三鋒機器工業- 三鋒 巨型車床躍台灣之光

未上市股票撮合服務,0938-826-852 張R line- money826852

三鋒 巨型車床躍台灣之光
隱身在台中大里工業區的台灣巨型車床領導品牌-三鋒機器工業，以卓越技術、品質及專業服務聞名。最自豪的是，全部機種都是自主研發開發完成，無負債經營，且不論景氣榮枯，公司每年營收及獲利都成長，還計畫持續購地擴充產能。

令業界矚目的是，三鋒機器由董事長林松益、總經理郭璦玫夫妻共同經營。機械科班出身的林松益主導研發、設計及製造，曾在銀行任職的郭璦玫，則負責財務及業務，是台灣工具機業中，少數夫妻共同經營的成功案例。

三鋒以自有品牌「SFM三鋒機器」耕耘國內外市場，今年邁入第33年，國內外許多知名企業都是三鋒的客戶，包括漢翔航空、台塑企業、中國鋼鐵、中鋼機械、中信造船集團、上銀科技、美國GE航空集團、日本住友橡膠工業株式會社等。

其實，談到三鋒的厲害之處，是其車床產品從手動的一台30幾萬元，到最高階一台要價上億元都有，透過客製化可以滿足客戶所有需求，堪稱工具機業的隱形冠軍。

發展工具機

每年都賺錢

三鋒的主要產品，包括全系列巨型臥式數控車床、巨型精密車床、巨型立式數控車床、巨型斜床式數控車床等，也是國內車床產品線最齊全的製造廠。

民國56年次的林松益畢業於國立雲林工專機械系，林松益回憶，有一年到日本參觀東京國際工具機展，看到國際大廠展出大型電腦車床，讓他大開眼界，也瞭解到台灣應該要從生產傳統車床，轉型發展電腦車床。

回來台灣之後，林松益發揮雲林工專所學，開始研發電腦車床。1992年三鋒機器成立，除了生產傳統車床，林松益開始研發巨型電腦車床，每天埋首畫圖，前後畫了上千張圖，才在1994年順利開發出第一台3米數控車床。

隔年，三鋒首度參加台北國際工具機展，展出這台大型數控車床，由於當時業界沒有人做，結果一炮而紅，現場賣出十幾台，自此也奠定三鋒在大型車床的業界地位。

林松益並不以此自滿，帶領研發團隊持續開發大型及巨型車床，並陸續加入A-TEAM（台灣航太產業聯盟）、R-TEAM（台灣鐵道科技產業聯盟）。

三鋒在多項工藝基礎上做研究，都有相當不錯的成果，包括多軸同動車銑複合、鑄件剛性、機台結構、高階零組件、機台穩定性、加工參數、加工技術、遠端監控、智慧製造等。

近幾年，三鋒在車床製造領域，從傳統走向智慧機械，並從巨型臥式車床擴充到巨型斜床式車床及巨型立式車床；逐步累積出強大的機種產品線及市場競爭力，並生產製造出全台最大的臥式數控智慧車床。

林松益和郭璦玫對於車床始終充滿熱情，他們深知技術創新與市場需求密不可分。隨著時間的推移，三鋒持續開發出更多高附加價值的數控車床，包括近年來的「CST 5060+」智慧機械，具備多軸化、節能化和操作便利性等特點。

三鋒也於今年「美國芝加哥展（2024 IMTS）」推出大型斜床式數控車床和立式數控車床，廣受各界好評。這些創新，使得三鋒能夠在全球市場中不斷擴張，並成為海內外重要指標性大廠的指定供應商。

挺過三挑戰

紅遍海內外

郭璦玫指出，三鋒發展過程中曾面臨三大挑戰。其中，第一大挑戰是如何平衡傳統技術與現代數位化的轉型需求。

隨著數位化及自動化的興起，傳統的機床技術已無法滿足市場對效率和精度日益增長的需求。三鋒加快數控車床的優化與升級，自此奠定公司在國內外大型與巨型車床業界的龍頭地位。

第二大挑戰是全球經濟的不確定性，尤其2018年美中貿易戰爆發後，全球供應鏈變動劇烈，三鋒的生產和運營面臨空前壓力。為了應對這些挑戰，三鋒就不但沒有減少支出，反而在太平產業園區購地，自建廠房擴充產能。

第三大挑戰，源於2020年全球景氣並未恢復，但三鋒仍執行大型機器開發案，投入大筆開發經費。開發案中的大型立式車床從1.2米做到4米，以及大型斜床式車床1.8米到4.8米，這對三鋒來說是非常重要的一次開發投資。

也因為如此，使得三鋒的整個產品線，從點到線到面，整體各類機種都擁有了。郭璦玫強調，三鋒的全系列產品，不論是從精密臥式車床、立式車床或斜床式車床，都應有盡有，是國內業界少有工具機製造商擁有巨型機種如此完整且強大。

三鋒機器展場最大型數控車床 驚豔
2024 TMTS台灣國際工具機展已於3月27日在台北南港展覽館登場，台灣巨型車床領導品牌－三鋒機器，在這次展會展出最新的「CLT58200多導軌多軸同動超重切削車銑複合機」，是本屆展會中最大型且最尖端的數控車床，全場為之驚豔，充分展現三鋒在巨型數控車床領域的技術優勢，再次以強悍的機種讓全世界看見。

