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2017年7月25日 星期二

聯寶電子- 聯寶電子30周年 寫下輝煌一頁

未上市股票撮合,0938-826-852 張先生

聯寶電子30周年 寫下輝煌一頁
走向藍海,走得更遠,以微小型的通訊、電源變壓器產品起家的聯寶電子公司,上周六舉行30周年慶祝晚宴。

聯寶電子董事陳松永指出,聯寶董事長譚明珠具有成功企業領導人的特質,知人善用,留才育才,帶領聯寶電子成為國際化的中小企業,期許聯寶電子再創佳績,迎向第二個30年。

聯寶電子此次晚宴在會場打造linkCom Paramount,將1930年代充滿多元和時尚的上海百樂門娛樂場所風華再現,也讓百樂門(Paramount)英文招牌原意至高無上的意涵,和該公司企業發展的願景相連結,藉由30周年感謝所有打拚的員工和合作的企業夥伴,以及長期支持的國內外客戶群,也象徵對未來營運的企圖與抱負。

聯寶電子營業項目包括各類專業精密變壓器、高功率LED電源供應器的設計與生產製造,因應物聯網時代的快速發展,2017年成立IoT新研發部門,以高品質LED驅動模組,加入智能控制及感應,開發適於人性的智慧照明。

陳松永指出,企業成長不能只靠單一產品,聯寶2006年跨足全球LED照明市場,打造單一成長引擎,歷經10年的練功,產品已進入歐美與日本市場。

國際扶輪總監洪振攀指出,聯寶創辦人譚明珠具有學習的心、創業的心、創新的心、堅定不移的心和壯志雄心,再結合個人的愛心,贏得客戶的信心,寫下聯寶電子30而立的輝煌一頁。

「要獲得所有,只有靠自己!」,譚明珠引用父母的教誨,靠著自身的努力,站在客戶的立場研發優質商品,目前主力產品網通類通訊變壓器高居世界第一,多項產品已陸續取得美國、日本和中國等地的專利。


仁寶金雞 聯寶潛利190億
對於仁寶可能將組裝廠「聯寶」股權,賣回給合資夥伴「聯想」(Lenovo)的傳聞,仁寶昨(23)日指出,就當初雙方協議,最快2017年可執行售股,且總價不超過7.5億美元(約合新台幣240億元)。法人粗估,若扣除投資成本,仁寶處分利益上看6億美元(約190億新台幣),約可挹注EPS達4.3元。

聯寶是聯想、仁寶於2010年時在大陸合肥成立的NB組裝廠,雙方各持有51%、49%股權。2012年投產、歷經連兩年虧損後,今年出貨成長將逾50%、上看1,500萬台,並由虧轉盈。累計今年前3季,仁寶已從聯寶認列約4.78億元獲利,貢獻EPS約0.11元。

隨著聯想PC霸主地位穩固,多家研調機構均認為聯寶出貨量將持續成長,預估明年出貨量有望挑戰2,000萬台、年增25%,引發外界對仁寶未來售股的獲利想像。事實上,先前法說會時,仁寶總經理陳瑞聰針對相關詢問,曾表示維護股東權益,短期內應不會出售股份。

面對市場又傳出雙方恐「拆夥」消息,仁寶昨天罕見發佈重大訊息,說明就雙方當初協議,仁寶最快可在2017年10月執行賣回權,屆時的售股總價將不超過7.5億美元。

法人據此粗估,若扣除當初投資的1.5億美元(約合新台幣48億元),則仁寶投資聯寶的獲利所得,最高將上看6億美元,以該公司目前股本約442.15億元計算,約可挹注單年度EPS(每股稅後盈餘)約4.3元。

儘管距離售股期限還有近3年,但在可觀潛在處分獲利下,帶動本周仁寶股價出現明顯漲勢。累積本周兩個交易日總漲幅達7.59%,股價也一度衝破22元大關、創近40天的波段新高,且穩穩跨越月線。


公司簡介
變壓器領航者 聯寶電子
成立於1988年的聯寶電子,主力產品為 LED Power,以及各種電源變壓器、通訊變壓器、網路變壓器、脈衝變壓器及濾波器。多年來致力於提供高品質及高效率的產品與服務,深獲客戶一致好評 。

業務逐年穩健成長
1994年 聯寶電子於 深圳成立中國分公司及中國工廠 ,員工數為 120人;1997 年擴遷至東莞市企石鎮 ,員工 300人;1999 年成立東莞二廠並增設電源模組及高壓變壓器生產線,員工增為700人 ; 2002 年成立東莞三廠大 量生產網路變壓器,單月產量達3KKpcs,2012年度LED電源供應器生產量已達每月200K的規模,人員擴編達800人。

