉化成再生能源或再利用，包括南投的茭白荀及大量的菇包後續處理都十分棘手，若能透過此處理方式，不僅可減輕南投垃圾的去化負擔，也可成為再生能源的基地，還可補國內電力不足的需求，一舉數得。


全台首座！MEGA級生質氣化發電廠 24小時發電不中斷
元富能科旗下曜瑞能源將農業剩餘資材氣化轉換發電，在南投打造為全國首座MEGA級生質氣化發電廠，每小時最高可產生1200度電，全天運作，台電已掛表供電2周，今發表，預計明年前擴增至5座廠，將優先去化縣內農業剩餘物。

該企業執行長黃陳柏彰指出，該發電廠是將農業剩餘物以氣化轉換發電，每小時發1000至1200度電，更有別現有的生質能發電廠須停機休息，該廠設計改良加裝冷卻設備，因此能24小時全天運作，成全國首座MEGA級生質氣化發電廠。

而生質氣化發電使用稻桿、蔗渣、筍殼或雜木等農業剩餘物，以750至900度燃燒氣化發電，並將焦油、PM2.5等過濾掉，殘餘碳灰只剩0.5%到1%，將汙染降至最低，目前1公斤農業剩餘物約產生0.8度電，該廠預估每月可去化1000噸。

縣長許淑華今出席發表會並了解生質氣化發電技術，她說，南投是農業大縣，茭白筍殼、菇包等農業剩餘物量，占全國約3成，除少量再生利用，多數只能當垃圾，盼未來能透過該技術去化發電；黃陳柏彰也當場允諾，將協助南投優先處理。

曜瑞能源則表示，該發電廠目前已由台電掛表供電2周，運作良好，預計明年底前於全國擴增至5座廠，建構10MW生質氣化發電廠，將發電量提升至每小時1萬2000度電，助益國內電力供給，農業剩餘物量處理量達到每月1萬噸目標。

公司基本資料

統一編號	89162034   訂閱
登記現況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
公司名稱	曜瑞能源股份有限公司  Google搜尋  「國際貿易署廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元)	200,000,000
實收資本額(元)	100,000,000
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	10,000,000
代表人姓名	黃陳柏彰
公司所在地	臺中市西區自由路一段101號15樓之3  電子地圖
登記機關	臺中市政府
核准設立日期	111年12月12日
最後核准變更日期	113年10月01日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	CC01090  電池製造業 D101060  再生能源自用發電設備業 E601010  電器承裝業 E607010  太陽熱能設備安裝工程業 F113110  電池批發業 F401010  國際貿易業 IG03010  能源技術服務業 JE01010  租賃業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 J101030  廢棄物清除業 J101040  廢棄物處理業 J101080  資源回收業 J101090  廢棄物清理業 D401010  熱能供應業 C801110  肥料製造業 F107050  肥料批發業 D101050  汽電共生業 F112030  木炭批發業 F212040  木炭零售業 F207050  肥料零售業

泓辰材料- 泓辰送件櫃買中心，最快11月上旬登興櫃

未上市股票撮合服務,0938-826-852 張R line- money826852

泓辰送件櫃買中心，最快11月上旬登興櫃
櫃買中心公告，泓辰(3616)已於10月11日送件，申請登錄興櫃股票；依照時程推估，最快可望在11月上旬登興櫃市場交易。

泓辰設立於民國90年8月21日，目前實收資本額8.6億元，截至113年8月1日，全體董事持股比8.91%，全體監察人持股比1.17%，主要產品為磷酸錳鐵鋰正極材料(LMFP)、機器設備、整廠輸出完整解決方案(整廠輸出)。

112年度市場結構為內銷占比99.43%，外銷占比0.57%。年度營業收入3.69億元，稅前純益1.18億元，每股盈餘1.61元。


2030正極三分天下 泓辰LMFP扮要角
麥肯錫管理顧問公司（McKinsey ＆ Company）最新鋰電池市場調研報告預估，2030年鋰電池正極材料主流技術，將由高鎳三元、LFP（磷酸鐵鋰）、LMFP（磷酸錳鐵鋰）三分天下，泓辰材料（HCM）作為麥肯錫點名的全球三家關鍵LMFP製造廠商之一，未來數年內可望趁勢而起，在歐、美、日等電動車電池市場中引領風騷。

以兼具安全性與能量密度相對優勢，近年LMFP快速竄起成為鋰電池正極材料的主流新選擇之一，麥肯錫推估未來6年LMFP正極年需求將大增至1,100GWh，超越LFP正極。

麥肯錫調研資料並特別標舉全球領先的三家主要LMFP製造商－寧波容百（Ronbay）、泓辰材料（HCM）、江蘇力泰鋰能（Lithitech）；台廠泓辰材料在中美貿易戰「去中化」氛圍下，將迎來全球「非中」市場機遇，在電動車、儲能市場扮演LMFP供應要角。

麥肯錫市場調研資料推估，2024年全球鋰電池正極材料需求達1,450GWh，高鎳三元、LFP仍為二大技術主流，各占46％、41％；2027年全球正極材料需求較2024成長一倍，達到2,900GWh，高鎳三元、LFP、LMFP將分占45％、27％、18％，LMFP市占快速跳升；2030年正極材料需求持續大增至4,425GWh，高鎳三元、LFP、LMFP市占為41％、22％、25％，正極材料技術主流形成三分天下，鼎足之勢。

泓辰材料團隊以二十年專精的粉體設備技術為基礎，投入開發、製造兼具高安全性、高能量密度、高循環壽命、低成本特性之LMFP，目前推出第三代產品，並導入第四代客製化產品開發；泓辰獨到且不斷精進的LMFP創新專利技術，透過近年持續在歐、美具代表性的國際電池技術研討會發表與交流，深獲歐、美、日產學研界及知名品牌車廠、能源集團肯定。