三鋒相當看好本屆TMTS，所有最尖端的機型都在這次展會亮相，董事長林松益、同時也是台灣工具機暨零組件工業同業公會常務監事，他表示，三鋒一直以來都是展會上的焦點，公司深信機台就是最好的裝潢，機器的特色就是展會上最大的賣點，所以三鋒在產品研發創新上投入相當多資源，幾乎每年都有新機型推出。

公司利用這次TMTS展出最新的多軸同動重切削新機型，就是希望可以滿足全世界包括鋼鐵、航太、汽車、風電、模具等產業在大型加工設備上的需求。而在展示第一天開始，便有很多國內外買主詢問，可見得市場需求真的很高。

為拓展市場，三鋒機器征戰全球，而總經理郭璦玫總是親力親為，不但帶領業務團隊開創新的商業版圖，而且公司經營有聲有色，去年她也因此獲頒國家品牌玉山獎傑出企業領導人全國首獎，是一位相當傑出的女性企業經營者。過去這幾年三鋒營運穩健成長，一方面是因為深耕客製化路線，並且搭配一套很強的物料採購系統，可以隨時為客戶需求做應變，另一方面也是因為三鋒在經營管理、市場開拓、新產品研發等各方面都比別人努力。

郭璦玫提到，新產品研發必須要走在市場前面，當把客戶還沒想到的新功能展示在他們面前時，一定會讓客戶更感受到用心。

針對這次展會，董事長林松益覺得主辦單位相當用心，把這次展會聚焦在數位轉型及綠色轉型，這兩大主軸都是市場上關注的焦點，深信這次展會將再次展示出三鋒在巨型車床領域的創新研發實力，可進一步提高三鋒機器在國際市場上的知名度和競爭力。

三鋒機器 IMTS接單亮眼
台灣巨型臥式車床第一領導品牌-三鋒機器。以自有品牌三鋒機器、SFM、SUN FIRM行銷全世界，日前參加2022美國芝加哥工具機展（IMTS），由企業二代執行副總林彥均及董事長特助林晉寬領軍，聯手力拓美國市場。展會期間，不僅既有客戶回購，還有大量新客戶至三鋒攤位下單，成果相當豐碩。在今年低迷的全球市場氛圍下，三鋒開出亮眼成績單，令人驚艷。

近年隨著美國製造業回流及當地政府多樣化政策刺激下，大量帶動美國工具機投資需求，三鋒因此受惠，進帳大量訂單。不僅如此，三鋒也在展後獲得許多實力堅強的代理商與經銷商夥伴，將一同開拓及深耕美洲市場。

董事長林松益表示，美洲市場除電腦車床需求外，手動精密車床的需求量也非常龐大。特別是三鋒近年不斷創新研發，在航太、汽車、模具、鋼鐵、造船及能源等產業皆大有進展，開發出多款適合上述產業的新型機種。相信三鋒在未來幾年的美洲市場，會有非常亮眼表現。展會完畢後，三鋒將陸續參加9月台中自動化機械暨智慧製造展（CTMS）、11月台中工具機展（TIAE），以及明年3月台北國際工具機展（TIMTOS）、4月中國（北京）國際機床展（CIMT）等。在未來，三鋒將不畏懼疫情，透過參加各項國際性專業大展，讓更多客戶看到近年的成長及朝向更遠大的目標邁進。

總經理郭璦玫表示，三鋒機器擁有全系列數控車床精密車床，可依客戶需求設計製造，在全球同級規格機種中，擁有最強加工性能及最短交貨期，深受國內外客戶肯定，且商業模式都以客製化方式供應全球需求。然而，三鋒現在想嘗試新的角度、新的方向開發新款量產型機種，以發展新商業模式，滿足更廣泛的用戶族群。


公司簡介
國內臥式巨型電腦車床領導品牌『三鋒機器』， 擁有60年車床專業製造經驗， 長年不斷累積豐富製造經驗及技術， 專精生產臥式巨型重切削電腦車床及精密車床， 可依客戶需求設計、製造，提供最優質的產品品質及售後服務，深受國內外客戶一致肯定。

公司基本資料

統一編號	86700452   訂閱
公司狀況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
公司名稱	三鋒機器工業股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：SUN FIRM MACHINERY IND CO., LTD.) 「國際貿易署廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元)	260,000,000
實收資本額(元)	260,000,000
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	26,000,000
代表人姓名	郭璦玫
公司所在地	臺中市大里區工業十一路155號1樓  電子地圖
登記機關	臺中市政府
核准設立日期	081年05月06日
最後核准變更日期	113年02月21日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	１﹒各種環境保護設備機械之設計、製造、裝配及買賣業務。   ２﹒車床、沖床等工作母機之製造加工買賣業務。   ３﹒混合機、軋鋼機及其零件之製造加工買賣業務。   ４﹒鋼筋製造加工買賣業務。   ５﹒治具、夾具及其他機械工具之製造加工買賣業務。   ６﹒前各項有關產品之進出口貿易業務。   ７﹒代理前各項有關國內外廠商產品之經銷報價及投標業務。