2008年新廠落成
聯寶電子東莞新廠於2008年7月落成。佔地50畝, 位於東莞市東部科技工業園區;交通便利,設施完善。全廠增購自動化生產,強化 ROHS ( Restriction of Hazardous Substances Directive ) 控管,提供華南、華東、華北及全球客戶更優質的產品與服務。

研發 / 銷售 / 運籌 / 服務網 行銷全球
聯寶電子以”行銷全球”理念,於1998年成立美國公司於加州爾灣市,並於2012年遷移辦公室於洛杉磯市負責變壓器元件、電源模組的市場銷售和新產品技術發展。2000年總公司遷址新北市新店區,2004年設立電源模組研發和通訊設計研發部門。同年成立設計驗證中心於台灣;以建立產品品質的可靠度驗證。2012年度建立電源模組之專案管理系統與健全產品可靠度測試系統,以驗證產品的品質及穩定性。


公司基本資料
統一編號23065258
公司狀況核准設立   (備註)
公司名稱聯寶電子股份有限公司 
工商憑證申請」 「工商憑證開卡」 廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者) 
資本總額(元)280,000,000
實收資本額(元)260,750,000
代表人姓名譚明珠
公司所在地新北市新店區寶橋路235巷125號5樓-2   GPS電子地圖
登記機關新北市政府
核准設立日期077年09月22日
最後核准變更日期105年07月06日
所營事業資料
CC01010  發電、輸電、配電機械製造業
CC01030  電器及視聽電子產品製造業
CC01060  有線通信機械器材製造業
CC01080  電子零組件製造業
CC01990  其他電機及電子機械器材製造業
F113020  電器批發業
F113070  電信器材批發業
F119010  電子材料批發業
F401010  國際貿易業
CC01040  照明設備製造業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務

2017年7月24日 星期一

德翔海運- 首艘德翔曼谷交船 德翔添生力軍

未上市股票撮合,0938-826-852 張先生

首艘德翔曼谷交船 擴大自有船隊 德翔添生力軍
剛舉行16周年慶的德翔海運,在建立全球第25大,台灣第4大貨櫃船公司的穩健基礎之後,展開自有船隊擴建計畫,上周五(21)首批委託台船建造的4艘1,800箱(20呎櫃)貨櫃船,第1艘「德翔曼谷輪」才交船,本周即將展開第二批4艘新船合約談判。

德翔董事長陳德勝在「德翔曼谷輪」交船前夕的前夜祭上,公開表示公司自2015年以1億美元向台船訂造4艘新船後,決定逐步擴大自有船比例,其中4,000到6,000箱的貨櫃船,因為市場供給過剩,會尋找船況較好的二手船買進,公司使用比例高的1,000到3,000箱貨櫃船,會向造船廠下單訂造。

陳德勝透露,公司下一階段規劃訂造兩艘可裝載1,000箱小型貨櫃船,及兩艘可裝載2,800箱的中小型貨櫃船,會儘量在台船建造,預計年底前下單。

台船總經理陳豊霖表示,如果順利簽約,以台船基隆廠目前接單狀況,快的話第二批4艘2018年下半年就可以開始交船。

台船董事長鄭文隆指出,德翔訂造的1,800箱曼谷極限型貨櫃船,是台船相當引以為傲的船型,該型船在2014年曾經登上英國皇家造船工程師協會出版的世界名船錄年度專刊封面,且船隻10年來經過一再改良,目前已經進入第五代,省油效率高達25%,而船隻應德翔要求量身訂做,船身縮小10公分,吃水增加30公分,是最適合航行曼谷湄南河的船型。

「德翔曼谷輪」船長172公尺、寬27.5公尺,除了配合綠色環保技術,採取節能低噪音設計外,且具備優異裝載性能,船隻將在明年第一季以前全部交船,將投入德翔JHT航線,該航線為德翔黃金航線,連結日本-台灣-香港-泰國航段,靠港順序為:大阪-神戶-名古屋-橫濱-東京-基隆-台中-高雄-香港-蛇口-林查班-曼谷-林查班-香港-蛇口-大阪。

德翔海運目前經營航線已達49條,除了亞洲、中東與澳洲航線,也經營兩岸航線。

今年上半年公司營運船舶艘數從38降到32艘,但在營運量卻逆向成長了5%,主要是透過與同業聯營、互換艙位與買艙、賣艙方式,降低營運成本與提高艙位的使用率,預期在2017年總裝載量將超越169萬箱,年增率約3%。

