恆智重機- 恆智無人堆高機 智慧物流新星

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恆智無人堆高機 智慧物流新星
台灣電動堆高機領導品牌 恆智重機正式啟用「無人搬運堆高機測試場所」，國內首座專為無人堆高機打造的實境測試環境，能針對不同倉儲與製造場域進行高擬真模擬與數據驗證，為智慧物流技術的發展立下新的里程碑。恆智重機計畫持續深化AI與物聯網的應用，並將更多綠能概念融入物流設備之中，推動產業邁向自動化、低碳化的新時代，隨著測試場所的啟用與產品不斷精進，台灣智慧物流正朝向國際舞台穩健邁進，開創全新發展格局。

恆智重機副總經理翟清楠表示，此次展示的無人搬運堆高機，具備三大核心亮點：一、「智能避障」藉由雷達與視覺AI的結合，機器可即時偵測周遭人員與物品，並主動調整行進路徑，大幅降低作業意外風險。二、「高精度定位」憑藉多重感測器與演算法，機具能在複雜倉儲環境中仍維持±2公分的操作精度，確保搬運作業流暢與穩定。三、「雲端數據管理」系統支援遠端監控、派工與效能分析，管理者可隨時掌握設備運作狀況，實現倉儲管理的智慧化與透明化。

智慧物流的核心精神在於「安全」與「效率」，透過測試環境的建立，能在研發階段就充分驗證機種的穩定度與可靠性，客戶在導入時程上可大幅縮短，使用體驗也更具信賴度，恆智將持續秉持創新思維，協助產業提升自動化水準，同時兼顧永續發展，強化國際市場的競爭力。

恆智重機長年專注於電動化、智慧化產品的開發，目前外銷版圖已遍及38個國家，成為台灣少數能同時提供「電動化」與「智慧化」完整解決方案的廠商，在全球物流產業加速數位轉型的浪潮下，該公司積極布局自動化與綠能化技術，致力於協助產業降低人力依賴、提升效率並實現減碳目標。

恆智重機高速懸吊電動拖板車 熱銷

因應新冠肺炎的人力缺口，恆智重機致力於智慧機械的推動，推出無人駕駛自動導引搬運車，全台唯一自動初始定位，搭配無偵測死角的3D LiDAR感測器，自然導航，定位精準度高，讓搬運自動化、無人化，節省搬運的耗時及人力的浪費。

今年更研發出「高速懸吊全電動拖板車」，跟一般拖板車相比速度快50％，可折式側保桿同時兼顧高速運作時的安全性，是倉儲物流業者最佳的選擇。

恆智重機秉持「持續創新、客戶滿意」的理念，配合一般客戶在進出封閉型塑膠棧板時的卡板或不易進出的痛點，推出「懸浮型電動拖板車」當進出封閉型塑膠棧板時，前方貨叉在降至最低時靠著貨叉尾端的導輪，能使貨叉前端可懸臂式的進出封閉型塑膠棧板，能有效解決客戶使用封閉型塑膠棧板時不易進出的困難點，可適用建築業、倉儲業、物流業、食品業等有使用封閉型塑膠棧板進出需求的業者。

恆智重機董事長翟毓溶表示除了一般室內型自動導引無人駕駛電動拖板車以及自動導引無人駕駛電動堆高車，適合戶外型自動導引搬運設備的無人駕駛電動拖車頭，拖曳重量可達平地6噸的載重，只要搭配磁條導引，即可從倉庫區透過自動導引系統往返生產線，榮獲自動導引電動拖板車台灣精品獎的獎項，並拿下2019年中華民國國際工商經營研究社全國創新比賽製造科技類的第一名，同時結合產、官、學方面的合作、整合，導入中國生產力中心價值供應鏈系統，結合供應鏈系統及雲端保養作業，讓客戶管理及供應鏈管理，透過雲端作業模式即可收集大數據資料，透過線上發單、回復交期，及客戶管理的智慧化生產模式，讓恆智重機創新的團隊堅持公司理念，可讓工廠物流搬運及客戶管理的工作，輕鬆達到線上雲端智慧化的方式，加速管理及搬運的效率。 

恆智自動導引車 無人駕駛省成本
「省錢就是賺錢！」以自有品牌「NOVELTEK」行銷全球的恆智重機是國內最大電動物料運搬設備的專業製造廠，因應產業變化快速，該公司跳脫單純提供硬體設備的服務模式，客製化量身打造無人自動化運搬系統，協助業者節省運搬成本，創造企業獲利空間。

有鑑於產業對於智慧工廠需求，恆智日前發表「無人駕駛戶外型6噸自動導引電動拖車頭」，拖曳重量可達平地6噸的載重，僅需搭配磁條導引，即可藉由自動導引系統往返生產線，系統安裝便捷，磁條所安置之處，即是自動行駛範圍。維護成本低，money826852只需雷射導引系統1／5價格就可建置的優勢，具有不受環境變異影響，-5°C～45°C環境皆可使用。其荷重／舉升能力與一般堆高機相同，在安全性方面具有安全避障功能，前方80cm有人即自動減速，20cm距離，導引車自動停止，待障礙排除，系統自動偵測5秒無障礙後繼續前行到定位。

此外，恆智重機致力於提倡節能減碳、落實環保愛地球的目標，近年來為改善大型果菜市場噪音、汙染問題，日前協助農民朋友將老舊的柴油引擎式搬運車，改裝為電動蔬果搬運車，不僅符合環保署法規，更以「安靜環保免保養」、「簡單上手易操作」的特點，加上環轉半徑小，即使在狹窄的地形，仍然操作自如，獲得市場熱烈好評。

董事長翟毓溶說，相關產品並搭載變頻馬達、變頻控制器，相較DC機種省電更多；該公司目前為台灣唯一有能力替日本堆高機大廠商OEM／ODM之專業電動堆高機製造廠，品質及產品性價比更獲國內台塑、南亞、奇美、大同、友達等5,600多家客戶肯定，絕對滿足客戶需求。


恆智重機 新推電子動力轉向拖板堆高車
近年來由於一例一休、基本工資調漲以及台灣人才西進的關係，未來台灣將面臨嚴重的缺工問題，如何提升生產效率及減少人力費時、費力搬運，一直是恆智重機多年來致力解決的問題，而針對各工廠產業升級、智慧製造及自動化的需求，恆智重機日前推出搭載電子動力轉向拖板車及電子動力轉向堆高車，將於8月29日至9月1日台北國際物流暨物聯網展南港展覽館J1103攤位，正式亮相。

恆智重機全新發表2018EPS電子動力轉向拖板車及堆高車。董事長翟毓溶表示，除了一般展出常用到的物流運搬設備的生產，如手動油壓拖板車、電動拖板車、電動昇降平台、電動取料機外，money826852在全球工業4.0的趨勢下，要推動台灣產業轉型升級的趨勢下，如何讓機械智慧化，透過智慧化產線來進行智慧製造，恆智重機推出的自動導引無人駕駛電動搬運設備，絕對可以替工廠、倉庫節省人力、提高工作效率。有興趣的民眾，歡迎前往展場參觀試用。

恆智重機新推出2018EPS電子動力轉向拖板車及堆高車，讓搬運更加有效率，搭載1.6KW/24VAC交流變頻馬達，較一般傳統電動堆高機、電動拖板車可省電達30％，同時搭載EPS電子動力轉向馬達，讓操控電動拖板車、電動堆高機，就如同駕駛汽車的動力方向盤一樣，輕鬆就可搬運高達2,000KG的貨物，完全不需費力，比起以往要費力轉向的情境，將完全消除。

同時，轉彎時自動減速50％，避免因轉彎過快導致貨物摔出，並採用義大利ZAPI無段變速控制系統，行走平穩不暴衝，採用德國HOESCH一體成型熱滾鍛型鋼，可舉升貨物高達6米，並採用最高級無鉛PU烤漆，環保耐鏽蝕，同時配用冷凍型、無塵室型等各式客製機種，讓操控電動堆高機、電動拖板車更加輕鬆、方便、有樂趣。

針對有限高需求的拖車搬運客戶，恆智重機更採用歐洲扁平型工業用電瓶，推出可鑽過機翼下方的16噸拖車頭，可在戶外運行，更可拖動高達16噸的貨物子車。


公司簡介
恆智重機產製各型電動與手動油壓之物流、倉儲、運搬設備，主要是電動堆高機 ( 叉車、叉動車 )，自走式堆高機、桅桿前移型堆高機、電動與手動油壓拖板車、半電動堆高機、手動堆高機.....等，甚至為客戶訂製特殊規格之物料搬運堆高設備。

恆智重機是我國唯一電動物料運搬設備的專業製造廠，產品 60% 外銷品質要求嚴苛的西歐市場，擁有10多年OEM日本堆高機經驗。如：瑞典、丹麥、挪威、比利時、德國、法國、英國、荷蘭、 奧地利、希臘以及美洲、亞洲.....等共計 38 個國家。並成為國內唯一西歐市場接受並予肯定的專業製造廠。品質符合歐洲共同市場之規範 EEC-89 / 392 並貼有 CE 合格標緻。

堅持品質與專業製造一直是恆智重機的特色，也是本公司一貫主張與要求。經過這22年的努力與市場肯定，恆智重機已成為我國電動物料運搬設備行業中產品最齊全的專業製造廠，同時恆智重機也成為電動堆高機市場佔有率最高的品牌。