訊聯細胞智藥- 訊聯智藥12月登興櫃

未上市股票撮合,0938-826-852 張R line- money826852

訊聯智藥12月登興櫃
衝刺生技、外泌體應用版圖，訊聯生技（1784）旗下第三家準掛牌公司訊聯智藥（7808）送件櫃買中心申請登錄興櫃，依時程推估，預計12月中前登錄興櫃。

訊聯智藥主產品為幹細胞及外泌體新藥開發，外泌體研究、開發與製造服務，實收資本額7億元，其中訊聯生技持股32.64％。訊聯智藥積極爭取不同業態結盟，已與13種型態公司整合成外泌體聯盟，近期新增連鎖中醫與獸醫集團，預期醫美與保健品應用將最快挹注營收，研發中的新藥進度也受關注。

為加速擴大耕耘再生醫療、檢測及外泌體新藥開發活絡商機，訊聯集團透過旗下各子公司專業分工推展，強化生技營運競爭力。其中訊聯基因（4160）在健保政策支援檢測業務加持下，前三季稅後純益0.52億元，EPS達1.93元、年增138％。訊聯前三季稅後純益0.51億元，EPS為1元、年減31％。

訊聯智藥聚焦專注耕耘外泌體新藥開發等領域，去年營收536萬元，稅前虧損3,733萬元，每股虧損2.47元。今年完成現增，現增完成後，訊聯持股降到32％，仍為單一最大股東。

據集團規劃，訊聯智藥將負責所有外泌體發展，包括異業結盟、設計代工等，最新公布結盟對象已從醫美、保健食品、醫材，擴大到中醫、獸醫等13種不同業態，期望擴大外泌體終端應用。

訊聯智藥未來也將負責集團再生醫療新藥開發的臨床主導，包括外泌體新藥治療乾眼症已獲醫藥品查驗中心（CDE）指標案件輔導；另臍帶血間質幹細胞新藥治療肺部纖維化與急性呼吸窘迫症候群（ARDS）的臨床二期，都轉由訊聯智藥主導進行，其中ARDS二期收案已約5成，進度領先。


訊聯成立「訊聯細胞智藥」新公司 專攻再生醫療細胞新藥開發
訊聯生技(1784)今(24)日舉行線上業績發表會，2021年每股盈餘(EPS)較前一年度成長107%，2022年第一季各項新事業營收表現穩定，包括CDMO加《特管辦法》較去年同期成長110%，間質幹細胞(MSC)較去年同期成長46%，持續穩健成長；基因檢測事業營收也屢創新高。

呼應再生醫療三法與《生技醫藥產業發展條例》，「3+1」的架構與法規支持，訊聯生技總經理康清原今宣布，集團正式成立「訊聯細胞智藥股份有限公司」，新公司將整合集團旗下訊聯、創源2家公司，累積20多年的技術與經驗，發揮集團細胞治療、基因醫學、數位醫療3大核心能力的最大綜效，實現再生醫療三法元年5大效益的重要布局！

訊聯細胞智藥主攻再生醫療製劑/細胞治療新藥、智慧研發/智慧健康、外泌體(Exosome)、基因及細胞治療。以細胞「智」藥為名，揭示訊聯新公司以「智慧研發」為核心能力。以傷口修復及退化性關節炎為例，訊聯於再生醫學上提供間質幹細胞為治療原料；在精準醫學上有分子數位模擬技術，設計精準治療藥物，突破實驗瓶頸，縮短藥物探索時間，協助關節炎新藥開發或設計新療程，進一步提高療效，相關研究論文2022年(已接受)發表於國際頂尖期刊《自然生物醫學工程(Nature Biomedical Engineering)》！

康清原進一步說明，訊聯生技擅長從科研到臨床應用；訊聯細胞智藥將聚焦從技術到產品化，首要任務便是加速6款細胞治療新藥開發，包括：急性呼吸窘迫症候群(ARDS)(人體臨床2期)、肺部纖維化(臨床1期)、慢性腎衰竭、急性傷口癒合、糖尿病潰瘍之慢性傷口癒合、退化性關節炎。

訊聯生技細胞治療應用多元，至今已通過衛福部核准5案脂肪幹細胞治療，用於退化性關節炎、膝關節軟骨缺損、慢性傷口，以及2案免疫細胞CIK治療大腸直腸癌、肺癌、乳癌、肝癌等多種癌症。訊聯持續洽談合作申請的《特管辦法》細胞治療計畫已達60多件，今年第一季一口氣通過3項速審案，隨著速審腳步加快，也將加速提供更多更廣的細胞治療服務。包括COVID-19急重症治療在內，訊聯生技累積細胞治療的具體成果，以及醫療臨床收案的真實試驗數據，將交由訊聯細胞智藥接力，申請細胞製藥產品，縮短新藥開發時程，搶在黃金救援期治療急重症。

全球再生醫療產值預估2050年將達到3,800億美元的規模。訊聯生技總經理康清原表示，「再生醫療三法」邁入啟動元年，加上去年底通過的《生技醫藥產業發展條例》，不僅有租稅優惠獎勵，大幅減少藥物研發時間，有機會取得有附款許可提早上市，還將有５大效益，包括費用下降讓更多民眾受惠、細胞治療技術銜接新藥，亦可申請異體生物製劑廣大使用、量產化銷售全球、擴大科別適應症，以及滿足高齡、寵物、運動、醫美、毛髮等市場需求。