6月28日泓辰材料舉行113年股東大會，由於下半年泓辰將申請股票公開發行，登錄興櫃，當天吸引近200位股東參加；股東會通過承認112年度營業報告書及財務報表案，全年營收3.69億元，淨利1.18億元，EPS1.61元，並通過承認盈餘分配案，決議配發股票股利1元，連續三年大方配發股利，讓現場與會股東頻頻以熱烈掌聲作為回應。

全球淨零趨勢下，鋰電池驅動電動車、儲能二大綠能產業前進，泓辰掌握LMFP材料天時、地利優勢，透過國際化、雙贏市場策略，攜手歐、美、日集團大企業，將力拚成為全球LMFP正極材料主要產品、技術及整廠智慧製造設備供應廠商。


泓辰材料LMFP 台德大師按讚

電動車及儲能是21世紀綠色經濟發展的兩大主軸，攸關減碳及地球永續，都必須靠電池來驅動，正極材料占電池成本30%，扮演絕對關鍵的角色。

台科大教授黃炳照、吳溪煌、蘇威年，以及德國知名電池專家馬汀溫特（Chair Prof. Martin Winter）、德國IEK院長Prof. Rüdiger-A. Eichel、德國IEK院士Anna Windmüller等人日前參加泓辰材料（HCM）舉辦的大師對話（Master talk）。黃炳照肯定泓辰的磷酸錳鐵鋰（LMFP）是台灣電池產業的亮點，Martin Winter認為，泓辰的材料具有特色、領先業界，和多年的粉體設備製造有很大的關係。

會後，學者及專家參觀泓辰的智慧工廠，包括建置中的年產量2,000噸的示範線，以及經濟部委託工研院材化所（ITRI）設立的固態電池中試線。

泓辰材料研製噴霧造粒機30多年，具有20多年自動化設備生產經驗；10年前投入LMFP正極材料研發，針對材料特色研發獨具特色的噴霧造粒機及燒結爐等關鍵製程設備，並申請專利，建立後進者門檻，也將正極材料推進到第四代及客製化產品，拉大與競爭者的距離。

泓辰料銷售材料，也提供技術授權或合資設廠等合作方式，依台灣、亞洲或歐美企業等不同合作對象而有多種商業模式。許多歐、美、日電池廠及車廠與泓辰合作，放眼下世代電動車。透過LMFP材料特色，可提高電池安全性、行駛里程數及降低成本。

泓辰與工研院攜手 打造磷酸錳鐵鋰電池
泓辰材料與工研院9日於泓辰平鎮工業區工廠舉辦「下世代電池合作」簽約儀式，工研院將LMFP磷酸錳鐵鋰電池技術轉移給泓辰；這是繼12年前工研院技轉LMFP正極材料技術給泓辰後，雙方進一步在LMFP磷酸錳鐵鋰電池製造技術上的合作，攜手加速磷酸錳鐵鋰電池商品化。

泓辰材料指出，HCM不僅是台灣，也是全球第一家量產磷酸錳鐵鋰LMFP的公司，更是目前鋰電池正極材料廠中，唯一一家同時擁有設備開發及材料研發能力的公司。

計畫於今年第三季前股票公開發行、登錄興櫃的泓辰材料，12年前由工研院技轉LMFP正極材料技術，以其掌握25年自製材料設備基礎，不斷改進優化材料及設備下，LMFP正極材料獲得國內外專利之外，迄今已開發出第四代LMFP正極材料。

LMFP的能量密度比鋰鐵LFP增加20％，且保有LFP的安全、成本及壽命等優勢，被視為是下一世代極具潛力的正極材料，近年吸引全球眾多廠商競相投入研發。

泓辰計畫今年投入一條年產能1,500噸的LMFP材料示範線，導入已開發兩年的智慧製造系統，為未來萬噸級粉材工廠提前佈局；因應不同客戶的需求，泓辰團隊擬訂出，提供正極材料、技術移轉、JV合資設廠、整廠設備輸出等四種不同合作模式。

近幾年泓辰已與歐、美、日、韓等多家主流車廠及電池廠進行合作，在國內外大型合作夥伴中，不乏與工研院共同合作的廠商，包括中油、法國SAFT等。「我們與工研院相互提攜，目前取得了非常好的戰略位置」，泓辰董事長陳宏力說。

工研院材化所所長李宗銘表示，LMFP磷酸錳鐵鋰電池被視為下世代最有潛力的電池，泓辰在電池正極材料具有設備開發及材料研發的豐富經驗，隨著電動車及自駕車等應用拓展，工研院與泓辰合作將可加速磷酸錳鐵鋰電池商品化，這是一個典型雙贏的合作。

陳宏力強調，9日雙方簽約合作，將更加奠定泓辰在LMFP的全球領導地位。


泓辰轉虧為盈 明年登興櫃
新冠肺炎疫情持續升溫，確診人數持續攀升，且防疫政策逐漸轉向與病毒共存，許多民眾紛紛搶購防疫險，希望透過定額理賠金獲得保障。不過，這種單一的防疫保單的保障範圍及額度都有限，僅針對法定傳染病及特定醫療項目，算是救急的保單。染疫後若有後遺症需要後續治療，這些所衍生出的醫療費用，都不是防疫險能涵蓋的。

若不幸重症，可能有肺纖維化及器官受損狀況，甚至出現肺臟組織硬化、喪失功能等嚴重問題，導致未來投保須再做體況上的評估。因此，建議民眾趁早檢視自身的醫療保障需求，再透過不同功能的保單進行搭配，從而建構更加周全的保障，民眾可透過兩招加強保障。