公司基本資料

統一編號	23810360   訂閱
公司狀況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
公司名稱	恆智重機股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：NOVELTEK INDUSTRIAL MANUFACTURING INC.)「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元)	75,000,000
實收資本額(元)	75,000,000
代表人姓名	翟毓溶
公司所在地	苗栗縣苗栗市水源里水流娘16之1號  電子地圖
登記機關	經濟部中部辦公室
核准設立日期	079年07月19日
最後核准變更日期	105年07月07日
所營事業資料	１﹒動力車輛及其零組件之設計、開發、製造、買賣業務（特許業務除外）。   ２﹒聯製生產線系統及其單元設備、彈性製造系統及其單元設備（數值控制之運搬機械組合、電動拖板車   、電動堆高機等）及其零組件之設計、開發、製造、買賣業務。   ３﹒營運重機械及其零組件之設計、開發、製造、買賣業務。   ４﹒電梯設備及其零組件之設計、開發、製造、買賣業務。   ５﹒垃圾車及其零組件之設計、開發、製造、買賣業務。   ６﹒前各項有關產品之進出口貿易業務。   ７﹒前各項有關業務之經營及轉投資。

芝普企業- 芝普預計26日登錄興櫃

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特化新兵到！　芝普預計26日登錄興櫃
亞太地區電子化學品與材料專業供應商芝普（7858）25日舉辦興櫃前法說會，並預計將於9月26日以每股32.5元登錄興櫃交易，芝普主要產品為半導體製程用及特用化學品與材料，應用領域涵蓋半導體、載板、印刷電路板、被動元件等產業製程所需的高純度化學品、表面處理化學品、功能性化學品、化學材料及相關原物料。

芝普同時具備配方開發、客製生產及品質檢驗能力，隨著全球積體電路技術快速更迭，特殊清洗劑可增加良率與產出，係半導體先進製程時代的必備材料，而芝普掌握特殊清洗劑技術核心，長期與國際大廠合作，並不斷優化產品，符合客戶各技術節點需求。


搶進半導體先進封裝特化品商機 芝普新廠年底前完工
化學品及材料供應商芝普企業 (7858) 看好半導體晶圓代工、先進封裝等製程對高純度化學品需求，2024年初於桃園八德擴建新廠，預計今年底前完成，將有助提升自製品比重達到7成目標。

芝普主要產品為半導體製程用及特用化學品與材料，應用領域涵蓋半導體晶圓代工及先進封裝、高階載板、印刷電路板、被動元件、二極體等領域，其產業製程所需的高純度化學品、表面處理化學品、功能性化學品、化學材料及相關原物料。

芝普將於25日舉辦興櫃前法人說明會，並於26日以每股32.5元登錄興櫃交易。

芝普總經理趙文義今天在媒體交流會中指出，芝普從貿易、代理起家，2003年轉型投入自有產品製造，2006年創立自有品牌。芝普同時具備配方開發、客製生產及品質檢驗能力，目前自有品牌營收占比45%、代理約占55%，整體平均毛利率約23%。

芝普董事長林士堯表示，八德新廠投資約新台幣2.1億元，接近芝普的資本額2.2億元，主要是看好未來半導體、先進封裝、高階載板等產業對化學品及環保趨勢產品的需求。

林士堯指出，八德新廠將在年底前完成，初期將主攻暫時接著劑（TBM）及清洗劑、蝕刻製程添加劑、環保去光阻液等產品，期望在3至5年內將自有品牌的自製品營收占比拉升至近7成的比重。

趙文義表示，隨著全球積體電路技術快速更迭，特殊清洗劑可增加良率與產出，是半導體先進製程的必備材料。芝普掌握特殊清洗劑技術核心，長期與日本、德國等國際大廠合作並優化產品，符合客戶各技術節點需求。

此外，高頻寬記憶體（HBM）製造對蝕刻液的性能與需求提升，芝普蝕刻液配方藥水已通過客戶驗證並持續在海內外放量出貨；芝普的剝膜液也已打入高階載板主要廠商，是少數能滿足環保無毒趨勢並配合製程進步的產品。

芝普自結今年前7月營收7.87億元，毛利率23.39%，稅後純益0.26億元，每股盈餘1.17元；在客戶出貨遞延下，預期下半年營運將優於上半年表現。

展望未來，芝普研發重點在綠色產品、先進封裝製程及AI散熱解決方案三大領域；除深耕台灣與中國市場，近期陸續於韓國、新加坡及馬來西亞等海外巿場送樣驗證並逐步放量，持續與國際大廠合作，以擴張並取代歐美與日本廠商在電子化學品供應鏈中的市場地位。


公司簡介
芝普企業股份有限公司成立於西元1989年，為亞太地區電子化學藥水與材料之專業供應商。我們主要的業務範疇涵蓋：半導體製程化學品、特用化學品與原物料、光電化學材料等。多年來我們秉持著專業服務、市場導向、夥伴關係、附加價值以及永續經營的企業理念，專精於電子化學材料之通路佈局，並與美國朗盛、日本三和等多家國際大廠合作，堅持提供最優良的產品以及最專業的服務，以滿足客戶的差異化需求為目標。

公司基本資料

統一編號	23290121
登記現況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
公司名稱	芝普企業股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：E-CHEM ENTERPRISE CORP.) 「國際貿易署廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱	E-CHEM ENTERPRISE CORP.
資本總額(元)	300,000,000
實收資本額(元)	222,370,070
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	22,237,007
代表人姓名	林士堯
公司所在地	桃園市八德區豐成街22號  電子地圖  同地址公司家數: 1
登記機關	桃園市政府
核准設立日期	078年04月03日
最後核准變更日期	114年07月29日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之 禁止或限制或當選一定名額之權利	無
所營事業資料	C801010  基本化學工業 C801030  精密化學材料製造業 C801100  合成樹脂及塑膠製造業 C801110  肥料製造業 C801990  其他化學材料製造業 C802080  環境用藥製造業 C802120  工業助劑製造業 C802990  其他化學製品製造業 F107050  肥料批發業 F107080  環境用藥批發業 F107170  工業助劑批發業 F107200  化學原料批發業 F107990  其他化學製品批發業 F113030  精密儀器批發業 F119010  電子材料批發業 F207050  肥料零售業 F207080  環境用藥零售業 F401010  國際貿易業 J101060  廢（污）水處理業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務

和運租車- 和泰第二隻小金雞 和運租車26日登興櫃

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和泰第二隻小金雞 和運租車26日登興櫃
繼和潤後，和泰集團第二隻小金雞和運租車26日將登錄興櫃。和運租車1999年成立，26年來憑藉涵蓋租車服務體系、共享汽車服務、HAA中古車拍賣、HOT品牌通路以及abc好車網交易平台等五大領域領先優勢，穩居台灣租車服務市場龍頭。公司更坐擁超過200萬iRent會員數據資產，並與集團緊密協作，成為和泰集團推動MaaS生態圈的關鍵角色。

根據Fortune Business Insights的租車市場產業報告，全球租車市場年均複合成長率達6.8％。依據監理站統計資料顯示，台灣新車租車比重穩定成長，目前約12％，未來具有顯著發展空間。另根據交通部統計，2024年全台中古車過戶數達83萬台，為新車銷售的1.8倍，隨著線上交易平台日趨成熟，以及認證制度的完備，市場成長潛力可期。

隨著AI、物聯網與車聯網等技術的深化融合，自動駕駛車將預期成為未來智慧交通的核心，重塑都市交通模式，和運租車強化iRent App自助操作邏輯，去中介化且推動用戶端全程自主完成租車、保修、停車等服務。此外，和運租車現有的雲端車隊調度平台，將成為自動駕駛時代的重要工具，該平台能夠智能化地協調自動駕駛車輛的運行，實現即時調度與路徑優化，並最大化車隊營運效率。

其次，和運租車已建構了覆蓋全台的維修與保養網絡，未來也能為自駕車輛提供硬體維護，確保其運行的穩定性。這些優勢不僅讓和運租車在台灣市場保持龍頭地位，更為未來進軍國際市場提供了獨特競爭力。隨著自動駕駛車的逐步商業化運營，和運租車有望成為智慧交通解決方案的領航者，搶佔自動駕駛車市場的關鍵位置，並引領智慧交通的未來發展，打造智慧交通平台新典範，和運未來更可從App輸出與「車主加盟」模式進軍海外市場，實現輕資產、快速擴張。

和運租車不僅擁有龐大車隊、中古車通路與完整服務體系，以超過200萬會員為基礎，掌握可觀的數位足跡與營運數據，發展分級會員、訂閱制、精準行銷與差異化定價策略，提升顧客終身價值，邁向以數據驅動業務的智慧型租車公司。隨著MaaS交通生活生態系進一步成熟，和運可望進階為智慧出行服務公司，未來營運獲利成長動能更可期待。

和運闢新戰場 攻個人租賃
和泰車啟動價值鏈首波攻勢，旗下和運租車瞄準個人租賃市場，結合3年零利率、乙式保險及試駕體驗，與各車廠提供的購車零利率專案互別苗頭，初步先以LEXUS入門車款為主，力拚個人租賃占總長期租賃比率倍增。

　企業租賃業務飽和，和運另闢戰場瞄準個人租賃，主要是相較於歐美每3台新車販售中，就有1台是租賃車，台灣還停留在「只能買」的思維，個人租賃占長期租賃比率僅2％，租戶多為國外企業派駐來台的人員。