此外，外泌體(Exosome)市場備受關注，國際大廠如Lonza、Fujifilm Holdings Corporation相繼投入，訊聯生技2015年即已運用Exosome進行保養品商用生產，訊聯細胞智藥將進一步運用智慧研發，開發外泌體的診斷與治療。並將積極拓展與國內外夥伴合作，以優異的基因和細胞療法開發技術、數位模擬創新能力，爭取國際市場曝光度與合作關係，佈局國際市場。

據Allied MarketResearch報告，2020年全球外泌體診斷和治療市場規模達 2.24億美元，2030年將達到29億美元，2021~ 2030年的複合年增長率為 29.4%。

公司基本資料

統一編號	90272474   訂閱
登記現況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
股權狀況	僑外資
公司名稱	訊聯細胞智藥股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：BIONET Therapeutics Corp.) 「國際貿易署廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元)	1,000,000,000
實收資本額(元)	700,000,000
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	70,000,000
代表人姓名	蔡政憲
公司所在地	臺北市內湖區新湖一路36巷28號1樓  電子地圖
登記機關	經濟部商業發展署
核准設立日期	111年06月15日
最後核准變更日期	113年11月14日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	IG01010  生物技術服務業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務

啟盟工業- 啟盟EPDM橡膠發泡 獲電子大廠青睞

未上市股票撮合,0938-826-852 張R line- money826852

啟盟EPDM橡膠發泡 獲電子大廠青睞
國內首家PE／EVA／EPDM橡塑膠高發泡板材指標大廠-啟盟工業，近幾年整合內部人才、技術與製程，不僅拓展海外市場有成，主力產品過氧化物架橋之EPDM橡膠發泡，備受歐洲及全球市場青睞。

該公司指出，近幾年東南亞市場需求增加，歐洲車市興起，內部產品結構調整，不僅整體營運結果優於往年，製程回收料也找到市場買主，帶動今年公司成長力道，公司主力產品過氧化物架橋之三元乙丙橡膠（EPDM），不僅在東南亞及東協國家均有收穫，在北美市場更是成長強勁，未來也將積極開發中南美市場。

啟盟指出，EPDM不僅擁有優秀的抗臭氧性能，更有「無裂紋橡膠」美譽，由於EPDM熱降解溫度高、低溫彈性好、耐熱、耐水蒸氣、耐化學藥品性，具有優異絕緣性及力學性能，尤其不像一般硫化橡膠，不會對金屬接觸表面產生色變反應，被半導體及電子大廠大幅採用。

而自行研發的吸震產品-SA系列，擁有極佳吸震能力，可以瞬間吸收震動能量，同時讓力量逸散及消除，除了優秀的吸震、防震、制震、低反撥彈性（Rebound）能力外，也富有良好的強韌性、耐衝擊性，適合應用運動護具、馬術護具、汽機車人身部品、鞋材等。

為因應市場多變需求，啟盟調整內部產品結構及產線，輔以建構產品實驗室，大幅提升產能及品質，並陸續取得CNS正字標記、MIT微笑標章、ISO9001等專業認證，全系列產品亦通過歐盟RoHS、REACH、PAHS、Phthalates Free、美國FMVSS302檢測，指定產品亦通過美國UL94-HF1防火耐燃、非鹵素等檢測及認證。

啟盟亦開發出導電、抗靜電SX的EPDM-AS系列產品，具有優越的防止帶電能力，歡迎電洽詢問。 

啟盟EPDM橡膠發泡 賣向全球市場
國內首家PE╱EVA╱EPDM橡塑膠高發泡板材指標大廠—啟盟工業，近幾年整合內部人才、技術與製程，不僅拓展海外市場有成，且主力產品過氧化物架橋之EPDM橡膠發泡，備受歐洲及全球市場青睞。

該公司指出，近幾年東南亞市場需求增加、歐洲車市興起，內部產品結構調整，不僅整體營運結果均優於往年，且製程回收料也找到市場買主，帶動今年公司成長力道，而公司目前主力產品過氧化物架橋之三元乙丙橡膠（EPDM），不僅在東南亞及東協國家均有收穫，在北美市場更是成長強勁，並且揮軍中南美市場。

該公司指出，EPDM不僅擁有優秀的抗臭氧性能，更有「無裂紋橡膠」美譽，由於EPDM其熱降解溫度高、低溫彈性好、耐熱、耐水蒸氣、耐化學藥品性，具有優異的絕緣性及力學性能，尤其不像一般硫化橡膠，不會對金屬接觸表面產生色變反應，被半導體及電子大廠大幅採用。

而自行研發的吸震產品—SA系列，擁有極佳的吸震能力，可以瞬間吸收震動能量，同時讓力量逸散及消除，除了優秀的吸震、防震、制震、低反撥彈性（Rebound）能力外，也富有良好的強韌性、耐衝擊性，適合應用運動護具、馬術護具、汽機車人身部品、鞋材等。

為因應市場多變的需求下，啟盟調整內部產品結構及產線，輔以所建構的產品實驗室，大幅提升產品產及品質，並陸續取得CNS正字標記、MIT微笑標章、ISO9001等專業認證，全系列產品亦通過歐盟RoHS、REACH、PAHS、Phthalates Free、美國FMVSS302檢測，指定產品亦通過美國UL94-HF1防火耐燃、非鹵素等檢測及認證。


