迪吉亞鋰鐵電池 搶攻電巴商機
迪吉亞節能科技公司為台灣本土鋰電池芯、模組廠中少數歷經電動巴士長期運行考驗，且配合整車實車通過ARTC、VSCC驗證。2021年迪吉亞調整經營策略，利用自家大容量鋰鐵電芯、模組技術優勢，攜手電動巴士製造廠，搶攻國內外電巴市場商機。
市場言調資料顯示，全球電動巴士數量將從現今60萬輛增至2030年321萬輛，在中美貿易戰、印太戰略大環境下，現今中國電動巴士供應鏈全球占比9成形勢即將改變，台灣電動巴士產業迎來龐大新商機。而交通部擬訂十年汰換16,800輛柴油巴士，多家電巴廠藉政策練兵，全力打造有競爭力的本土電巴整車及關鍵零組件產業鏈。
專攻方型大容量鋰鐵電芯的迪吉亞，以電動巴士及各類儲能系統等高電壓應用見長，主要規格有50AH、70AH、95AH、116AH、130AH，目前130AH電芯、模組產品搭載國內電動大巴士上進行審驗認證，成為少數有能力導入電巴電池系統的本土電池芯業者。目前迪吉亞桃園廠電芯年產能可供應500輛電動大巴。
鋰鐵電池特性為相對安全、長壽命、適合高倍率充放電；迪吉亞的方型大容量鋰鐵電池在自主研發設計下，更展現高安全性、長壽命、高妥善率、續航里程等優點；首先，鋰鐵材料本身不自燃、不自爆特性外，電芯並加裝安全防爆設計。其次，0.5mΩ超低內阻電芯，不易發熱，更輔以自行研發的主動平衡BMS，主動平衡模組內各電芯壓差，維持電芯與模組充放電正常電容量、續航里程與使用壽命。此外，再透過水冷系統控制溫度，以及遠端監控APP操控功能，保障電池模組20年長期使用妥善率。
迪吉亞總裁黃國進指出，全球淨零碳排與低碳產業鏈趨勢下，電動車與輔助再生能源的儲能產業已成各國重點扶持的低碳綠色產業，其中關鍵核心的電池芯，是產值最大，各國政府都視為國安戰略性物資；反觀台灣發展電動車與儲能產業之際，電池芯產業卻一直未獲政府關愛眼神，任令國外電池芯壟斷國內市場。
他強調，雖說仰賴政府補助的產業難以長久，但一個剛萌芽的未來明星產業，且涉及國安，產業關聯性巨大，在市場發展初期，政策的適當加持，還是十分必要的。
高妥善率 迪吉亞電動巴士 上市
國內首家自製率逾七成的電動巴士即將出現在路上。由迪吉亞節能科技公司以自主技術開發，同時擁有高自製率、高妥善率的DIJIYA中型電動巴士，2019年初已正式通過ARTC、VSCC審核掛牌；DIJIYA電動巴士掛牌前已吸引客戶的關注，取得掛牌上市銷售資格後隨即接獲近百台訂單，預期迪吉亞電動巴士上市將帶給台灣本土電動巴士市場新的氣象。
成立初期以磷酸鋰鐵電芯、電池組為發展重心的迪吉亞公司，看好電動車市場趨勢，也為打開下游應用市場出海口，及掌握終端應用產品開發進度，數年前迪吉亞經營層毅然決然投入大量資金、人力向下游發展電動巴士關鍵核心的三電控制系統及相關軟硬體，包括整車動力控制系統（VCU）、馬達控制系統（MCU）、高壓配電櫃（HVP）、三合一輔助變頻器（ACU）、電池模組管理系統（BMS）等，大步朝電動車動力系統整合，發展動力系統間通訊協議相容一致性更好的電動巴士。
透過自主研發三電控制系統，迪吉亞成功整合開發出自製率高達七成以上的國產電動巴士，迪吉亞節能總裁黃國進指出，現在技術團隊擁有中型電動巴士最關鍵且完整的動力控制系統核心技術，不但技術自主性強，money826852各系統功能穩定；DIJIYA電動巴士的續航里程一致、爬坡力強、能遠端監控車輛行駛狀態及電池效能、電池組快拆結構專利設計安全性高等優點，運行妥善率高，稱得上是目前台灣電動巴士同業中可控性最佳、國產化比率最高的電動巴士。
黃國進透露，二年多來，DIJIYA電動巴士每周一至周五幾乎天天在淡水與桃園間來回跑，從長期運行實際測試數據顯示妥善率可達95％，展現優於國內其他電動巴士業者的妥善率表現，即使行駛間有狀況發生，駕駛也能簡易快速排除，因此對自家電動巴士上路很有信心，相信未來能讓下游客運業者樂於購買採用DIJIYA電動巴士。
為了因應電動巴士上市銷售，以及協助電動巴士同業提高國產化比率，2019年初迪吉亞已完成擴充三條鋰電池芯生產線，將動力電池年產能擴充至年產20萬KWh的生產規模。