　和運總經理謝富來表示，過去對租賃車的印象都是公司車，鮮少人會有個人用車也用租的概念，這是要慢慢灌輸國人的觀念，未來民眾如想有台代步工具，除了車廠提供的購車零利率專案，還有租賃新選擇。

　傳統分期購車是先付頭期款，剩下的參加車商零利率分期方案，但分期購車，現金折價多會受到影響，至於監理規費、乙式全險及牌燃稅費都要一次付清，約10萬元，林林總總加起來，對於準車主是筆不小負擔。

　若選擇個人租賃，原始車價在扣掉2到3成的保證金後，與監理規費、乙式全險及牌燃稅費加總後，一併分期給付。換算起來，每月實付金額相近，但租賃車3年合約到期後，可選擇繼續持有，或賣回給租車公司，改租新車。

　以原價145萬元的CT200h為例，原始車價扣除保證金後約100萬元，監理規費、乙式全險及牌燃稅費等服務總額合計27.5萬元，兩者相加後平均分攤在3年付款，每月須繳35,420元，與購車零利率專案的負擔相近。

　謝富來表示，相較於房子有「買不如租」想法，車子也該有，除了購車價與周邊服務費用可零利率分期外，遇到維修時，還提供免費代步車，此外，並有休旅車試駕體驗及短租優惠，讓個人租賃專案的服務更完整。

　和運內部評估，相較於高階豪華車多以公司名義租賃、平價國產車則以自購為主力，高價國產車及豪華車入門款形成價格中空帶，有很大的開發空間，也盼透過這類租賃專案，吸引國產車主跨進豪華車領域。

和運租車榮獲 品牌雙冠王
以新世代菁英為主要讀者群的《30》雜誌公布「2016 Young 世代品牌大調查」結果，和運租車持續獲得年輕世代族群喜愛，不僅三度蟬聯連租車公司類「最常使用品牌」第一名，今年更榮膺「最想擁有品牌」第一名殊榮，顯見貼近消費者需求及不斷創新服務的和運租車，在Young世代族群中獲得了形象認同及喜愛，更突顯出和運租車的優質服務及優良品牌形象深植人心。

由《30》雜誌與東方線上合作進行的Young世代品牌調查，是鎖定25至34歲年輕人為目標族群，針對21類品項的「最常使用品牌」與「最想擁有品牌」進行調查，並輔以消費價值觀的題目，觀察年輕世代的生活脈絡及瞭解未來消費趨勢與品牌樣貌。

一向堅持並力行「把簡單的留給顧客，麻煩的交給我們」的服務理念及服務品質，對顧客提供全方位的優質服務的和運租車，近年來，除了持續精進服務與產品，滿足消費者需求外；面對年輕世代對於資訊的重度仰賴、要求需求訊息「便利即時」與離不開臉書的特性，亦積極接軌智慧手機、平板電腦、APP軟體強化與年輕世代溝通，搶先業界貼心推出手機版官網、Facebook官方粉絲團、《和運行動管家》、《短租接送服務》、《iRent自助租車》等長、短期租車服務APP產品以及微電影等新行銷手法，透過科技軟體的應用，讓客戶隨時隨地獲得快速且完整的資訊與服務，有效縮短時空的限制，享有更便捷、安全與美好的租車體驗！

和運租車企劃部經理羅弘偉表示，持續透過科技創新服務及提昇服務品質，讓每一位消費者都可以依照個人需求，24小時全天候不間斷的享受到優質租車服務，是和運租車一直追求和努力的重要核心。從企業長期租車、短期商務、旅遊包車到專業司機接送服務，和運租車將持續以『顧客為先』的觀念做好服務，兼之以『專業為本』來協助落實，期許憑著優質的租車服務體驗、貼心的服務、力行企業社會責任的作為，持續朝向最佳品牌及優良企業邁進，讓和運租車在不同世代的消費者心中佔有一席之地。


和運租車 獲國家品牌玉山獎
「第12屆國家品牌玉山獎」日前在台北福華國際文教會館由中華民國國家企業競爭力發展協會舉行頒獎典禮，身為台灣租車領導品牌，和運租車榮獲第12屆國家品牌玉山獎「傑出企業類」全國首獎的殊榮，由和運租車董事長田天明代表受獎。

國家品牌玉山獎為國內具權威的企業獎項，獎項評選著重於企業加強營運管理、品質要求、顧客服務，以及產品創新研發整合未來趨勢等整體表現，為了鼓勵企業提升服務品質以及創新動力，每年皆會評選出各領域的精英以茲鼓勵。而和運租車憑藉力行「把簡單的留給顧客，麻煩的交給我們」的服務精神，並持續創新和改善，創造出更便利的租車方式，務求讓每一位消費者都可以依照個人需求，24小時全天候不間斷的享受到優質租車服務。此次在眾多企業中脫穎而出，獲得「傑出企業類」全國首獎的殊榮，對和運租車來說是相當大的肯定與鼓勵。

田天明表示，感謝評審團對和運租車在提升租車服務及創新能力上的肯定，因應行動浪潮來臨，和運也將延續創新動能，持續提供客戶更創新的產品與服務。未來和運租車將以「顧客為先」的觀念做好服務，兼之以「專業為本」來協助落實，讓客戶享有更多創新、貼心、美好的租車服務體驗。


公司簡介
和泰汽車為整合汽車周邊事業，提供消費者更全面性車輛相關商品與服務，成立和潤企業與和運租車，分別執行汽車分期付款與汽車組貨業務，並於1999年順利開業營運 為開創新一波事業高峰注入新動力。

和潤企業與和運租車擁有堅實的股東結構，包含服務至上的「和泰汽車集團(TOYOTA LEXUS台灣總代理）」及顧客第一的「豐田金融服務株式會社 （Toyota Financial Services Corporation）」﹒並一貫秉持 「顧客為先、尊業為本」的經營理念提供創新的汽車分期付款、機器設備分期等專業理財服務 以及建構完整的汽車租質服務體系，成為最值得客戶信賴的標竿企業。

為服務兩岸台商、提高互動與便利，和潤企業、和運租車於2007年共同籌資於大陸上海設立和運國際租賃有限公司，提供汽車與機器設備租賃服務，讓大陸台商擁有更有效的資金運用管道。

公司基本資料

統一編號	70364778
登記現況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
股權狀況	僑外資
公司名稱	和運租車股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：HOTAI LEASING CO., LTD.) 「國際貿易署廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱	HOTAI LEASING CO., LTD.
資本總額(元)	3,000,000,000
實收資本額(元)	1,925,279,280
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	192,527,928
代表人姓名	劉源森
公司所在地	臺北市中山區松江路121號15樓  電子地圖  同地址公司家數: 3
登記機關	經濟部商業發展署
核准設立日期	088年05月24日
最後核准變更日期	114年08月20日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之 禁止或限制或當選一定名額之權利	無
所營事業資料	G101041  小客車租賃業 F113010  機械批發業 F213080  機械器具零售業 F113020  電器批發業 F213010  電器零售業 F113050  電腦及事務性機器設備批發業 F213030  電腦及事務性機器設備零售業 F114010  汽車批發業 F214010  汽車零售業 F114020  機車批發業 F214020  機車零售業 F114030  汽、機車零件配備批發業 F214030  汽、機車零件配備零售業 F113100  污染防治設備批發業 F213100  污染防治設備零售業 HZ01010  應收帳款收買業務 JE01010  租賃業 G202010  停車場經營業 JA01010  汽車修理業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 G101091  小貨車租賃業 F108031  醫療器材批發業 F208031  醫療器材零售業 HZ02010  金融機構金錢債權收買業務 HZ02020  辦理金融機構金錢債權之評價或拍賣業務 J303010  雜誌（期刊）出版業

速博思- 速博思全彩電子紙 助低世代線面板廠轉型

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速博思全彩電子紙 助低世代線面板廠轉型
速博思公司多年研發創新，開闢彩色電子紙創新生產方式。把彩色電子紙中昂貴彩色紙膜片換成便宜的黑白紙膜片，開發將彩色膜直接用LCD製程做在控制玻璃上的方案。不需精密彩色紙膜片與控制玻璃精準對位貼合，解決全彩電子紙最困擾的生產良率問題。

一般電子紙新案，因產品初期數量小，都會採用LCD面板廠的低世代線來進行，例如3到4.5代線設備，而非8代線以上設備，以省下高昂的光罩費用，降低生產成本及簡化生產流程。估計新一波電子紙產品的改版設計潮，將帶給低世代線面板廠新產品開發案，並在彩色電子紙重開新賽道時，搶先起跑。

電子紙膜用的帶電荷墨水，黑白兩色墨水專利已過期失效，多家化工廠投入生產。面板廠取得電子墨水後可以使用微腔結構，直接在控制玻璃灌入電子墨水到微腔中，取代原本的微膠囊或是微杯方案。面板廠只需改裝充填液晶的ODF設備來裝填電子墨水即可。電子紙顯示器可在面板廠一條龍獨立完成，為電子紙產業發展的重要分水嶺。

速博思電子紙的新微腔技術帶給低世代線面板廠轉型的新契機。改裝後的ODF設備不易切換填充液晶，不適用生產LCD。8代以上產線改裝ODF設備，成本遠高於5代線以下產線，新方案初期，電子紙需求無法填補原有LCD面板改裝前的產能空缺，造成設備閒置。所以用5代以下產線改裝生產微腔方案最合適。兼顧改裝成本與產能調配。使用微腔技術的電子紙具成本優勢，畫質遠優於微膠囊。新彩色電子紙提高面板廠的毛利與淨利潤，打破8代線生產電子紙的成本優勢，讓低世代線面板廠扳回一城。