啟盟接單暢旺 全年營運看俏
國內首家PE／EVA／EPDM橡塑膠高發泡板材指標大廠-啟盟工業，自行開發的吸震SA及抗靜電SX，EPDM-AS兩大系列產品，不僅受到市場青睞，為去化訂單，更增建二期廠房，增加產線，全年營運看俏。

該公司指出，為因應市場多變的需求下，該公司不僅調整內部產品結構及產線，輔以所建構的產品實驗室，大幅提升產品產及品質，創立近半世紀來，陸續取得CNS正字標記、MIT微笑標章、ISO9001等專業認證，全系列產品亦通過歐盟RoHS、REACH、PAHS、Phthalates Free、美國FMVSS302檢測，指定產品亦通過美國UL94-HF1防火耐燃、非鹵素等檢測及認證。

以主力產品-過氧化物架橋之三元乙丙橡膠（EPDM）來說，不僅擁有優秀的抗臭氧性能，更有「無裂紋橡膠」美譽，由於EPDM其熱降解溫度高、低溫彈性好、耐熱、耐水蒸汽、耐化學藥品性，具有優異的絕緣性及力學性能，尤其不像一般硫化橡膠，不會對金屬接觸表面產生色變反應，被半導體及電子大廠大幅採用。

此外，所自行研發的吸震產品-SA系列來說，此吸震材擁有極佳的吸震能力，可以瞬間吸收震動能量，同時讓力量逸散及消除，除了優秀的吸震、防震、制震、低反撥彈性（Rebound）能力外，也富有良好的強韌性、耐衝擊性，適合應用運動護具、馬術護具、汽機車人身部品、鞋材等。


公司簡介
啓盟工業股份有限公司 成立於1973年，為台灣第一家專業製造橡、塑膠發泡板材，並具備後端專業加工能力的企業。創辦以來，我們以領先的技術實力協助客戶創造產品價值，並以不斷創新及追求卓越為目標。

在精良的研發團隊帶領之下，啓盟工業由創辦之初所投入的製鞋業，擴展到運動健身產品的開發與生產。並憑藉著多樣化與高穩定度的量產技術，全力投入汽車業、建築業、空調保溫、吸音減噪、土木水利、海洋漁業、醫療保健、吸震緩衝等領域。隨著科技產業興起，本公司的產品亦被廣泛應用於電子、光電、半導體與3C產業。

在品質、環保、產品安全的堅持下，啓盟工業以領先的腳步陸續取得CNS正字標記、MIT微笑標章、ISO 9001等專業認證。全系列產品亦通過歐盟RoHS 2.0、REACH、PAHs Free、Phthalates Free、美國FMVSS302之檢測；指定產品更通過美國UL94-HF1防火耐燃、非鹵素等檢測及認證。

展望未來，啓盟工業感謝全球客戶的信賴與肯定，這股動力將持續推動我們向前邁進、持續創新求變，為全球橡塑膠發泡產業開創出一條無限寬廣的新格局。

公司基本資料

統一編號	72051870   訂閱
公司狀況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
公司名稱	啟盟工業股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：CHI MENG INDUSTRY CO., LTD.) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元)	150,000,000
實收資本額(元)	140,000,000
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	14,000,000
代表人姓名	曾俊欽
公司所在地	臺南市新化區大德路76號  電子地圖
登記機關	臺南市政府
核准設立日期	062年03月07日
最後核准變更日期	110年05月27日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	１﹒高倍率合成樹脂發泡板及其製品、橡膠發泡板及其製品之製造及內外銷。   ２﹒保溫及保冷工程業務。   ３﹒一般進出口貿易業務（許可業務除外）。   ４﹒鐵板裁剪買賣。   ５﹒運動器材、沖浪板、游泳板買賣。   ６﹒兒童遊戲玩具買賣（賭博性色情性電動玩具除外）（玩具槍除外）。   ７﹒潛水用具、救生衣、救生圈買賣。   ８﹒建築、保溫、隔熱、隔音材料買賣。   ９﹒傢俱、健康床、床墊、坐墊寢具、門墊、踏墊、運動用墊買賣。   １０﹒醫療器材之製造及買賣。   １１﹒混凝土、水泥砂拌合、停車場、環保、集塵、空氣汙染之防治、鋼模、鷹架、浪   　型鋼板、鋼結構、貨櫃、吊車、起重機、輸送機、提升機、鋼支架覆蓋板橋樑及   　橋樑用支承墊、伸縮縫材料橡膠墊、爐箱、拖車用平板車、油罐車、保溫、隔音   　牆等設備製造、按裝、買賣及外銷。   １２﹒代理前各項國內外廠商產品之報價、投標及國際商情資訊提供及分析顧問業務（   　證券投資顧問業務除外）。

旭宏金屬- 旭宏3技術 World PM2024領風騷

未上市股票撮合服務,0938-826-852 張R line- money826852

旭宏3技術 World PM2024領風騷
粉末冶金指標大廠-旭宏金屬，聚焦AI技術在非破壞性檢測、自動化控制和製程優化的應用，在日本橫濱舉行的世界粉末冶金大會（World PM2024）上，發表：AI聲學非破壞性檢測技術、燒結自動化的產能優化及視覺定位、影像辨識助力蒸汽染黑分析等3項技術，受到來自世界各國專家與業者關注，展現旭宏金屬在智慧製造和人工智慧（AI）應用上的成果。