第一招，實支實付醫療險補足醫療缺口：健保主要是保障基礎的醫療需求，例如住院時想要擁有比較好的醫療品質，經常需要自費補足健保無法支應的差額。除了病房費用外，自費項目中花費最多的則屬非健保給付的醫療費用，舉例像癌症治療中的標靶藥物或醫師指定藥物；心臟血管支架、心臟瓣膜、人工水晶體、人工髖關節等自費醫材，或者是近期受歡迎的達文西機械手臂等醫療費用都要價不斐。

若投保實支實付醫療險，即可針對全民健保不給付的項目，在符合保單條款的規定下實報實銷進行理賠，這也是最符合現今醫療趨勢及需求的保障，對於染疫後產生的各種醫療行為，能夠有更周全準備，減輕負擔。

第二招，長照險：長照險主要是針對身體功能缺損或是衰老無法自我照顧的人進行理賠，一旦符合「長期照顧狀態」，就能獲得長照險的保險金給付，而長期照顧狀態需符合「生理功能障礙」或「認知功能障礙」二項情形之一為條件。以新冠肺炎來說，若因為染疫而導致不可逆的肺部纖維化後遺症，經醫師診斷認定符合生理功能障礙的現象，可以透過長照險提供一次性或分期給付的保險金理賠，補足染疫後生活的保障。

除上述兩種保險外，壽險對於中壯年有家庭的人更加重要，無論是配偶、父母或子女，當被保險人不幸因為染疫導致身故或完全失能時，保險公司將給付一筆理賠金給予受益人，保障想守護的人。

國人普遍具有一定的保險意識，但對保障內容不甚了解，導致很多人買了保險後，直到申請理賠時才發現許多問題，例如：保障範圍不足、保障額度不足等。惟有透過專業的保險規劃，才能確保買到符合自身需求的保險商品，達到真正轉移風險的目的，確保生活無虞。


鄭文燦訪泓辰 力挺綠能智慧車
桃園市長鄭文燦於日前親率十多位市府一級局處主管前往平鎮工業區，參訪桃園在地先進鋰正極材料製造廠泓辰材料股份有限公司（HCM），貼近了解泓辰的磷酸錳鐵鋰（LMFP）正極材料在電動車、儲能設備應用潛力與先進整廠設備技術，宣示政府挺企業，擴大發展桃園綠色再生能源、智慧電動車、儲能產業。

鄭文燦說，近來市府從再生能源進一步推動發展儲能產業，拜會許多桃園在地儲能設備廠商；泓辰材料在鋰電池正極材料關鍵技術有很多突破，掌握LMFP自有技術及多項研發專利成果，相信對桃園發展綠能產業之電動車、儲能有很大助益。

歡迎泓辰未來擴大在桃園投資發展，桃園市政府會全力作後盾。

正極是影響電池性能最重要的材料，占電動車成本可達10％，若電池廠商或是整車廠要領先產業，必須先掌握正極材料。

目前全球正極材料以三元及鋰鐵為主流，高鎳三元（811）被視為跨足高續航車種的必要選項，然高鎳材料分解溫度低、放熱量大、熱穩定性差，近年來各地的電動車電池、儲能系統自燃及爆炸事件頻傳，money826852讓不少電池廠商損失慘重，即便是日、韓一流的電池製造商，也只能用電池管理（BMS）及小型圓筒電池18650或21700來對應，卻也犧牲了許多空間及電量（因電池需淺充淺放），實際發揮在車子的續航力，不到70％。

「安全」才是汽車及新能源產業永續發展的王道，泓辰的鋰錳鐵集安全（與鋰鐵同為橄欖石結構）與3.8V高電壓（近三元材料的3.7V）的特點，混合三元後的複合材料可兼具高安全、高能量密度及低成本等優勢，被歐、美最大的汽車及電池廠視為決定未來勝敗的關鍵材料。

泓辰新世代鋰錳鐵的品質、性能更趨完善，生產設備自製為重要關鍵因素，為發揮設備專長，未來泓辰將提供整廠輸出（Turnkey Project），以滿足客戶及龐大市場需求。


泓辰磷酸錳鐵鋰 歐美車廠青睞
泓辰電池材料公司3月28日受邀在美國佛州第三十六屆「國際電池論壇與展覽會」發表新世代鋰電池正極材料-第三代磷酸錳鐵鋰LMFP，深獲與會專家、學者的好評，一致認為動力電池四大材料（正極、負極、電解液、隔離膜）在這兩年沒有太多重大的進展，泓辰的磷酸錳鐵鋰被認為是極少數有重大突破的正極材料，也被視為未來最有潛力的材料之一。

宏瀨科技全資子公司泓辰電池材料公司2008年自工研院技轉磷酸錳鐵鋰，技術團隊擁有設備自製能力，歷經10年的創新研發，陸續開發、量產出第一代、第二代產品，2019年將完成三代材料的開發。

全球電動車產業快速發展，激勵動力鋰電池及其關鍵材料的需求，其中佔鋰電池材料成本四成以上的正極材料，特別是佔正極材料產值高達八成以上的三元材料，更是重中之重，全球電動車用動力鋰電池年複合成長達三成，三元正極材料的需求也水漲船高。

現今高能量密度的高鎳三元電池為電動車市場主流；磷酸錳鐵鋰以其4.0V高電壓，高安全性，高循環壽命，可與三元材料混摻，兼取兩者的優勢可望成為未來動力電池的一個發展方向，泓辰公司指出，money826852磷酸錳鐵鋰從材料本質上大幅改善高鎳三元鋰電池在安全性、循環壽命等困境，而受到市場關注，因此3月受邀至美國佛州第三十六屆「國際電池論壇與展覽會」發表新世代LMFP正極材料。