速博思在微腔技術擁有專利與創新絕對優勢，協助低世代線面板廠或擁有5代線以下面板廠活化設備轉型。無論採用黑白紙模取代彩色紙膜，或直接灌電子墨水的微腔技術方案，都可為LCD面板廠帶來豐厚的利益，突破現有困境。


速博思 指紋辨識 引爆革命
為了替台灣尋找經濟新動能，經濟日報推出「創業超新星」系列專題報導，本系列介紹台灣最具創新能力的新秀，報導這些新創公司的優勢及潛力，讓其價值被外界看見，獲得更多資源挹注，成為未來台灣經濟發展的中流砥柱。

電容式指紋辨識方案在手機應用上，正被光學式與超音波指紋辨識方案所威脅，但是在其他應用上，卻可能才剛起步。速博思要走出一條屬於自己的路，憑藉技術優勢，以較大感測面積的電容式指紋辨識方案打開市場。

有別於一般指紋辨識IC是讓電路以矽晶圓為載體，速博思的產品是把感測電路以面板製程做在玻璃上，不但成本相對較低，且可保持較高的辨識安全性。

總經理李祥宇表示，該公司採上述製程的產品，將造成市場革命，在小面積指紋辨識IC領域，或許還顯不出成本優勢，但是當指紋辨識IC面積愈來愈大，在手機以外的市場，將有絕對優勢。

台灣的電子產業聚落完整，速博思開發的產品，已與台灣的面板廠、晶圓代工廠、組裝廠等建立合作關係，只等正式打開出海口。目前速博思產品已經試產，並送樣給客戶，李祥宇說，要等確定良率後，才能確定產品報價，預計第2季可開始接單，並已接觸一家客戶。

李祥宇指出，印度有13億人口，在當地資料建檔的過程中，台灣有一家指紋辨識機的廠商參與程度很高，速博思與這家客戶合作，若進度順利，今年第4季就能開始出貨。

速博思今年等產品出貨後，預計就要達損平的目標。若該公司明年賺錢，後年將規劃申請上興櫃，然後再邁向上櫃。

對於速博思後續增資計畫，李祥宇表示，該公司一直在規劃，不過等產品生產後來尋找投資人會較為適合，可能會優先找供應鏈業者投資。

速博思初期將商機鎖定在印度市場，李祥宇說，印度要進行指紋建檔，追求跳躍式進步，逐步推動行動支付，或辨理政府公務只要按壓指紋就能完成。當地有很多人是文盲，可能去銀行開戶無法書寫名字，或是政府救濟不見得能全部確實送達等，但透過指紋辨識，以後可能按個指紋就能完成程序。

當印度政府要推行指紋辨識相關措施，李祥宇提到，當地對指紋辨識裝置，要求達一定的感應面積，但現在市場上指紋辨識相關廠商大多製作較小的產品，且相關產品如果體積要做大，也不具成本優勢。

李祥宇說，該公司的產品出貨後，從2019年下半到2020年上半的這一年期間內，估計有機會達到100萬套出貨量的目標，之後更期待倍數成長。

現在指紋辨識IC的體積愈來愈小，李祥宇指出，同時安全性也變低，因為感測面積變小，可取得的資料變少，導致辨識功能的安全性變差。指紋辨識錯誤率通常要求萬分之一，不過其中其實有可操作的空間，也陸續有產品價格便宜的業者出現搶市。

李祥宇認為，除了開機辨識，手機指紋辨識有愈來愈多應用，如行動支付等，這時使用者可能就不會接受辨識錯誤率高，因此趨勢有可能是指紋辨識IC的面積要回頭愈做愈大，安全性才會越高。

李祥宇進一步表示，指紋辨識也日益用在門禁與身分識別，例如中國大陸已經有很多大樓用來做為門禁識別，辨識錯誤率可能要求必須僅百萬分之一，安全要求很高，這時品質差劣的產品就會被發現。同時，在這方面的應用，體積很小的指紋辨識IC可能無法存活。

不過產品做得越大，成本會越高，在衡量品質與成本的情況下，這時就要考慮用戶願意花多少錢來買這個產品，業者就要努力設想有沒有方法降低成本。


速博思揮軍印度 推大尺寸指紋感測
速博思公司針對成長中的印度個人身分認證市場，推出專用大尺寸的指紋感測模組。PIV認證需要12.8x18cm以上的感應器，目前市場上產品不多，速博思提供的產品在性價比方面頗具優勢。

速博思副總董事長王銘江表示，速博思致力於電容式感測技術的創新發明，以所發明的「微擾共振」技術為核心，開發出以TFT製程製作、符合身分認證使用的大尺寸電容式指紋辨識感測器。預計2019年上半年量產，進入印度爆發在即的指紋機與POS機市場，2020年計畫以軟性感測器進入卡證市場。

速博思團隊指出，速博思同時在開發的懸浮觸控技術，未來將可在3公分以上高度分辨手勢的立體影像，為手機與平板帶來更方便，更多元以及可適用於不宜碰觸螢幕場所的操作介面。

速博思成立於2012年8月，實收資本額為新臺幣9,230萬元，目前各國獲證專利件數已超過240件，並以每月4到7件的速度增加中。

該公司於2016年獲得台灣金峰獎殊榮，2017年獲得經濟部新創事業獎金質獎並在2018年獲得經濟部投資平台推薦。


公司簡介
SuperC-Touch的創新技術與全方位的專利網，開發出的內嵌金屬網格(in-cell metal mash)觸控技術，將成為電容式觸控產業的終結者，SuperC-Touch並且建構了強大的技術障礙與專利壁壘，讓追隨者毫無競爭能力，所以SuperC-Touch最後終將顛覆整個觸控產業，成為觸控產業的唯一領導品牌，並即將創造出每年100億美元的利潤空間。

Apple的iPhone 5 開啟了內嵌式觸控的新頁，JDI的 Hybrid in cell觸控面板將開始搶進大陸手機市場，觸控產業整體而言由外掛式觸控面板(OGS,GG,GF) 轉移到內嵌式觸控面板(In cell touch) 已是大勢所趨無法避免，但是Apple的觸控測量技術不足以處理內嵌式觸控所衍生的問題，所以採用複雜的內嵌式觸控結構，因而造成LCD面板廠生產良率不佳，限制了內嵌式觸控面板的發展，反觀JDI的Hybrid in cell touch在結構上比Apple 的 in cell結構簡單，良率自然比較好，很可惜的是 Hybrid in cell的專利在Apple手上，日後銷售美國會有所顧忌。

其實只要觸控IC的測量技術可以克服雜訊、自電容的問題、極高的觸控靈敏度三大問題，內嵌式觸控面板的結構可以是非常簡單的，也就不會有生產良率的問題，讓整體觸控成本可以比現有再降低60~80%，有機會創造出巨大的利潤空間(US 10B利潤/每年)，而SuperC-Touch所發明的 ”微擾共振” 觸控測量技術經實驗證明，完全可以克服上述的問題，讓內嵌式觸控這件事變得很簡單，尤其是把金屬網格當作觸控Sensor 佈局在LCD內部肉眼看不見的區域，再加上不用改變LCD製程的前提下，所做出的內嵌觸控顯示螢幕，可以達到最低成本的要求。

早期觸控業者普遍認為內嵌金屬網格觸控(in cell metal mesh touch)的可行性不高，所以在專利申請上很少著墨，而SuperC-Touch先一步洞察了這方面的可行性，完成各種內嵌金屬網格(in cell metal mesh touch)觸控顯示結構的專利佈局，因而形成綿密的專利網，這是最大的利基點，同時也會變成其他同業的進入障礙。

左握觸控IC的測量技術，右持與內嵌金屬網格觸控顯示幕結構專利，建構了讓同業無法跨越的兩大障礙，SuperC-Touch將是內嵌式觸控的最大贏家，歡迎專業與個人投資者加入成為合作夥伴，一起完成這場顛覆觸控產業的大事業。

公司基本資料

統一編號	53724335
登記現況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
股權狀況	僑外資
公司名稱	速博思股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：SUPERC-TOUCH CORPORATION) 「國際貿易署廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱	SuperC Touch Corporation
資本總額(元)	200,000,000
實收資本額(元)	168,880,000
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	16,888,000
代表人姓名	李祥宇
公司所在地	新北市汐止區新台五路1段75號17樓之2  電子地圖  同地址公司家數: 1
登記機關	新北市政府
核准設立日期	101年08月20日
最後核准變更日期	114年07月08日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之 禁止或限制或當選一定名額之權利	無
所營事業資料	I501010  產品設計業 F113050  電腦及事務性機器設備批發業 F113070  電信器材批發業 F114030  汽、機車零件配備批發業 F118010  資訊軟體批發業 F119010  電子材料批發業 F213030  電腦及事務性機器設備零售業 F213060  電信器材零售業 F214030  汽、機車零件配備零售業 F218010  資訊軟體零售業 F219010  電子材料零售業 F401010  國際貿易業 F601010  智慧財產權業 CC01060  有線通信機械器材製造業 CC01070  無線通信機械器材製造業 CC01080  電子零組件製造業 CC01110  電腦及其週邊設備製造業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務