世界粉末冶金大會（World PM）是全球粉末冶金領域最具權威重要的國際會議，匯集來自世界各地的材料科學家、研究人員和產業專家，共同探討粉末冶金技術的最新進展及應用趨勢。在World PM2024會議中，旭宏金屬3項技術發表亮相，不僅象徵台灣在粉末冶金技術上的突破創新，更提升台灣粉末冶金業在國際上的影響力。

旭宏金屬攜手台灣工業技術研究院機械所、台灣科技大學智慧製造科技所、逢甲大學材料科學與工程學系、寶科盟科技公司等產學研單位合作，不僅在學術上深受肯定，也直接針對業界痛點，在工廠環境中落地應用。透過這些技術開發和實踐，旭宏金屬不僅展示了創新實力，也推動了台灣本土技術的國際化，加速了台灣製造業的智慧轉型與升級。

AI聲學應用

非破壞性瑕疵檢測技術

旭宏金屬推動粉末冶金的綠色智慧製造與品質提升，首度於學術界公開發表的「先進環保非破壞性瑕疵檢測技術：AI聲學應用於粉末冶金」，展現了產學研合作的重要成果。此項研究由副總經理連家毅，與智慧製造研發中心經理蕭秀惠共同推動，結合了台灣科技大學、工研院機械所及寶科盟公司的研發能量。

透過AI驅動的聲學數據分析，成功實現了燒結後產品內部缺陷的自動識別，不僅提供更有效的檢測方法，也大幅減少傳統磁粉檢測對環境的負面影響。連家毅強調：「這項技術突破了傳統檢測方法的限制，展現了AI技術在永續製造中的潛力。看到本土技術在國際上獲得認可，既是鼓舞，也是推動不斷前進的動力。」

燒結自動化

實踐綠色智慧製造

「燒結自動化的產能優化及視覺定位技術」，應對人力挑戰與產業需求，不僅顯著減少了人力依賴，也提升了生產與能源利用效率，使得產能分配更靈活高效。這項技術的應用不僅助力旭宏金屬在生產流程中創新突破，也體現了公司對綠色智慧製造的承諾。研發過程中，旭宏金屬與台灣科技大學智慧製造科技研究所合作，結合產學資源。研究所所長王孔政教授在工業管理與智慧製造領域有豐富經驗，他指出：「智慧製造不僅在於技術發展，更在於創造可行的解決方案，讓產業能夠以更低的成本和更高的效率滿足市場需求，推動全面升級。」該技術基於數據驅動的決策機制，動態調整產能配置，以應對市場對小批量、多樣化生產的需求，不僅緩解人力短缺問題，也可望接軌台灣2030低碳智慧生產政策的目標，實踐綠色智慧製造。

影像辨識技術

開創數據品控新局

旭宏金屬第三項成果「影像辨識技術於粉末冶金蒸汽染黑的研究」，以提升品質與製程精度為目標。該技術可於製程早期準確預測和控制產品最終性能，有效減少不良品、提高生產效率，並提供新的性能開發思維。教授黃浚瑋指出：「能夠將之前在半導體產業所學的影像檢測技術導入粉末冶金，不僅為粉末冶金業開創了全新解決方案，也提升整體製程效率，開啟數據品質控制的新方向。

旭宏金屬 台灣粉末冶金業標竿
台灣粉末冶金製品指標廠-旭宏金屬，品質通過汽車廠IATF 16949驗證，為電動車大廠特斯拉（Tesla）的動力系統部件供應廠，並長期供應歐、美、日等全球一、二線的燃料車及電動車廠，穩居台灣粉末冶金業標竿。

旭宏金屬引進德、日等國高精密粉末冶金智慧生產設備，廠內計10條燒結爐生產線，整合鍛造、沖壓、脫臘、MIM、塑膠射出、精密加工、模治具等多元化服務；配備日本、德國及瑞士等國製造的CNC三次元檢測設備，德國的磁粉探傷機、美國的音頻探傷機，多部日本齒輪嚙合機、齒形檢驗機等高階品質檢驗設備，為台灣極少數完整粉末冶金設備及檢測設備廠家。

旭宏金屬持續強化製程能力，引進TAIWAN YOSHIZUKA 800噸級粉末冶金成型機，強大的多段式功能，繁雜工件成型一次完成，精度佳，可省去二次加工的工序，省時、省工、超高良率，在3至5KG的工件成型，展現優異的製程能力。

旭宏金屬粉末冶金動力系統部件，供應全球電動車大廠應用，以及全球一、二線車廠外，並成功分散市場，包括行銷：德國、美國、日本、印度、荷蘭、澳洲、法國、土耳其、瑞典、義大利、瑞士、俄羅斯等。


旭宏粉末冶金 打進全球電動車供應鏈
全球車市火紅、帶動汽車零配件產業，旭宏金屬粉末冶金品質通過汽車廠IATF 16949驗證，為歐、美、日等車廠供應鏈體系，長期供應全球一、二線的燃料車及電動車廠。