作為全世界第一家量產磷酸錳鐵鋰的公司，並已與十多家歐洲、亞洲、美洲等世界級的公司建立合作平台，今年又增加法國最大汽車廠及美國最大電動車廠（研發中心）主動尋求與泓辰公司合作，配合今年底新世代磷酸錳鐵鋰的開發完成，繼3月美國發表後，泓辰計畫2020年1月到歐洲最大的電池論壇AABC發表。

新能源汽車被公認為是未來產值最大的市場之一，電池材料成為兵家必爭之地也是勝敗的關鍵，由於泓辰LMFP正極材料在技術及時間上已取得絕對的戰略優勢，吸引眾多世界級公司合作，未來發展令人期待。


公司簡介
新能源是全世界未來最重要的產業，動力電池又是新能源最關鍵的部件，所以泓辰公司的母公司（宏瀨科技）於2009年向台灣工業技術研究院技轉正極材料(應用於電動車及儲能)，我們是正極材料廠中唯一具有設備研製能力，並於2014年成為全世界第一家量產磷酸錳鐵鋰的公司。

新能源汽車將不間斷追求續航力的提升，高電壓三元將成為未來正極材料發展方向，然此材料仍存有安全、循環壽命及倍率性能等的問題，能解決此些疑慮的最佳方案就是混摻：磷酸錳鐵鋰(LMFP)。

公司基本資料

統一編號	12887215   訂閱
公司狀況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
股權狀況	僑外資
公司名稱	泓辰材料股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：HIROSE TECH CO., LTD.) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」 109年07月13日 發文號1099094349變更名稱 （前名稱：宏瀨科技股份有限公司）
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元)	800,000,000
實收資本額(元)	440,226,500
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	44,022,650
代表人姓名	陳宏力
公司所在地	桃園市平鎮區工業一路2-3號  電子地圖
登記機關	桃園市政府
核准設立日期	090年08月21日
最後核准變更日期	109年08月11日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	CC01090  電池製造業 F401010  國際貿易業 E604010  機械安裝業 CB01010  機械設備製造業 I301030  電子資訊供應服務業 I301020  資料處理服務業 JE01010  租賃業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務

光速火箭- 東方風能及光速火箭本周登錄興櫃交易

未上市股票撮合服務,0938-826-852 張R line- money826852

台積電攻高激勵 佳運、東方風能及光速火箭本周登錄興櫃交易
台積電 (2330-TW) 在 18 日股價攻高到 1100 元新高價，形成對台股的激勵，而本周也將有包括佳運 (7783-TW)、東方風能 (7786-TW) 及光速火箭 (7782-TW) 登錄興櫃交易，這三檔其他類股的陸續完成公開發行並登錄興櫃交易，等於也啟動個股的明年 IPO 計畫。

將在 10 月 23 日登錄興櫃交易的光速火箭，成立 2016 年，目前股本爲 2.12 億元，董事長為陳冠愷，總經理由李冠霆擔任；光速火箭要產品為品牌香氛商品、品牌沐浴用品、品牌保養品、品牌服飾及健康食品，主辦券商爲元富證券。

光速火箭 2023 年營收 6.33 億元，稅前盈餘 2097 萬元，稅後純益 1644 萬元，每股純益 1.01 元。而依 OTC 資訊顯示，光速火箭自結 2024 年 1-8 月營收 4.2 億元，毛利率 67.69%，稅後純益 3073 萬元，已經超越去年全年，每股純益達 1.59 元。

而 10 月 25 日登錄興櫃交易的佳運，成立於 2013 年，主要從事重機械搬運及吊裝統包工程整合服務，佳運董事長為張林桂，總經理為簡忠榮，目前股本為 6.24 億元。主辦券商爲永豐金證券，預計登錄興櫃參考價每股 108 元。

佳運 2023 年營收為 12.64 億元，稅前盈餘為 4.43 億元，稅後純益爲 3.68 億元，每股純益為 9.87 元。而依 OTC 資訊顯示，佳運自結 2024 年 1-9 月營收 10.74 億元，毛利率 44.03%，稅後純益 3.07 億元，每股純益 5.36 元。

在 10 月 25 日同日登錄興櫃交易的還有其他類股的東方風能，成立於 2019 年，主要業務從事船舶租賃、離岸風電工程管理、離岸風場長期運維等海事工程服務，董事長與總經理爲陳柏霖，目前股本爲 15.66 億元，主辦券商爲永豐金證券，登錄興櫃參考價爲每股 95 元。

東方風能 2023 年營收為 49.34 億元，毛利率 29%，稅前盈餘為 12.58 億元，稅後純益爲 9.89 億元，每股純益為 6.96 元。而依 OTC 資訊顯示，東方風能自結 2024 年 1-8 月營收 46.58 億元，毛利率 25.95%，稅後純益 9.96 億元，每股純益 5.09 元。

東方風能在 2024 年 8 月和韓國知名工業集團 LS 集團旗下的 LS Marine Solution(LSMS) 簽署 MOU 合作協議，雙方將共同投資並運營韓國離岸風電海工支援船舶市場。攜手 LS 集團進軍韓國市場走向世界。


光速火箭送件申請登錄興櫃，預計10月上旬登錄
櫃買中心公告，光速火箭(7782)已於9月23日送件，申請登錄興櫃股票；依照時程推估，最快10月上旬就會登錄興櫃市場。光速火箭成立於民國105年8月26日，目前實收資本額2.12億元，董事長為陳冠愷