亞福儲能 - 三陽擴太陽能發電 續投資亞福儲能拚鋁電池

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三陽擴太陽能發電　續投資亞福儲能拚鋁電池
機車大廠三陽工業（2206）持續擴大使用再生能源及節能措施，規劃今年再建置1100kW太陽能發電自發自用，並導入工廠智慧化能源管理（EMS），三陽重申中長期逐年減排目標，並持續投資亞福儲能布局鋁電池。

展望中長期減碳目標，三陽於永續報告書中宣示，中期目標未來3至5年溫室氣體減量較基準年減5%，再生能源及儲能使用超過10%，5年以上長期目標溫室氣體減量較基準年減8%。

在鋁電池布局，三陽指出，持續投資亞福儲能，到2024年底已投資新台幣28億元，未來預計再投入5億元。根據報告書和官網，三陽工業2019年投資亞福儲能，在南科路竹園區設立鋁電池先導工廠，發展鋁電池產品。

觀察2024年節能減碳成果，三陽指出，去年推動17項節能方案，規劃節電58萬度，節能實績91.13萬度，達成率157%，降低節電碳排量450.16公噸CO2e（二氧化碳當量），營收每千元能源使用量較2023年減少10.22%，三陽也累積太陽能年平均發電量805萬千瓦，躉售給台電。

在環保節能技術研發與成果應用，三陽指出，去年SYM NX1電動車搭載中油合作軟碳專利電池，並設置22座換電系統，三陽持續開發零延遲啟動系統、零噪音零污染怠速系統、雙火星塞異時點火系統等。亞福攜手樺雅 開發台首宗國際森林碳權

亞福儲能為全世界第一家發展商用鋁電池技術，並整合綠電、碳經 濟的多元能源服務商，除了擁有綠電及國際認證之碳權交易實績以外 ，今年3月亞福更率先投入國際森林碳權開發，以綠色投資專案與全 球趨勢接軌，不僅符合聯合國永續發展目標（SDGs），同時也推動台 灣森林碳權邁向新的里程碑。

　　在台灣2050年淨零排放目標路徑及策略中，多數企業雖以更換節能 設備及使用再生能源為主要減碳方法，但再生能源具間歇發電特性， 需搭配儲能系統進行電力調度，才能克服夏天少風電、晚間無光電的 問題；另外，只要企業從事經濟活動，就會產生無法移除的碳排量。 因此，投入碳權專案進行綠色投資將是未來競爭力所在。

　　亞福儲能發展總監蘇修賢指出，開發森林碳權進入門檻高，原因為 森林的減碳效益相較其他專案類型更難衡量，不僅需計算樹木於整體 生命週期吸碳能力的變化，如絕乾比重、碳含量與材積蓄積量外，對 於種植的方法也須有一定專業。而亞福儲能已掌握多種碳權方法學， 此次與國內太陽光電EPC廠商樺雅農漁光電共同開創先例，投入國際 森林碳權開發專案，以實際行動致力於地球永續。

　　2021年底《巴黎協定》第六條通過後，國際自願性碳權受許多國家 承認為達成淨零目標的重要路徑。亞福儲能永續專家黃一耘表示，能 開發碳權的方法及審核標準逐年加嚴，例如2020年後大部分國家已無 法透過建置風電或光電等再生能源設備註冊專案，依市場趨勢來看， 未來碳權供需將成為企業關注焦點。

　　亞福儲能已協助多家企業進行國際碳權專案投資與開發，著重於潔 淨能源、林地管理、森林與生態多樣性等專案，符合多項聯合國永續 發展目標（SDGs），至今已投入近萬噸二氧化碳當量的碳權專案，並 提供儲能、綠電及碳權的全方位能源服務，是國內企業達成ESG與淨 零目標的最佳夥伴。



亞福儲能超前部署 助企業取得碳權
亞福儲能為全球首家發展低碳、環保鋁電池的新創公司，在全球碳經濟趨勢下超前部署，今年4月已完成第一筆VCS、GS兩大國際標準的碳權交易；亞福持續積極發展國外碳儲備與抵銷服務，協助企業進行碳權採購，提升台灣綠色供應鏈的競爭力，達成碳中和目標。

因應全球淨零轉型，企業正面臨前所未有的「碳」壓力，亞福儲能發展總監蘇修賢表示，國際碳權市場分為「強制性市場」及「自願性市場」，台灣現階段非政府設定總體碳減量目標，核配給受管制企業「允許的碳排權利」，即為強制性市場中的碳權；而是以自願性市場的機制，透過資金或技術投入，經第三方「認證過的減量成效」而取得碳權，可向環保署申請抵換專案，或經由國際碳權標準獲得自願性碳權。

亞福儲能已有多位碳顧問取得PAS 2060碳中和標準的訓練認證，並完成自願性碳權儲備與抵銷實績。蘇修賢分析，國外碳權審核標準逐年加嚴，依市場供需來看，碳權將成為稀缺資源，加上國內企業碳減量幅度有限，要達成碳中和目標並不容易，了解並掌握碳權是未來的發展關鍵。

蘇修賢強調，「碳中和」不等於「淨零排放」，前者指經濟活動中二氧化碳排放量經由減量、抵銷等方式相抵為零；淨零則是七大溫室氣體排放量與清除量達成平衡，企業可循序漸進以碳中和為實踐淨零的首要目標。國際大廠蘋果以2030年碳中和為目標，其產品更重視「低碳」材料，或可消除生產過程中溫室氣體的技術。

亞福儲能發展安全、快充的鋁電池儲能，並結合綠電及碳權交易，布局與產業息息相關的「戰略資源」，提供全方位能源解方，滿足企業碳減量與碳抵銷需求，包括取得售電業執照可協助企業轉供綠電，以及國內外碳權抵銷，朝永續經營的願景邁進。


亞福鋁電池儲能產品 助企業減碳
隨著綠色供應鏈興起，國際大廠陸續加入RE100，台灣推動RE10x10綠電倡議計畫，加上用電大戶條款、綠電憑證交易平台上路，企業對綠電的需求與日俱增。

亞福儲能發展部總監蘇修賢表示，再生能源為間歇性供應，無法24小時穩定供電，加上綠電「即發即用」，以及台灣再生能源憑證採「電證合一」制度，企業難以達成100%綠電目標，必須建置或租賃儲能設備讓供給曲線平滑化，透過能源管理系統，提升再生能源使用效率，降低對併網造成的衝擊。

亞福儲能2018年成立，為全球首家將鋁電池商業化運轉，去年進駐南科高雄園區標準廠房，建置第一條鋁電池試量產線，持續投入材料及技術研發。目前已走出實驗室階段，技術成果對比當年，實力不可同日而語。並且導入商業化量產規模的管理方式，預計今年底提出自有專利申請，建構難以超越的競爭門檻。

蘇修賢表示，亞福自新創階段，便將安全、環保列入產品設計。鋁電池不同於鋰系電池，電解液不含有機溶劑，徹底杜絕電池因熱失控引發燃燒或爆炸的安全疑慮；廢棄的傳統電池會造成環保問題，鋁電池未使用衝突礦產，回收材料可再投入製程使用，發揮循環經濟價值。

亞福儲能今年將取得再生能源售電執照，並已與國內太陽能、風力發電廠洽談合作，開發鋁電池儲能產品，導入商業應用，2025年可望邁入量產新里程。目前已展開二代廠興建計畫，將提供市場上唯一安全、快充快放、環保的能源解決方案，對全球儲能產業的影響及威力，如同一枚震撼彈。

電池是儲能設備的關鍵元件，也是企業布局電動車、自動化等應用的戰略物資，儲能則是發展綠電的推動引擎。儲能結合綠電，是亞福發展的重要方向與策略布局，協助企業真正達到減碳、RE100目標。


亞福儲能鋁電池 安全快充應用多元
亞福儲能創立於2018年，營運團隊來自英威達、杜邦及工研院，同年獲得機車大廠三陽工業投資，成為世界首家鋁電池商業化的新創公司。該公司積極投入鋁電池技術研發，打造絕對安全、快充又環保的鋁電池產品，且建立知識密集的商業模式，掌握鋁電池的關鍵材料技術，在國際上占有領先優勢。

有別於傳統鉛酸電池具有高污染性，亦不同於鋰電池存在安全疑慮，鋁電池擁有快速充放電、絕對安全、環境友善、高耐候性、循環壽命長、礦產材料資源豐富等優勢，適用於大型儲能、不斷電系統、交通載具（例如電動機車、自動導引車等），以及極端環境條件等產業，應用領域廣泛多元。

隨著環保意識抬頭，全球儲能市場需求旺盛，然而電池危險事故卻時有所聞，韓國更因鋰電池儲能貨櫃意外頻傳，已由政府下令通盤巡查。另外，美國、比利時、日本及台灣等亦有儲能貨櫃燃燒事件發生。亞福儲能認為給予使用者安全、穩定的保障是儲能產業的基本條件，經多項安全測試確認，鋁電池絕對不會燃燒起火，無安全疑慮。

藉由鋁電池快速充放電的特點，將可帶來多項創新的商業模式及合作契機，例如：工業4.0浪潮的自動化工業應用，或是城市中的電動車充電設施，甚至是偏遠地區緊急醫療急救設備等應用，相信未來鋁電池勢必能為產業帶來創新的解決方案，亞福儲能期盼與各界合作，利用雙方優勢創造全新的應用價值。