旭宏金屬引進日、德等國高精密粉末冶金智慧生產設備，廠內計10條燒結爐生產線，為因應高階粉末冶金製品訂單，配備台灣良塚800噸級粉末冶金成型機，強大的多段式功能，繁雜工件成型一次完成、精度佳，可省去二次加工的工序，在3至5KG的工件成型，展現優異的製程能力，居粉末冶金製程前段班。

旭宏金屬創立逾21年，總經理連介民憑著為提升台灣粉末冶金技術能量，不斷的挑戰高難度的產品技術，突破粉末冶金製程限制，成功在全球市場嶄露頭角，堪稱為台灣粉末冶金標竿企業。

旭宏金屬成功進入歐、美、日系車種車廠供應鏈體系，特別在傳動齒輪粉末冶金部品大幅成長，為全球電動車大廠特斯拉（Tesla）的動力系統部件供應體系，旭宏金屬亦成功分散市場，包括行銷德國、美國、日本、印度、荷蘭、澳洲、法國、土耳其、瑞典、義大利、瑞士、俄羅斯等。


旭宏 當粉末冶金的台積電 打進特斯拉供應鏈
經濟日報每周日推出「隱形冠軍」系列報導，介紹台灣成功中小企業的發展故事，這些企業大家未必熟悉，但他們正在譜寫一頁傳奇，或許將有機會成為下一個在全球發光發亮的台積電。

旭宏金屬總經理連介民與台積電自動化部門出身的寶科盟團隊異業結盟，以半導體製造發展多年的工廠自動化與智慧化為師，讓傳統的粉末冶金製造半導體化，在旭宏斥資15億元的新廠得以實現，效法台積電追求專業技術、卓越製造、客戶永續信任的精神，期許成為「粉末冶金的台積電」。

旭宏成立已21年，是一家專業的粉末冶金製造商，連介民是帶領旭宏茁壯發展的總舵手。從開發並生產汽機車零件、手工具零件、傳動齒輪、不鏽鋼零件、3C電子電腦零件等工業產品，成功打進品質要求難度甚高的日本、德國等外銷市場，並成為美國特斯拉 （Tesla）電動車供應鏈認證廠家，打響知名度。

連介民自1996年開始接觸粉末冶金業，累計十餘年經驗與技術，他回憶，當時有強烈企圖心希望自己創業。但礙於粉末冶金是資本與技術密集的產業，自己是農家子弟出身且無金援條件，決定先從粉末冶金買賣業做起，創立旭宏，將收入作為日後建廠資金。

回顧創業過程，1999年初，產業還處於亞洲金融風暴時期，但是已經嗅覺到景氣有從谷底攀升的跡象。「燕子的身影，讓我看到春天即將來臨，」這時連介民開始將旭宏由買賣業轉型為製造業。當年2月1日簽約，5月底工廠就開始量產，在粉末冶金的圈子裡造成很大的轟動。他笑著說：「以現今來看，當時決定是正確的。」

大手筆投資

興建智慧工廠

連介民選擇「危機入市」，認為景氣差反而是投資創業的好時機。他在苗栗找廠房，簽約買設備，當時購買設備反而議價空間大，交期也縮短，儘管沒有金主奧援，也能藉此契機，快速進入生產軌道。

工廠成立之初員工僅八人，到現今已有160人；2008年通過ISO╱TS16949認證；2009年取得德國、日本汽車OEM供應鏈認證，跨足供應汽車零配件；2011年員工人數超過110人；2012年打進特斯拉供應鏈。

2017年連介民大手筆投資15億元建置7,000坪新廠房，在苗栗啟動興建下世代的粉末冶金智慧製造工廠，2020年投入生產，未來可望創造每年25億元的產值。

新廠導入適合少量多樣製造執行系統於粉末成型、燒結生產線以及檢驗設備，透過工研院、寶科盟及旭宏的會商，融入半導體晶圓廠的智慧生產系統，提升少量多樣生產模式的效率，以及高階市場產品品質追溯系統，發揮生態系創生價值示範體系，提升粉末冶金產業生產技術。

創立至今，連介民遇到許多關卡，設廠當年又遇到921大地震，電力受限，只能供應早上半天，下午必須停電，不能生產。對此，他允諾員工雖然只有半天工時，但他還付得起全額薪資，請員工不用離職。

當時，由於下午不能工作，大部分工廠都讓員工回家，連介民突發奇想買了啤酒、零食，和員工坐下來好好聊聊彼此近況，暢談工廠需要改進的地方，他請員工講真話，儘管說出任何不滿意或可以更精進的想法、做法，以改善生產技術、工廠營運、品質管理等。

「一方面打發下午不能上工的時段，更重要的是，培養員工表達意見，訓練思維邏輯能力，這對養成幹部之路助益甚大。」連介民娓娓道出這一段化苦為樂，間接達到培養幹部的歷程，他很重視跟員工的溝通，認為只要公司上下觀念一致，就像任督二脈被打通，就可發揮極大的效能。

產品擁優勢

環保兼具美感

「皇天不負苦心人」，在連介民打拚下，創業至今，即使遇到大地震天災、今年的新冠肺炎衝擊營收下滑，但很幸運的，歷年經營都沒有虧損過；營收也從1999年六、七千萬元，成長至去年近7億元，數倍增長。