2019年迪吉亞也計畫跨出腳步，與電動巴士同業攜手合作，協助整合供應專利的鋰鐵電池模組，或三電控制系統等關鍵系統產品，壯大本土國產電動巴士運行服務量，厚植產業實力，也為國內降低移動污染源環境保護盡一分心力。
迪吉亞 推智慧儲能系統
自去年815全台大停電事件後，為避免限電危機，以及長期能源轉型成功，建立「藏電於民」的分散式「智慧儲能微電網」已是產官學研界的一項共識。
各國積極建置的太陽能發電及風力發電，由於間歇性發電特性，須結合儲能系統以改善綠電滑順併入電網。偏遠地區或離島因無電網併用，綠電一定要裝儲能系統才能長時間穩定使用。鋰電池儲能系統因勢利導，產業將能順勢崛起。
迪吉亞節能公司去年開發出智能型高容量電能轉換儲能系統，具有分散式儲能系統的概念，可移峰填谷協助解決台電尖峰時段備轉容量率不足問題，縮小尖峰與離峰用電比例；也可用作電力公司配電站及各大樓電梯緊急備用電源（UPS），以及替代各大樓備用柴油發電機，擺脫停電再受困電梯的噩夢。
DIJIYA儲能系統具環保效果好、不受氣候影響、不占空間，建置成本只有太陽能及風力發電的3成，裝設快捷方便，惟普及化仍欠缺政府調整建築法規的加持。
公司簡介
迪吉亞節能科技股份有限公司，成立於民國98年8月20日，生產動力離鋰子電池、電池芯、電動機車、電動滑板車等。由於電動車市場受到各國政府之補助獎勵，促使迪吉亞公司決定響應政府政策以擴大對台灣市場投資，擴大在台生產線，以最快速度切入國內市場及以高品質產品搶佔外銷市場，繼續朝向高效能、高安全性、高附加價值及更符合人體工學之方向研發，開發更具市場性及實用性之電動代步車、電動自行車、電動機車及提高重要零組件之效能。
國內首家自製率逾七成的電動巴士即將出現在路上。由迪吉亞節能科技公司以自主技術開發，同時擁有高自製率、高妥善率的DIJIYA中型電動巴士，2019年初已正式通過ARTC、VSCC審核掛牌；DIJIYA電動巴士掛牌前已吸引客戶的關注，取得掛牌上市銷售資格後隨即接獲近百台訂單，預期迪吉亞電動巴士上市將帶給台灣本土電動巴士市場新的氣象。
成立初期以磷酸鋰鐵電芯、電池組為發展重心的迪吉亞公司，看好電動車市場趨勢，也為打開下游應用市場出海口，及掌握終端應用產品開發進度，數年前迪吉亞經營層毅然決然投入大量資金、人力向下游發展電動巴士關鍵核心的三電控制系統及相關軟硬體，包括整車動力控制系統（VCU）、馬達控制系統（MCU）、高壓配電櫃（HVP）、三合一輔助變頻器（ACU）、電池模組管理系統（BMS）等，大步朝電動車動力系統整合，發展動力系統間通訊協議相容一致性更好的電動巴士。
透過自主研發三電控制系統，迪吉亞成功整合開發出自製率高達七成以上的國產電動巴士，迪吉亞節能總裁黃國進指出，現在技術團隊擁有中型電動巴士最關鍵且完整的動力控制系統核心技術，不但技術自主性強，money826852各系統功能穩定；DIJIYA電動巴士的續航里程一致、爬坡力強、能遠端監控車輛行駛狀態及電池效能、電池組快拆結構專利設計安全性高等優點，運行妥善率高，稱得上是目前台灣電動巴士同業中可控性最佳、國產化比率最高的電動巴士。
黃國進透露，二年多來，DIJIYA電動巴士每周一至周五幾乎天天在淡水與桃園間來回跑，從長期運行實際測試數據顯示妥善率可達95％，展現優於國內其他電動巴士業者的妥善率表現，即使行駛間有狀況發生，駕駛也能簡易快速排除，因此對自家電動巴士上路很有信心，相信未來能讓下游客運業者樂於購買採用DIJIYA電動巴士。
為了因應電動巴士上市銷售，以及協助電動巴士同業提高國產化比率，2019年初迪吉亞已完成擴充三條鋰電池芯生產線，將動力電池年產能擴充至年產20萬KWh的生產規模。
2019年迪吉亞也計畫跨出腳步，與電動巴士同業攜手合作，協助整合供應專利的鋰鐵電池模組，或三電控制系統等關鍵系統產品，壯大本土國產電動巴士運行服務量，厚植產業實力，也為國內降低移動污染源環境保護盡一分心力。