，總經理由李冠霆擔任，全體董事持股比例52.31%，全體監察人持股比率3.87%。

該公司主要產品為品牌香氛商品、品牌沐浴用品、品牌保養品、品牌服飾及健康食品，112年度營業收入6.33億元，稅前純益2097萬元，每股稅後盈餘1.01元。


公司簡介
光速火箭成立於 2016 年，集結台灣設計師、行銷團隊，打造出自有香氛品牌，並以電商營運經驗為基礎，開發出「一頁商店開店平台」及物流資訊平台「火箭快遞」。

成立六年，光速火箭年度營收穩健成長，並於全台開設15 間百貨及街邊店門市；2022 年更進軍馬來西亞、香港、新加坡、日本等海外市場，鎖定全球香氛愛好者，把台灣的成功經驗複製到海外。

公司基本資料

統一編號	65279724   訂閱
登記現況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
公司名稱	光速火箭股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：SPEEDING ROCKET CO., LTD.) 「國際貿易署廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱	SPEEDING ROCKET CO., LTD.
資本總額(元)	500,000,000
實收資本額(元)	212,270,000
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	21,227,000
代表人姓名	陳冠愷
公司所在地	新北市新莊區新北大道2段217號8樓  電子地圖
登記機關	新北市政府
核准設立日期	105年08月26日
最後核准變更日期	113年09月03日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	F108040  化粧品批發業 F107030  清潔用品批發業 F102040  飲料批發業 F102050  茶葉批發業 F102170  食品什貨批發業 F104110  布疋、衣著、鞋、帽、傘、服飾品批發業 F105050  家具、寢具、廚房器具、裝設品批發業 F106010  五金批發業 F106020  日常用品批發業 F106050  陶瓷玻璃器皿批發業 F109070  文教、樂器、育樂用品批發業 F110010  鐘錶批發業 F110020  眼鏡批發業 F113020  電器批發業 F113050  電腦及事務性機器設備批發業 F115010  首飾及貴金屬批發業 F199990  其他批發業 F399040  無店面零售業 F401010  國際貿易業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務

東方風能科技- 東方風能及光速火箭本周登錄興櫃交易

未上市股票撮合服務,0938-826-852 張R line- money826852

台積電攻高激勵 佳運、東方風能及光速火箭本周登錄興櫃交易
台積電 (2330-TW) 在 18 日股價攻高到 1100 元新高價，形成對台股的激勵，而本周也將有包括佳運 (7783-TW)、東方風能 (7786-TW) 及光速火箭 (7782-TW) 登錄興櫃交易，這三檔其他類股的陸續完成公開發行並登錄興櫃交易，等於也啟動個股的明年 IPO 計畫。

將在 10 月 23 日登錄興櫃交易的光速火箭，成立 2016 年，目前股本爲 2.12 億元，董事長為陳冠愷，總經理由李冠霆擔任；光速火箭要產品為品牌香氛商品、品牌沐浴用品、品牌保養品、品牌服飾及健康食品，主辦券商爲元富證券。

光速火箭 2023 年營收 6.33 億元，稅前盈餘 2097 萬元，稅後純益 1644 萬元，每股純益 1.01 元。而依 OTC 資訊顯示，光速火箭自結 2024 年 1-8 月營收 4.2 億元，毛利率 67.69%，稅後純益 3073 萬元，已經超越去年全年，每股純益達 1.59 元。

而 10 月 25 日登錄興櫃交易的佳運，成立於 2013 年，主要從事重機械搬運及吊裝統包工程整合服務，佳運董事長為張林桂，總經理為簡忠榮，目前股本為 6.24 億元。主辦券商爲永豐金證券，預計登錄興櫃參考價每股 108 元。

佳運 2023 年營收為 12.64 億元，稅前盈餘為 4.43 億元，稅後純益爲 3.68 億元，每股純益為 9.87 元。而依 OTC 資訊顯示，佳運自結 2024 年 1-9 月營收 10.74 億元，毛利率 44.03%，稅後純益 3.07 億元，每股純益 5.36 元。

在 10 月 25 日同日登錄興櫃交易的還有其他類股的東方風能，成立於 2019 年，主要業務從事船舶租賃、離岸風電工程管理、離岸風場長期運維等海事工程服務，董事長與總經理爲陳柏霖，目前股本爲 15.66 億元，主辦券商爲永豐金證券，登錄興櫃參考價爲每股 95 元。

東方風能 2023 年營收為 49.34 億元，毛利率 29%，稅前盈餘為 12.58 億元，稅後純益爲 9.89 億元，每股純益為 6.96 元。而依 OTC 資訊顯示，東方風能自結 2024 年 1-8 月營收 46.58 億元，毛利率 25.95%，稅後純益 9.96 億元，每股純益 5.09 元。

東方風能在 2024 年 8 月和韓國知名工業集團 LS 集團旗下的 LS Marine Solution(LSMS) 簽署 MOU 合作協議，雙方將共同投資並運營韓國離岸風電海工支援船舶市場。攜手 LS 集團進軍韓國市場走向世界。

東方風能 拚打造風場一條龍
2019年10月才成立的東方風能，擁有國內離岸風電最具規模的海工船隊，大手筆投資逾10億元購置九艘船機，其中有五艘還是在新加坡全新建造，不難看出其投入離岸風電產業的決心。東方風能營運長陳柏霖表示，台灣是一個海島國家，應該要有很完善的海工產業，而離岸風電是最好的機會點，這就是東方風能的「初心」。

陳柏霖是宏華營造第二代，有著逾40年歷史的宏華營造是國內海事工程龍頭，基於家族企業永續經營的理念，第一代創辦人陳宗興（董事長）、陳宗邦（總經理）兄弟，跨足離岸風電的想法，2015年便已萌芽，而宏華營造便是當時台電在彰化芳苑外海打造首座全國產「海氣象觀測塔」的本土團隊之一。