去年貨櫃船運市場運價曾經創歷史新低,德翔是全球少數擁有獲利的貨櫃船公司,去年營業額約230億元,公司今年首季單季獲利就有1.65億元,年增1.75倍,估計第二季會更好,由於市場旺季是在下半年,尤其第四季是亞洲區域航線最大旺季,估計今年全年營業額可增長5%以上,破241.5億元,全年獲利力拚6億元以上。

德翔過去是以租船營運為主,「德翔曼谷」交船後,公司自有船舶為2艘,公司獲利主要用在房地產投資,在上海、香港、深圳、廈門、廣州、首爾、高雄等地陸續購置自有辦公大樓,都是以現金購置。

以香港觀塘600坪辦公室來說,2010年購入時還是工業區,現在已改為商業區,就在花旗銀行總部對面,8千萬港幣買進,現在銀行可以提供2.4億港幣融資。

在上海虹橋區同樣是600坪辦公室,2008年以1千萬美元買進,目前市價超過2千萬美元。


德翔海運 最快明年上市
德翔海運董事長陳德勝昨(31)日中午在尾牙宴上指出,德翔去年貨櫃裝卸量達157萬箱,增長18%,營收達260億元,雖然市場情況不佳,仍有約7.8億元獲利,以公司的年輕活力與機動彈性,今年業績絕對再創佳績,預計年內加訂兩艘貨櫃船,明、後年股票上市。

德翔今年7月成立屆滿15周年,目前名列全球第25大,台灣第4大貨櫃船公司,以38艘船舶經營48條航線,去年營收較前年的240億元成長率約8.33%,獲利原預期可以優於2014年的10億元,但因去年第三季市場運價超跌,上半年賺了約6.7億元,下半年只賺1.1億元,今年則估計下半年會優於上半年。

公司去年年中向台船訂造兩艘1,800箱(20呎櫃)曼谷極限型貨櫃船,外加兩艘選擇權,當時船價已經相當低,但因後來船價持續走低,公司未使用選擇權,今年考慮船價已經夠低,加上各國環保要求越來越高,與台船已經重啟協商,快的話今年上半年就會簽約加造,船價估計會從每艘2,600餘萬美元降到2,500萬美元以下。

集團關係企業德翔船務董事長莊壯麗表示,公司很早就有股票上市計畫,但因部分股東不喜歡而拖延,但在公司規模不斷擴充下,目前已經即著手上市事宜。

德翔委託的安侯會計師事務所高階估計,以德翔獲利狀況與股票上市推動進度,明年就可以上市,但實際上市時間要由德翔來決定,另德翔營運規模不小,會直接申請上市。陳德勝則表示,會根據股市狀況決定明年或是後年上市。


船價止穩 油價大跌 德翔重估造船計畫

開業不到14年,已名列全球第25大,台灣第4大貨櫃船公司的德翔海運,公司董事長陳德勝表示,今年將會考慮重啟4艘1,800箱(20呎櫃)貨櫃船建造計畫。德翔目前經營的航線已達40條,去年營業額約240億元,獲利約10億元,今年首季獲利估計可達去年全年獲利的七成。

陳德勝指出,今年貨櫃船運市場因為油價大幅下跌,亞洲與美國景氣好轉,全年獲利可以有更佳表現,不過也擔心因市場好轉吸引太多業者造船或大幅擴充運能,必須審慎的觀察市場發展。

德翔在2011年原計畫訂造4艘1,800箱與4艘4,700箱貨櫃船,後來因為評估船價還會走低而暫緩,資金轉為購買香港、上海與廈門辦公大樓,這些房產這幾年都有很大增值,香港的辦公室現值便翻了三倍。

目前船價止跌回穩,加上國際油價大跌,不少船公司都有下單造船計畫,租船市場船舶租價也有走升,德翔現有40艘營運船舶,僅有3艘是自有,其餘都是長租,由於節能船的興起,公司今年重啟造船計畫,準備先造1,800箱貨櫃船。

不過陳德勝表也分析,願意出資造船的人還是很多,近期租價高漲的是遠洋線貨櫃船,近洋線貨櫃船租價還是很低廉,公司會仔細評估租船與造船的利弊得失。

德翔今年有不少新航線開闢計畫,主要都是與同業聯營,3月5日將與正利航業合開中國二線,由正利派3艘船,德翔派1艘船聯營,提供每周一班運務。另看好越南市場,3月10日德翔將單獨開闢台日─越南航線。