公司簡介
亞福儲能主要開發鋁離子電池儲能設備，是全球第一家將鋁電池商業化之公司，已發展多項先進儲能材料技術與噸級材料生產能力。鋁電池具備快速充放電、低成本、壽命長、高安全性、環境友善等特點，可取代傳統的高污染鉛酸電池及存在安全疑慮的鋰電池，是儲能應用的最佳解決方案。

公司基本資料

統一編號	50762502   訂閱
公司狀況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
公司名稱	亞福儲能股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：APh ePower Co., Ltd.) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱	APh ePower Co., Ltd.
資本總額(元)
實收資本額(元)	328,000,000
每股金額(元)	無票面金額
已發行股份總數(股)	112,000,000
代表人姓名	陳朝暉
公司所在地	南部科學園區高雄市路竹區路科五路98號4樓A室  電子地圖
登記機關	科技部南部科學園區管理局
核准設立日期	107年04月23日
最後核准變更日期	109年08月24日
複數表決權特別股	有
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	C801010  基本化學工業 C801990  其他化學材料製造業 CC01090  電池製造業 F401010  國際貿易業 IG03010  能源技術服務業   研發、設計、生產及銷售下列產品：   (1)鋁電池及其相關材料   (2)與前述產品相關之技術服務業   (3)與前述產品相關之國際貿易業

丹立電子- 旅天下申請上櫃 丹立卡位興櫃

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旅天下申請上櫃 丹立卡位興櫃
旅天下(6961)送件申請股票初次上櫃；丹立(7866)送件申請登錄興櫃股票買賣。

旅天下聯合國際旅行社成立於104年3月，主要業務為國內外團體旅遊服務及相關旅遊商品代辦業務，董事長兼總經理為李嘉寅，目前股本為2億3634萬元，114年上半年合併營收為21億9733萬2000元，稅後盈餘為7908萬6000元，每股盈餘為3.35元。

丹立成立於100年5月，主要產品為記憶體模組、快閃記憶體及工控產品，董事長為黃啟芳，總經理為詹鈞傑，目前股本為3億8671萬2130元，113年合併營收為11億2125萬4000元，稅前盈餘為3196萬2000元，每股盈餘為1.32元。


丹立電子申請登錄興櫃且併送申報辦理公開發行
丹立電子(7866)成立於100年05月，實收資本額：3.8671億元。公司專注於提供記憶體產業領域的專業測試服務，業務涵蓋晶圓測試、IC測試、模組測試及成品測試。

測試服務範圍涵蓋商規、工規與車規，滿足各類需求，並於2017年成功通過ISO 9001認證。目前，電子的測試服務足跡已遍及北美、南美、歐洲、亞洲等四大洲，並正積極拓展印度及東南亞市場。另已著手設立中國測試據點，與當地主要IC供應商及模組廠緊密合作，進一步強化區域市場布局。全自動化測試產線、軟硬體研發與調校、整合系統開發與串連、測試程式開發與驗證等關鍵技術，均為公司研發資產，並享有專利保護。

展望未來，丹立電子期望成為全球領先的全方位測試服務提供商，為全球客戶提供更高效、更精確且具有競爭力的測試解決方案。主要產品：產品測試應用廣泛且深遠，涵蓋手機、平板、記憶體模組、固態硬碟、物聯網、感測裝置、家用多媒體、智能裝置、伺服器、車用市場、人工智慧、區塊鏈、工業4.0及客製化市場等多個領域。無論是標準測試還是高度客製化需求，都能根據客戶的具體需求提供最精確的解決方案。申請登錄興櫃且併送申報辦理公開發行。


公司簡介
丹立電子股份有限公司自2011年成立以來，專注於提供記憶體產業領域的專業測試服務，業務涵蓋晶圓測試、IC測試、模組測試及成品測試。近年來，我們更積極拓展事業版圖，新增DRAM模組、SSD固態硬碟及顯示卡等成品的研發與銷售業務，致力於提供一站式產品解決方案。

作為全球封裝產業重鎮台灣的領先企業，我們以卓越技術支援世界知名封裝廠，並擁有遍布全球的客戶群。測試服務範圍涵蓋商規、工規與車規，滿足各類應用需求，並於2017年成功通過ISO 9001認證，為品質保證奠定堅實基礎。

目前，丹立電子的服務足跡已遍及北美、南美、歐洲及亞洲等四大洲，並正積極拓展印度及東南亞市場，強化國際競爭力。

為提供更優質的在地服務，我們已著手設立中國測試與銷售據點，與當地主要IC供應商、模組廠及通路夥伴緊密合作，進一步鞏固區域市場布局，邁向全球記憶體產業價值鏈的關鍵角色。

公司基本資料

統一編號	53411967
登記現況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
股權狀況	僑外資
公司名稱	丹立電子股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：DLI MEMORY, INC.) 「國際貿易署廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」 113年12月25日 發文號1138093690變更名稱 （前名稱：丹利電子股份有限公司）
章程所訂外文公司名稱	DLI MEMORY, INC.
資本總額(元)	1,000,000,000
實收資本額(元)	386,712,130
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	38,671,213
代表人姓名	黃啟芳
公司所在地	新北市中和區中正路716號9樓之8  電子地圖  同地址公司家數: 1
登記機關	新北市政府
核准設立日期	100年05月26日
最後核准變更日期	114年08月04日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之 禁止或限制或當選一定名額之權利	無
所營事業資料	CC01080  電子零組件製造業 CC01120  資料儲存媒體製造及複製業 F113050  電腦及事務性機器設備批發業 F119010  電子材料批發業 F401010  國際貿易業 I301010  資訊軟體服務業 JE01010  租賃業 IZ99990  其他工商服務業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務

漢民測試系統- 漢測9/17每股100元登興櫃 攻AI先進晶圓測試

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漢測9/17每股100元登興櫃　攻AI先進晶圓測試
晶圓測試供應商漢民測試系統（7856）總經理王子建今天表示，布局人工智慧（AI）與高效能運算（HPC）先進測試商機，攻薄膜探針卡、CoWoS測試設備、散熱材料與模組，以及矽光子晶圓測試。王子建預期，漢測今年營運可較2024年大幅成長，2026年營運可正向看待。

漢測指出，將於17日登錄興櫃交易，參考價格每股新台幣100元。

SEMI國際半導體展持續登場，漢測上午舉行興櫃前媒體交流會，王子建表示，漢測自主研發與製造薄膜式探針卡，並提供整卡解決方案，從設計、製造到應用具備一條龍服務能力，已在台灣南科設立薄膜式探針卡廠。

王子建指出，漢測也在日本熊本設立維修中心，就近服務晶圓代工大廠需求；今年第4季漢測將少量出貨散熱模組給客戶端，預期2026年出貨可期。

因應特殊應用晶片（ASIC）、系統單晶片（SoC）等高階測試需求，王子建指出，漢測與全球前3大探針卡日商MJC策略合作，導入MEMS技術，並持續導入材料創新與矽光子晶圓測試等技術。

在CoWoS先進封裝測試設備，王子建表示，漢測今年已出貨白光干涉光學檢測系統約8至10台，預估2026年出貨不會低於今年。

展望未來布局，王子建指出，因應5G、6G與低軌衛星等高頻新興市場需求，2026年至2027年將以薄膜探針卡為主力產品；在矽光子晶圓測試，漢測開發自動化矽光子測試解決方案，搶先布局AI與HPC應用；今年新增馬來西亞和新加坡據點，未來規劃美國與德國據點，提供即時技術支援。

根據資料，漢測成立於2004年，總部位於台灣新竹，從晶圓針測機起家，目前積極搶攻AI、HPC、5G、6G及低軌衛星等新興應用市場，主要核心業務包含探針卡與耗材、工程服務、半導體客製化產品與代理設備，年營收占比各為24%、44%、32%；目前實收資本額2.57億元，在中國蘇州、日本東京和熊本等地建立銷售與維修據點。

根據公開說明書，漢測從2022年至2024年合併營收分別為11.52億元、8.09億元及15.98億元；歸屬母公司業主獲利從2022年虧損3302萬元，提升至2024年獲利5678萬元，2024年每股稅後純益（EPS）2.84元。

漢測今年上半年營收10.19億元，年增51.9%，主要受惠AI需求帶動設備工程服務大幅成長，以及探針卡布局效益顯現；上半年毛利率46.1%，營益率13.2%，歸屬母公司業主淨利1.19億元，每股基本純益5.02元。

漢測表示，今年前8月每股純益已到7元，預期漢測今年獲利可創新高。（編輯：張良知）


半導體新兵來了！這檔17日掛牌興櫃 前8月EPS衝7元創高、法人看旺後市
半導體晶圓測試解決方案廠商「漢民測試系統（漢測）」將於9月17日登錄興櫃，參考價100元。公司成立於2004年，近年受惠於AI、高效能運算（HPC）、5G/6G與低軌衛星需求，營收與獲利大幅成長，今年前八月營收14.03億元、每股純益（EPS）達7元，已刷新歷史新高。

漢測業務涵蓋探針卡與耗材、工程服務及客製化產品與代理設備，營收占比分別約24%、44%與32%，並已在中國與日本設點，未來將拓展至馬來西亞、新加坡、美國及德國。法人看好隨測試需求增加，客製化模組出貨將持續升溫，推動營運動能。

市場研究機構Acumen Research And Consulting預估，全球半導體測試服務市場規模將自2025年108億美元成長至2032年198億美元，年均複合成長率（CAGR）達9.1%；Techinsights則預測探針卡市場至2028年CAGR可達9.8%。