決定投入離岸風電，並非宏華營造在經營上遭遇困境或瓶頸，但陳柏霖強調，如何在下一個40年仍持續穩坐國內海工龍頭地位，則是宏華營造一路走來穩紮穩打、戰戰兢兢所肩負的企業責任，而面對離岸風電這麼重要的產業政策，宏華營造不僅不能缺席，而且這還是一定要緊緊抓牢的轉型契機，卻也是一場必須自我超越的大考驗、大挑戰。

至於如何克服？陳柏霖說，父親直接放手讓他成立子公司東方風能，並透過離岸風電這個新產業讓他去經歷、去體會、去感受，如何從無到有的建立起屬於自己的城堡，之後再回過頭接手宏華營造，自然是水到渠成，但卻也是很不一樣的接班方式。

陳柏霖指出，2020年東方風能除了將工作重點放在船機的運營上，也在海事工程部分採取穩紮穩打的努力，由近岸到離岸，參與台電雲林風場、苗栗風場的HDD（水平導向鑽掘），跟著外商一起施工學習，並協助布纜。

不僅投入逾10億元打造海工船隊，東方風能還是目前國內離岸風電風場裡接觸最多工作和最多開發商的承包商。陳柏霖不諱言，這樣大手筆的投資，是一種決心的宣示，要讓國外開發商看見台灣有廠商有能力去做這樣的投資。但，東方風能的最終目標，是希望成為離岸風電的EPC（設計採購施工總承包），自己擁有獨立船機去建置風場，讓台灣未來風場可以由國人自己去建造完成，並預計要在五至八年內達成這個目標。

陳柏霖指出，由於現在離岸風電的躉購費率高，有很多外國施工團隊來建置，但作為長期本土經營廠商，東方風能所思考的是，現階段的重點是把所有任務，如期如質完成，並以正確的方式去做對，而不是去在乎成本，必須不計代價確保我們的任務是完美被執行。但，當風場被建置下來後，外國團隊離開了，若台灣還是空空的，長久以來會對台灣造成高額成本的消耗，也沒辦法建立起屬於台灣自己的能量，因此希望其他本土廠商也能夠一起加入離岸風電。

陳柏霖認為，台灣必須要有效率的、用最低的成本，把我們的風場建置起來，台灣必須儘快，不能一直仰賴外國人，台灣要有自己的能力去建置自己的風場。


公司簡介
東方風能科技股份有限公司成立於2019年，是臺灣海事工程業之龍頭宏華營造集團旗下的子公司。為發展臺灣綠色能源，東方風能積極推動海上離岸風電產業，一同與宏華營造加入打造臺灣離岸風場的開發建設。旗下的大規模工程船隊，促使東方風能在臺灣業界快速的包辦風場開發的近岸端工程與海上端工程，並走向國際化與世界各國先進共同合作接軌。

公司基本資料

統一編號	82964333   訂閱
登記現況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
股權狀況	僑外資
公司名稱	東方風能科技股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：Dong Fang Offshore Co., Ltd.) 「國際貿易署廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱	DONG FANG OFFSHORE CO., LTD.
資本總額(元)	2,000,000,000
實收資本額(元)	1,565,614,440
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	156,561,444
代表人姓名	陳柏霖
公司所在地	臺中市西屯區市政路386號19樓之1  電子地圖
登記機關	經濟部商業發展署
核准設立日期	108年07月29日
最後核准變更日期	113年08月29日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	G403010  船舶出租業 G702010  船舶勞務承攬業 G407010  打撈業 G408010  海難救護業 G799990  其他運輸輔助業 IG03010  能源技術服務業 E401010  疏濬業 E402010  沙石、淤泥海拋業 E603010  電纜安裝工程業 EZ99990  其他工程業 I101120  造船顧問業 I103060  管理顧問業 I199990  其他顧問服務業 IZ99990  其他工商服務業 F214060  船舶及其零件零售業 F401010  國際貿易業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 G301011  船舶運送業

和友紡織- 和友 專注工業用紡織品創新研發

未上市股票撮合服務,0938-826-852 張R line- money826852

和友 專注工業用紡織品創新研發
和友紡織自1964年成立以來，在台灣深耕60載，持續專注於工業用紡織品的創新與技術突破，憑藉其專精的織造與加工技術，更創造了多項布料技術上的先例。這種「冒險先驅」的DNA，「做沒有人敢做的布料」的精神，讓和友累積了高度研發與創新的能力。

1964年，前董事長卓清波與兩位夥伴在台北集資建廠，始於織造工程，過程中對紡織纖維特性的深入與掌握，逐步發展出不同布種與後加工能力。80年代後期，許多同行紛紛外移，和友根留台灣，專注發展高價值的機能性布料。

2005年，和友領先全球開始CYCLEPET回收紗的研究與生產，正式踏上環保永續之路。從選擇環保材料如寶特瓶回收紗、海洋回收紗，到製程優化如原液染色、無溶劑水膠技術，以及製程中的廢料循環利用，皆致力於全方位的綠色轉型。

2015年，在經濟部A+企業創新專案的支持下，成立了「和友創新研發中心」，專注於化學後加工核心技術能力提升，同年研發出TPU複合材料，建立T-Die淋膜生產線。這些技術被廣泛應用於戶外、醫療及航海領域的高端紡織品。

2018年推出XQUA無溶劑PU水膠，在歐美中台獲得專利認證，為高階環保紡織品市場注入新動能。2020年成功自主研發「先進碳材料高科技多頻譜偽裝網」，該產品具備特殊防光學、防雷達波、防近紅外線偵測功能，滿足超輕量偽裝網系統要求。