德翔預計今年首季營運船舶就會增至45艘,今年上半年會開出5至6條新航線,另公司去年因市場殺價嚴重而縮減艙位供給的中東航線,由於預計今年年中美國會取消對伊朗的經濟制裁,公司有考慮將目前每周租用韓進海運300百箱位營運的運力再做擴大。

至於暫時停航的美國航線,陳德勝認為已經是萬箱船的市場,如果有好的合作夥伴與適當船舶,公司會考慮重回美國航線。


德翔海運與陽明海運 增兩條聯營航線

德翔航運繼2014年4月開闢台灣-上海兩岸航線,持續積極強化亞洲區間航線布局,與陽明海運於5月8日起合作共同派船經營日本-台灣-香港-菲律賓航線(JTS)與日本-韓國-台灣-香港航線(PAS)。

JTS航線共計投入3艘2,700箱(20呎櫃)全貨櫃輪,航行天數21天,沿途掛靠香港-蛇口-廈門-名古屋-東京-千葉-橫濱-基隆-高雄-香港-馬尼拉-香港。PAS航線共計投入兩艘1,800箱全貨櫃輪,航行天數14天,沿途掛靠香港-蛇口-廈門-基隆-門司-博多-釜山-光陽-基隆-台中-高雄-香港。

由於兩條新航線的擴展,使得德翔海運在港台與日本之間將增加為每週7班。除此之外,五月起上海至日本航線,德翔海運亦以3艘1,000箱的全貨櫃輪並透過與中方航商進行艙位互換,將使上海至日本區段增加為每週9班,充分提供給客戶最佳服務

德翔海運對東協的發展不曾中斷,除原本越南、泰國、星馬、印、菲、緬甸外,自5月7日起開闢日本直達海防的快船(JTK2 SERVICE), JTK2航線共計投入3艘1,200箱全貨櫃輪,沿途掛靠東京-橫濱-名古屋-大阪-神戶-基隆-台中-高雄-香港-蛇口-海防-防城-蛇口-香港-東京。

配合原已開闢的上海寧波至海防的航線,將使海防港在德翔海運經營網路內,成為重點發展地區。

另因泰國榴槤旺季的來臨,德翔海運已在4月初加租600個全新冷凍大櫃,配合最新科技的研發,使這批的冷凍櫃冷藏性能大增,加上每週4班的快速直航香港與華南的服務,必定可在今年榴槤旺季提供給客戶滿意的服務。

德翔高階表示,在以客戶需求為發展導向下,不斷精益求精發展出亞洲密集服務網與既有澳洲、印度航線的配合下,將提供給客戶最佳的選擇與完美的服務。


公司簡介
陳董事長創立德翔海運時,已累積二十年之海運實務經驗,對於船舶購置、營運、新航線開發以及財務管理各方面皆有豐富歷練。經歷過數次的海運風暴與前所未有的榮景,並從這些經驗當中培養出了他個人卓越的洞見與海運管理的能力,以服務、卓越、分享為公司經營理念,彈性、機動、創新為企業精神,更注重公司「誠信商譽」之維護,提升公司核心價值與文化。

德翔海運於2001年7月6日正式創立。創立時便組織了完整的經營團隊,包含業務人員、運務人員及財務管理人員等,故能在短短時間內,使德翔海運從新創立之公司一躍成為台灣第四大的貨櫃船東。

德翔海運成立時適逢航運業2001的景氣低點。然而在德翔團隊穩健而扁平式的組織管理及積極富有衝勁的員工努力下,得以降低營業成本且在市場低點維持獲利能力。另外透過陳董事長的精緻管理及人脈經營,公司能夠維持具競爭力的成本,另外,也利用機會當市場成本低點時候購入固定資產,包含高品質船隻以及貨櫃資產,而可以多樣性的經營模式降低市場風險。凡此皆能使德翔海運在市場逆境中保持競爭優勢,而持續穩健成長。
公司基本資料
統一編號27358608
公司狀況核准設立   (備註)
股權狀況僑外資
公司名稱德翔海運股份有限公司 
工商憑證申請」 「工商憑證開卡」 廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者) 
資本總額(元)300,000,000
實收資本額(元)300,000,000
代表人姓名陳德勝
公司所在地臺北市松山區敦化北路167號6樓    GPS電子地圖
登記機關臺北市政府
核准設立日期093年09月03日
最後核准變更日期099年07月05日
所營事業資料
(新版所營事業代碼對照查詢)
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G301011  船舶運送業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務