迪吉亞 推智慧儲能系統
自去年815全台大停電事件後，為避免限電危機，以及長期能源轉型成功，建立「藏電於民」的分散式「智慧儲能微電網」已是產官學研界的一項共識。
各國積極建置的太陽能發電及風力發電，由於間歇性發電特性，須結合儲能系統以改善綠電滑順併入電網。偏遠地區或離島因無電網併用，綠電一定要裝儲能系統才能長時間穩定使用。鋰電池儲能系統因勢利導，產業將能順勢崛起。
迪吉亞節能公司去年開發出智能型高容量電能轉換儲能系統，具有分散式儲能系統的概念，可移峰填谷協助解決台電尖峰時段備轉容量率不足問題，縮小尖峰與離峰用電比例；也可用作電力公司配電站及各大樓電梯緊急備用電源（UPS），以及替代各大樓備用柴油發電機，擺脫停電再受困電梯的噩夢。
DIJIYA儲能系統具環保效果好、不受氣候影響、不占空間，建置成本只有太陽能及風力發電的3成，裝設快捷方便，惟普及化仍欠缺政府調整建築法規的加持。
公司簡介
迪吉亞節能科技股份有限公司，成立於民國98年8月20日，生產動力離鋰子電池、電池芯、電動機車、電動滑板車等。由於電動車市場受到各國政府之補助獎勵，促使迪吉亞公司決定響應政府政策以擴大對台灣市場投資，擴大在台生產線，以最快速度切入國內市場及以高品質產品搶佔外銷市場，繼續朝向高效能、高安全性、高附加價值及更符合人體工學之方向研發，開發更具市場性及實用性之電動代步車、電動自行車、電動機車及提高重要零組件之效能。
公司基本資料
| 統一編號 | 25017470 訂閱 |
| 公司狀況 | 核准設立 「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」 |
| 公司名稱 | 迪吉亞節能科技股份有限公司 Google搜尋 (出進口廠商英文名稱：DIJIYA ENERGY SAVING TECHNOLOGY INC.) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」 099年04月14日 發文號0993078673變更名稱 （前名稱：迪吉亞科技股份有限公司） |
| 章程所訂外文公司名稱 | |
| 資本總額(元) | 1,500,000,000 |
| 實收資本額(元) | 1,100,000,000 |
| 每股金額(元) | 10 |
| 已發行股份總數(股) | 110,000,000 |
| 代表人姓名 | 黃楊彩雲 |
| 公司所在地 | 桃園市龜山區興業街6號1樓 電子地圖 |
| 登記機關 | 經濟部商業司 |
| 核准設立日期 | 098年08月20日 |
| 最後核准變更日期 | 109年06月19日 |
| 複數表決權特別股 | 無 |
| 對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
| 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
| 所營事業資料 | CB01020 事務機器製造業 CD01030 汽車及其零件製造業 CC01090 電池製造業 F113010 機械批發業 F113020 電器批發業 F113110 電池批發業 F113990 其他機械器具批發業 F114030 汽、機車零件配備批發業 F114990 其他交通運輸工具及其零件批發業 F118010 資訊軟體批發業 F119010 電子材料批發業 F401010 國際貿易業 F601010 智慧財產權業 I301010 資訊軟體服務業 CC01010 發電、輸電、配電機械製造業 F199990 其他批發業 ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 F114010 汽車批發業 F214010 汽車零售業 JA01010 汽車修理業 |
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