響應台灣國防自主政策，計劃於2025年建置台灣第一條符合軍規UD的抗彈纖維布料生產線，專供軍用及警用防彈背心使用，可解決目前抗彈纖維布料缺乏國產供應的問題。

和友將秉持創新與可持續發展的理念，在不確定的經營環境，做出變革和創新的決策，在不斷學習、迭代的基礎上，持續進步和創新。

和友紡織NEUCYCLE® 循環新技術
近年來，紡織品回收在市場上多以單一材質回收為主，複合材質或加工紡織品僅能以耗能源、大量化學品的化學回收法處理，又或者是降級處理為燃料棒的材料。複合材質紡織品的價值在這樣的過程中不斷流失。

和友紡織推出的NEUCYCLE®是一種創新的循環技術，可以直接將複合纖維或多層淋膜、貼膜、上膠塗佈紡織品，也就是所謂的異材質複合紡織品當成一種材料進行物理回收循環利用。這樣的做法可以有效減少紡織品的廢棄量及減少對石化原料的依賴。此循環技術應用在戶外機能背包等袋材設計，同時探索跨產業應用，以擴展市場藍圖，發揮更大的影響力。

NEUCYCLE®中的回收再製Ｍingle TPU系列產品甫推出即獲得德國慕尼黑國際體育用品展（ISPO Textrends）「Top product」獎。而今NEUCYCLE® 更獲得2023 臺灣循環經濟獎「創新技術獎」的肯定。

NEUCYCLE®取自於概念「新的循環」，以負責任的態度，包容所有廢棄物的心態，發展新的循環路徑。以節約能源、減少使用化學品、低碳排的物理回收技術來循環複合材質。和友紡織以循環回收自身企業產出的複合加工布料，所謂的消費前廢棄物為起點，NEUCYCLE®的概念與技術由此開始不斷改善與創新，進一步，希望能解決消費後廢棄物以降低環境衝擊，同時採用循環經濟「以終為始」的概念，從源頭設計就已經將產品生命周期的階段納入規畫。

和友紡織深耕台灣近一甲子，為梭織布織造、染整、加工生產的一貫作業生產工廠。自2004年發展回收PET寶特瓶紗開始，持續致力開發永續循環、低碳排的可持續紡織品。2015年建置創新研發中心，研發無溶劑聚氨酯XQUA®，已取得台灣、美國、歐盟及中國等發明專利，屬於更高階的環保紡織品。和友紡織持續創新，期許成為永續環保和創新研發工業用紡織品製造的領導者。


公司簡介
和友紡織成立於1964年，從傳統紡織批發商起家，跨足建立染整廠和織布廠，早期多以苧麻線、嫘縈纖維和內襯為主要產品，後期轉而跨足時尚，製造皮箱及皮包用布、成衣用布，以及工業用布。

近年來，全球環保意識抬頭，和友率先轉型為綠色企業，以「天然環保再生」概念，開發環保素材產品，是台灣第一家量產寶特瓶回收紗、寶特瓶回收布的紡織廠，也是國內少數具有整合中游織造，以及下游染整一貫作業能力的大廠，自2005年以來，即長期投入寶特瓶回收紗，並針對機能性特殊PET布進行研發，創立了環保纖維的自有品牌。

和友以保護地球與環保概念致力於開發綠色產品；改善生產製程、提高資源生產力、減少商品原料的使用量及能源消耗量等，全面實踐綠色生產及永續經營，期許成為紡織業界之技術、品質與科技的全方位供應者。

公司基本資料

統一編號	35192807   訂閱
登記現況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
公司名稱	和友紡織股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：HO YU TEXTILE CO., LTD.) 「國際貿易署廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元)	339,819,000
實收資本額(元)	339,819,000
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	33,981,900
代表人姓名	卓欽銘
公司所在地	桃園市觀音區富源里63號  電子地圖
登記機關	桃園市政府
核准設立日期	053年10月27日
最後核准變更日期	113年07月19日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	C301010  紡紗業 C302010  織布業 C303010  不織布業 C305010  印染整理業 C306010  成衣業 C307010  服飾品製造業 C401030  皮革、毛皮整製業 C801120  人造纖維製造業 C802990  其他化學製品製造業 F104110  布疋、衣著、鞋、帽、傘、服飾品批發業 F109070  文教、樂器、育樂用品批發業 F204110  布疋、衣著、鞋、帽、傘、服飾品零售業 F209060  文教、樂器、育樂用品零售業 F401010  國際貿易業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務

開展餐飲- 餐飲新一波掛牌潮 來了

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餐飲新一波掛牌潮 來了
餐飲業掛牌再一波！繼全家餐飲（7708）、三商餐飲、築間可望在今年上市櫃，擁有知名品牌TGI FRIDAYS星期五餐廳、Texas Roadhouse德州鮮切牛排的開展餐飲也預計在11月4日登錄興櫃。此外，擁有饗食天堂、旭集等知名品牌的國內Buffet霸主饗賓集團也預計2025年登錄興櫃，近日市場並傳出，2021年被菲律賓速食龍頭快樂蜂買下51%股權的知名手搖飲料品牌「迷客夏」也有意要在台灣市場掛牌。

開展餐飲旗下有美式餐飲龍頭品牌TGI FRIDAYS星期五餐廳、Texas Roadhouse德州鮮切牛排、LillA、Dan Ryans Chicago Grill 芝加哥美式餐廳、Amarioni’s New York Italian Restaurant & Café 紐約創義料理，旗下共計四個品牌，以代理為主，並聚焦在美式餐飲，目前在台餐廳家數達24間，另在上海、香港共計擁有6家餐廳，包括香港開出自有品牌「Dan Ryans」3家、「Amaronis」 2家，分別主打芝加哥風味和紐約式餐點，上海則有一家Texas Roadhouse德州鮮切牛排。