總經理王子建指出，漢測為台灣唯一能自主研發薄膜式探針卡並提供整卡解決方案的企業，並與日本MJC合作導入MEMS技術，同時投入散熱模組與矽光子測試，強化競爭力。


公司簡介
漢民測試成立於2004年，隨著半導體測試產業共同成長。20年來，我們累積豐富的技術實力，為半導體測試客戶提供全面的加值服務，包括銷售、安裝、技術支援、製程開發、移機以及客製化設計。

漢測的據點遍及台灣、中國與日本，我們提供全方位的服務以滿足客戶的需求。

公司基本資料

統一編號	27440348
登記現況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
股權狀況	僑外資
公司名稱	漢民測試系統股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：HERMES TESTING SOLUTIONS INC.) 「國際貿易署廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱	HERMES TESTING SOLUTIONS INC.
資本總額(元)	600,000,000
實收資本額(元)	256,770,000
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	25,677,000
代表人姓名	林冬青
公司所在地	新竹市東區埔頂里埔頂路18號9樓之2  電子地圖  同地址公司家數: 1
登記機關	經濟部商業發展署
核准設立日期	093年09月08日
最後核准變更日期	114年07月09日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之 禁止或限制或當選一定名額之權利	無
所營事業資料	CB01010  機械設備製造業 CC01080  電子零組件製造業 F113010  機械批發業 F113990  其他機械器具批發業 F119010  電子材料批發業 F213080  機械器具零售業 F213990  其他機械器具零售業 F219010  電子材料零售業 F401010  國際貿易業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務

氫豐綠能科技- 氫豐綠能取得獨家專利技轉 逐步攻占氫能市場

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氫豐綠能取得獨家專利技轉　逐步攻占氫能市場
在廠房面積動輒上千坪的台南產業園區，氫豐綠能的存在顯得相對低調，但在國內唯一移轉「金屬板電堆」與「混氫燃料電池」兩大專利技術加持下，讓這家僅有20多人的新創公司，正逐步攻占氫能市場。

從台南市區駕車越過安南區觀海橋，西濱快速道路劃開兩旁魚塭，筆直地向遠方奔馳而去，車行約15分鐘向左望去，就可看到廠房林立、原名台南科技工業區的台南產業園區。

如同其他科學園區及大型工業區，台南產業園區道路就像棋盤，兩側盡是占地上千坪、甚至2000坪的大型廠房，這座園區已開發面積近500公頃，主力是製造業，開發時程比全國聞名的南部科學園區台南園區還要早，氫豐綠能科技公司就在其中。

逐步擴大廠區 氫豐綠能啟動南科建廠工程

相較於台南產業園區眾多產業，氫豐綠能是個「新人」，這家新創公司2022年在工業技術研究院支持及技轉下成立，資本額新台幣1億元，辦公室先設於台南沙崙智慧綠能科學城，接著在台南產業園區的南台灣創新園區開設實驗室，之後在和順工業區設立生產基地進入量產階段。

不過，和順工業區廠房僅100坪，氫豐綠能今年5月再轉進占地600坪的台南產業園區內廠區，也為未來前進南科台南園區作準備，期待今年9月啟動南科建廠2800坪工程，且在2027年至2028年間推動上市計畫，2028年一舉擴大產能。

以現況觀察，氫豐綠能規模不如台南產業園區多數製造產業，員工也只有20多人，但走進大門後，卻可看到氫能設備周遭人員不得閒，豔陽下，一身工研院西裝標配的董事長李鈞函正忙著指揮廠內運作，對氫豐綠能而言，目前正是成功起步的重要階段。

利用餘氫 化解能源浪費和碳排問題

提起氫豐綠能創立動機，自然和台灣最夯的半導體等產業脫不了關係，這些產業在製程中產生大量副產氫氣，餘氫若能有效利用，就可化解能源浪費和碳排問題，何況傳統燃料電池受制於高成本及氫氣純度要求，難以商業化。

因此，氫豐綠能從工研院spin-off（分拆），連同李鈞函等多名工研院深耕氫能與燃料電池領域人才加入氫豐綠能；除經營團隊，氫豐綠能股權則分散在車王集團、佳世達集團、工研院、國內半導體材料及設備廠商等。

氫豐綠能在工研院「金屬板電堆」與「混氫燃料電池」兩大專利技術技轉下，投入氫能電池研發，透過國產化金屬板電堆降低成本，提升耐用性，並發展直接使用工業混氫的燃料電池系統，目的是建立本土氫能自主研發和製造能力，回應企業「淨零轉型」迫切需求，也讓氫能從理想走向實際落地。

氫豐綠能以國內市場為主，服務對象涵蓋半導體大廠、石化產業及能源相關企業，產品已在半導體產業大型活動實際供電，並協助合作夥伴取得氫能發電綠電憑證，目前每年產能10台150kW發電機，南科新廠完工後，年產能可望提升10倍以上，大幅滿足用電大戶需求。

成立2年半就達損益平衡 對前景深具信心

在產品技術差異化、半導體與石化產業需求帶動、綠電與碳權市場加值等環境下，氫豐綠能僅成立2年半就達到損益平衡，也讓經營團隊對前景深具信心，擬定中長期發展計畫，中期是載具（金屬板電堆，適合長途、高運量的交通載具電力需求），長期則是儲能（電解產氫模組，具備氫氣儲能與產氫設備）。

李鈞函說，氫豐綠能主要業務是「燃料電池金屬板電池組本土化生產」及「開發混氫發電系統技術」，短期以國內定置型燃料電池發電應用為目標市場，中長期以氫能載具市場及產品出口海外為目標。

當然，產業研發經營不可能一帆風順，氫豐綠能不可避免會遇上阻力和瓶頸，李鈞函指出，台灣氫能基礎設施仍在起步階段，氫氣來源和供應鏈不足，讓氫能應用推廣速度受限。氫豐綠能認為解決之道，應先從工業副產混氫切入，再逐步過渡到進口氨裂解製氫與綠氫。

李鈞函表示，氫能基礎設施建置成本高，建置固定式加氫站投資龐大，普及不易，他主張以移動式加氫站作為過渡方案，降低前期投入成本，先行推動市場應用，且在產能和交付壓力下，必須精準控管產能與交付時程。

此外，半導體和石化產業需求雖強勁，但氫能產品仍屬新興技術，推廣過程需要更多示範案場與驗證數據，才能建立客戶信心，且在高科技產業嚴格要求下，必須通過SEMI S2、TÜV等多項認證，李鈞函說：「走上氫能這條路，挑戰只會愈來愈多，現在只是開始」。


佳世達旗下羅昇宣布投資氫豐綠能 助力綠色轉型

佳世達科技（2352）旗下智動化技術服務商羅昇企業（8374）看好全球對氫能需求的快速增長，今天宣布投資氫豐綠能，藉此擴大其在新能源領域的布局。

羅昇表示，與氫豐綠能合作，結合羅昇在工業自動化跟能源領域上的經驗，及氫豐綠能的氫能創新技術，形成互補優勢，可降低企業能源轉型的成本和風險。此合作還可加速氫能技術在台灣市場的商業化應用，進一步助力企業穩定取得綠電來源，支持各行業的綠色轉型目標。

羅昇指出，氫能作為清潔能源，具有多種重要應用，包括工業製程、交通運輸和儲能系統等。羅昇將引入氫豐綠能「混氫燃料電池」技術，能利用50%至100%濃度的氫氣，直接將工業餘氫與製程尾氣轉化為清潔電力，並降低燃料成本，使氫能應用更具經濟效益。與傳統純氫系統相比，混氫成本僅為純氫的1%，展現出核心成本優勢。

羅昇表示，氫能可在工業中替代化石燃料，實現減碳綠色生產。在交通領域，氫燃料電池車輛有助減少污染並提升能源效率，在儲能中平衡再生能源波動，確保供應穩定。

羅昇說，隨著各國相繼推出氫能發展政策，台灣政府也將氫能納入2050能源轉型計畫中，並設立相應補助及激勵措施，以促進氫能技術的研發與應用，推動氫能產業的發展與商業環境；本次投資正是響應此趨勢，未來將攜手氫豐綠能，投入氫能技術的創新與應用，推動氫能的商業化進程。


餘氫也能發電 躍氫豐致勝關鍵
氫豐綠能在國內氫能發電市場一砲而紅，由工研院技轉的金屬板質子交換膜燃料電池，擁有效率好、重量輕和成本低的三項優勢，加上領先全球研發成功的混氫燃料電池發電系統，成為致勝關鍵。

工研院綠能與環境研究所副所長萬皓鵬表示，氫豐綠能是該院新創的公司，由投入氫能領域已一、二十年的兩位同事李鈞函和林明憲所帶領的團隊負責，而主要關鍵技術有兩大項目，首先是金屬雙極板質子交換膜燃料電池。

他解釋，氫能的其中一個應用是燃料電池發電機，類似柴油發電機是灌進柴油來發電，而氫能燃料電池是用氫氣發電，最大的特色是吃氫氣，與氧氣進行反應後發出電力，最後產物是水，沒有二氧化碳等汙染物。

基本上，燃料電池有很多種，例如質子交換膜燃料電池、鹼性燃料電池、固態氧化物燃料電池等等，原理均是電化學反應，而工研院發展的是質子交換膜燃料電池，簡稱為PEM。

工研院授權給氫豐的，為金屬雙極板質子交換膜燃料電池，它像一片一片吐司排列，透過觸媒進行電化學反應。一般是以石墨碳板組合而成，工研院發展出使用金屬板，更為堅固、耐用，而且比碳板輕，擁有效率好、重量輕和成本低的三大優勢。