開展餐飲去年營收21.13億元，年增16.1%，今年上半年營收9.57億元。開展表示，將持續為台灣、香港與中國大陸的餐飲產業注入新的餐飲概念及創意革新，目標成為兩岸三地最受歡迎的西式餐飲公司。

饗賓集團總經理陳毅航先前表示，饗賓將在2024年達到年營收百億的目標，若營運目標順利達陣，則將啟動2025年IPO計畫、拚2026年上市。饗賓旗下品牌包括「饗 A Joy」、「旨醞」各一間、「饗饗」二間、「旭集」五間、「饗食天堂」11間、「果然匯」五間、「開飯川食堂」32間、「饗泰多」16間、「真珠」八間、「小福利」四間。截至目前擁有85間門市、10個品牌。

不僅餐飲股，手搖飲股也有機會添新兵，知名品牌迷客夏有意走向資本市場。菲律賓速食龍頭快樂蜂（Jollibee Foods Corp）2021年以1280萬美元、約台幣3.6億元取得台灣迷客夏國際公司（Milkshop International）的51%股權。近期資本市場傳出，考量加快海外布局，尤其是擴大美國市場份額，迷客夏大股東有意推動掛牌，並評估要在台灣市場IPO。


開展餐飲集團2023年營業額首破21億
開展餐飲集團2023年營業額創新高，突破21億元大關。昨（13）日舉辦集團春酒，旗下TGI FRIDAYS、Texas Roadhouse德州鮮切牛排雙品牌共計近千名員工齊聚一堂，累計送出逾百萬元獎項，更加碼日本郵輪之旅與鑽石項鍊犒勞夥伴過往一年的辛苦，更訂下「2024獲利年」目標，期盼業績再創高峰。

西式休閒餐飲領導品牌開展餐飲集團近年表現亮眼，旗下兩大美式餐飲TGI FRIDAYS及Texas Roadhouse繼前（2022）年不畏疫情衝擊，年營收逆勢增長外，去（2023）年更受惠於餐飲業消費復甦，集團年營收達21.1億，首度突破21億元，寫下嶄新紀錄。

為了感謝員工辛勞，並凝聚向心力，開展餐飲集團年度春酒主題為「開展台灣盃 Made for one team」，呼應2024巴黎奧運主軸，期許全體齊心努力、一展長才，全台23家餐廳、將近1,000名同仁打扮成各類運動選手，現場熱鬧非凡。在最令人期待的抽獎橋段，集團準備超過百萬元的獎金與禮券，包含日本郵輪雙人行以及0.5克拉鑽石項鍊，中獎率達百分之百！開展餐飲集團董事長兼執行長邱泰翰表示：「2024年對開展來說是至關重要的『獲利年』，除了預計於第三季登錄興櫃外，在現有品牌展店、新品牌引進、對外異業合作上都有對應規劃。希望能提供一路以來支持的消費者兼顧美味、優質、多元的餐飲選擇。」

2024年產業持續看好，開展餐飲集團腳步不曾停歇。適逢Texas Roadhouse今年登台10週年，年初先以逆勢降價活動回饋消費者，位於台北市大安區的新店面也將於5月開幕、TGI FRIDAYS則預計7月前於新北市展店、自有餐飲品牌LillA同樣在年底前有開店計劃，加上香港、中國市場，集團餐廳總數將回到31家的水準，年營收目標23億，今年雖然目標成長幅度不若去年，但更注重獲利率提升，強化根基。

要成功達標，「人」是關鍵因素。針對餐飲業亟需解決的人力問題，開展餐飲集團釋出200個職缺，實踐升遷管道最穩、職涯發展最廣、現職福利最強三大福利政策，並完善外籍員工培訓制度，不放過任何優秀人才。春酒上也頒發包含「最佳員工關係」、「最佳顧客關係」、「傑出營運餐廳」、「最佳店總經理」及「各店年度最佳員工」獎項，及任職每滿5年以上的年資獎，回饋餐廳前線的努力，並期許在穩定幸福的職場環境下，表現持續攀頂。


公司簡介
開展餐飲集團以西式休閒餐飲為主軸，跨足台灣、香港、中國大陸等地。其中TGI FRIDAYS在台灣已有30年歷史，目前全台共有15間餐廳，遍佈北、中、南各地。德州鮮切牛排Texas Roadhouse在美國已經開店近30年，2014年於台北開啟第一家分店，遍佈台北、桃園、新竹、台中及上海，目前共有6間餐廳。另在香港市場Dan Ryan’s Chicago Grill和Amaroni's New York Italian兩個品牌也共開出6間餐廳。全新品牌LillA於台灣新竹開設第一間店，融合各種文化的飲食體驗，開創新美式料理風格。

公司基本資料

統一編號	54676971   訂閱
登記現況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
股權狀況	僑外資
公司名稱	開展餐飲股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：Casual Restaurants Inc.) 「國際貿易署廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱	Casual Restaurants Inc.
資本總額(元)	300,000,000
實收資本額(元)	202,916,310
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	20,291,631
代表人姓名	邱泰翰
公司所在地	臺北市大安區敦化南路2段77號17樓  電子地圖
登記機關	臺北市政府
核准設立日期	103年02月24日
最後核准變更日期	113年09月24日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	F203010  食品什貨、飲料零售業 F203020  菸酒零售業 F203030  酒精零售業 F204110  布疋、衣著、鞋、帽、傘、服飾品零售業 F205040  家具、寢具、廚房器具、裝設品零售業 F206020  日常用品零售業 F401010  國際貿易業 F501030  飲料店業 F501990  其他餐飲業 F601010  智慧財產權業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務