舉例運用在車輛上，碳板會因震動而發生脆裂等情況，耐久性差，金屬板質子交換膜燃料電池加上所研發的流道設計等專利技術，能明顯勝出。

他進一步表示，第二個技術是領先全球研發出的混氫燃料電池發電系統。過去，大家對燃料電池的認知是氫氣純度一定要99%以上，同時不能有一氧化碳、硫等汙染物摻雜，而工研院此套系統配置前端特殊處理設備，可以不用到99%的純氫，即能穩定發電。

這對半導體而言，甚具經濟效益；業界一向把氫氣做為還原劑，製程最後經由燃燒排出，而工研院移轉給氫豐的技術，可以把半導體原本排出的餘氫氣體經由化學物理機制穩定在一定濃度，注入燃料電池發電。


氫豐綠能結合台灣燈會 氫能發電環保又安全
2024台灣燈會高鐵燈區已於2月24日正式點燈，本屆最大亮點莫過於「綠能展區」的規劃，氫豐綠能為國內氫能發電翹楚，致力於研發生產質子交換膜燃料電池及水電解產氫系統，透過燈具光源由氫能結合生動活潑的表情符號燈，於本屆台灣燈會中，向眾人展現最新的淨零科技，令人眼睛為之一亮。

氫豐綠能總經理李鈞函表示，國內目前對於氫能源的認識相對其他綠色能源來的較為陌生，氫具備資源豐富、能量密度高、用途廣泛等優點，國際能源總署（IEA）更將其列為2050年淨零碳排的一環，而氫燃料電池是一種能夠將化學能轉換為電能的裝置，利用化學反應直接將外部供應的氫燃料和空氣中的氧氣結合產生電力，並以水等無害的副產物來作排放，具高效能、零排放和靜音運行等特點，因此只要持續把氫補充至燃料電池內，即可完成發電的原理，而氫能採用水冷式散熱，可承受惡劣的工作條件之外，壽命更可超過25,000小時。而此次台灣燈會正是讓大眾對於氫能發電有更多認識的好機會。

位於沙崙智慧綠能科學城的「綠能展區」，是將最新淨零科技結合藝術燈景，分為氫能發電及太陽能發電，李鈞函進一步透漏太陽能發電是利用太陽板吸收太陽光，將光能直接轉換為電能輸出的一種發電方式，而該種發電原理經常容易受到天氣條件和地理位置的影響，相對氫能發電的則較不受地域及環境所限制。

談到氫豐綠能未來發展，李鈞函表示初期目標鎖定於臺灣半導體及石化業之工業副產品氫為燃料來開發氫能發電設備，透過製程廢氫轉換為電力，解決工業污染等問題，實現永續經營的精神。在未來除發電機、引擎、儲能等三種型態的運用，家庭、學校、交通、工業和商業等領域也將是該公司欲開發的領域範疇。


氫能起跑／半導體不要的廢料，竟能拿來發電，這兩位「氫瘋雙俠」怎麼辦到的？
「氫能是國家能源轉型重要戰略性項目之一，也是台灣邁向淨零排放的重要能源...。」上月中，由經濟部能源局、工研院支持成立的氫豐綠能新創公司成立記者會上，能源局局長游振偉強調氫能發電的價值；同場加映的，還有甫從日本考察氫能回來的總統府秘書長林佳龍也現身加油打氣。

看似來頭不小的氫豐綠能到底有什麼能耐，能讓政府要員一字排開為他「加持」？其實，早在2021年，經濟部技術處為了展現台灣前瞻科技，培植下一個可能的「護國神山」，便啟動了「科專事業化生態系建置計畫」(簡稱TREE計畫)創業競賽，氫豐綠能總經理李鈞函、副總經理林明憲當時就以「氫瘋雙俠」團隊拿下第一名。

「我們就是為了氫氣『瘋狂』！」曾任工研院綠能所氫能與燃料電池計畫經理的李鈞函解釋，水的化學式是H2O，我們把海水電解之後就會產生氫氣和氧氣，只要把氫、氧再結合，它就會再回到電與水，「面對缺電的時代，只要有氫氣就可以發電，而且過程中不會排放二氧化碳，這就是淨零排碳。」

李鈞函繼續細數為氫瘋狂的原因，「透過電力把水電解成氫氣，把氫氣儲存起來，只要變成氣體之後，它完全不會跑掉、流失，就可以把氫儲存起來半年，甚至一年、十年，到了要用電時再用燃料電池把發電出來。所以我們會為此而瘋狂，因為這是完全潔淨的能源。」

氫瘋雙俠 把半導體廢料變綠金

就憑著滿腔對氫能發電的熱情，「氫瘋雙俠」在工研院的氫能團隊埋頭研究十幾年，最後成功研發出混氫發電、氫燃料電池金屬板電堆兩項核心技術，原本只會技術的「氫瘋雙俠」，搖身一變，成了由能源局補助、工研院技轉的「氫豐」新創公司，還要學會財務、管理，以及和投資人溝通等經營心法，承擔起把這些技術商轉，落實到產業界的任務。

到底什麼是混氫發電？李鈞函說，過去大家對燃料電池的認知是氫氣的純度一定是要99.99%純氫發電，但台灣有很多半導體、石化業在製程中產生工業副產氫，雖然氫氣純度只有50%左右，但回收氫氣再透過氫燃料電池的混氫發電系統，也可以發電。

「這是我們的關鍵技術」，李鈞函強調，這樣就可讓石化業或半導體業更放心的把工業副產氫拿來發電，而不是像過去加入天然氣燒掉或排掉，沒有太大的經濟效益，「我們鼓勵業者，與其把副產氫燒掉，不如拿來發電，不但可以降低碳排，還可增加電費的收入，把副產氫的痛點，變成更有價值的事情。」

儘管每家業者在製程中產生及回收的工業副產氫量能不一，很難明確統計運用混氫發電省下的用電，但據粗估，平均可減少十分之一的用電；甚至有些廠商產氫量大、發電量也多，可能減少二分之一用電。

氫豐的另一個核心技術是氫燃料電池金屬板電堆組裝，他說，過去氫燃料電池都是用石墨板，加工的成本很高，然而，台灣本來就以金屬加工業發展為主，這是台灣的強項，「所以我們研發出金屬雙極板取代石磨板，可以大幅降低燃料電池的成本。」

業內人士觀察，氫能是未來綠色能源的發展指標，氫豐現在研發的氫燃料電池，目前算是市場上的主流，包括日本豐田TOYOTA、韓國現代（Hyuadai）的氫能車，以及德國的氫能火車，全部都是這類型燃料電池，若能加速產品商品化，爭取國內外創投與企業投資，將可打入國際市場。


公司簡介
「氫豐綠能」於 2022 年由工研院正式 Spin-Off，成員擁有超過 15 年以上的氫能與燃料電池技術相關經驗，成立唯一移轉金屬板電堆與混氫發電技術的氫能領域新創公司，致力於開發綠色能源。

公司基本資料

統一編號	89176255   訂閱
公司狀況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
公司名稱	氫豐綠能科技股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：Blade Hydrogen Green Technology Co., LTD.) 「國際貿易署廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元)	300,000,000
實收資本額(元)	70,060,560
每股金額(元)	1
已發行股份總數(股)	70,060,560
代表人姓名	李鈞函
公司所在地	臺南市歸仁區歸仁十三路1段6號6樓  電子地圖
登記機關	臺南市政府
核准設立日期	111年06月16日
最後核准變更日期	112年12月22日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	C801990  其他化學材料製造業 C802990  其他化學製品製造業 CA02990  其他金屬製品製造業 CA04010  表面處理業 CB01010  機械設備製造業 CC01010  發電、輸電、配電機械製造業 CC01080  電子零組件製造業 CC01090  電池製造業 CC01990  其他電機及電子機械器材製造業 CD01010  船舶及其零件製造業 CD01030  汽車及其零件製造業 CD01040  機車及其零件製造業 CD01060  航空器及其零件製造業 CD01990  其他運輸工具及其零件製造業 CQ01010  模具製造業 CZ99990  未分類其他工業製品製造業 D101060  再生能源自用發電設備業 E502010  燃料導管安裝工程業 E599010  配管工程業 E603050  自動控制設備工程業 E606010  用電設備檢驗維護業 EZ99990  其他工程業 F113110  電池批發業 F114010  汽車批發業 F114020  機車批發業 F114030  汽、機車零件配備批發業 F114060  船舶及其零件批發業 F114070  航空器及其零件批發業 F114990  其他交通運輸工具及其零件批發業 F213110  電池零售業 F214010  汽車零售業 F214020  機車零售業 F214030  汽、機車零件配備零售業 F214060  船舶及其零件零售業 F214070  航空器及其零件零售業 F214990  其他交通運輸工具及其零件零售業 F219010  電子材料零售業 F299990  其他零售業 F401010  國際貿易業 I301010  資訊軟體服務業 I501010  產品設計業 IG02010  研究發展服務業 IG03010  能源技術服務業 IZ99990  其他工商服務業 JA01010  汽車修理業 JA01990  其他汽車服務業 JA02010  電器及電子產品修理業 JA02020  機車修理業 JA02990  其他修理業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務