在這條粉末冶金路上，連介民認為是環保、精確兼具工藝美感的產品；粉末冶金技術用於複雜零組件的大量製造，使用金屬粉末材料如銅粉、鐵粉、不銹鋼粉等。次世代飛機亦可利用粉末冶金技術，讓輕量化材料例如鋁、鎂、鈦等合金生產出高強度、耐熱、耐磨耗的零組件，使飛航更節能，也提升強度及可靠度。

他舉例，平均每輛汽車使用到15至20公斤重的粉末冶金產品，例如車輛的軸承、齒輪、引擎等；此外，粉末冶金材料利用率很高，高達95%以上，極少廢料，相較其他金屬加工相對環保與節能。

連介民強調，「台灣製」粉末冶金的價值，具有高良率、產品進入市場的時間交期準確、高生產力的三大優勢，旭宏並師法台積電卓越製造的精神，以成為「粉末冶金的台積電」邁進。


公司簡介
旭宏是一家專業的粉末冶金製造商,成立於1996年,座落在台灣中北部,一個純樸而認真的城市-苗栗。

旭宏專注於粉末冶金這個領域.秉持著管理求真.服務求善.品質求美之經營理念,以及求新求變的研究開發精神,加上近年不斷地更新生產設備與檢驗儀器,這一切的一切,只為了一個唯一的目的-高度競爭力。

旭宏的市場方向,已多元化來規劃,國外與國內並重,並同時開發不同的工業和產業,如汽機車零件.手工具零件.傳動齒輪.不鏽鋼零件等

日本、歐洲已成為旭宏最大的外銷市場,在歐洲市場則以德國為最主要,這讓旭宏有更多的努力空間。

旭宏的高度成長,歸功於客戶長期以來對旭宏的肯定與支持,而旭宏的員工,更被視為公司最大的資產,員工技能與知能的再提升,不但提高旭宏的競爭力,也是旭宏力足國際市場最大的武器,亦使旭宏獲得無數的喝采。

公司基本資料

統一編號	97023330   訂閱
公司狀況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
公司名稱	旭宏金屬股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：AURORAL SINTER METALS CO., LTD.) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元)	80,000,000
實收資本額(元)	80,000,000
每股金額(元)	10,000
已發行股份總數(股)	8,000
代表人姓名	廖秋娥
公司所在地	苗栗縣造橋鄉造橋村13鄰東興10號  電子地圖
登記機關	經濟部中部辦公室
核准設立日期	085年05月31日
最後核准變更日期	107年03月13日
所營事業資料	粉末冶金零件之買賣業務。   不銹鋼管、不銹鋼棒、不銹鋼板、鑄件零件之買賣業務。   金屬零件、五金機械、車削加工零件之買賣業務。   鋼模、治具之買賣業務。   工業用熱處理劑、切削油、潤滑油、金屬表面處理劑之買賣業務。   代理廠商前各項產品報價、投標、經銷業務。 CA05010  粉末治金業。 CB01010  機械設備製造業。 CB01020  事務機器製造業。 CC01030  家用電器製造業。 CD01030  汽車及其零件製造業。 CD01040  機車及其零件製造業。 CD01050  自行車及其零件製造業。 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務

創奕能源科技- 創奕電動巴士 外銷報喜

未上市股票撮合服務,0938-826-852 張R line- money826852

創奕電動巴士 外銷報喜
創奕能源從磷酸鋰鐵電池正極材料、電池模組到電池系統整合的核心技術出發，進入電動巴士與儲能系統市場，2016年迄今，在國內電動巴士交車實績超過300輛，並藉著台灣電動巴士的成功經驗，順利拓展海外電動巴士市場，展望2025年營收將倍數增長，外銷占比將突破五成。

董事長黃振聲指出，創奕能源作為台灣電動巴士主要供應商之一，電動巴士領先市場率先搭載自主開發的專利液冷式電池系統、T-Box智慧車機與電動車隊雲端大數據管理系統、國產智慧化系統、電能補充系統與國產馬達動力系統等關鍵軟硬體系統，整車獲交通部「客運車輛電動化推動計畫」資格審核通過。

配合政府南向政策，創奕能源申請並通過經濟部貿易署開發國際市場計畫，藉由布建海外通路，協同國內電巴供應鏈廠商，以大帶小，攜手進軍海外市場。

公共運輸電動化已成為全球淨零碳排的主要方案，各國積極投入資源與鼓勵措施，2024年創奕能源經營印尼電動巴士市場有成，已交貨數十輛，印度也有百輛以上電動巴士訂單，預計2025年交貨。

黃振聲表示，各國政府能源政策全面推動再生能源轉型計畫，創奕能源藉由團隊在鋰電池材料的專業經驗，以及自主開發關鍵的BMS電池管理系統與EMS能源管理系統，整合推出以磷酸鋰鐵電池為核心的儲能系統產品方案，獲得市場不錯的回應，2025年也將迎來巨幅成長。

創奕電巴、智能充電進軍海外
因應2050年淨零排放，大眾運輸、物流車及計程車電動化趨勢。創奕能源攜手新動智能、充壩共同開發「電動車隊智能充電管理系統」，透過AI精準預測車隊能耗，自動調節充電樁功率與時間，解決全球商用車隊電動化痛點，有效利用能源，全面提升充電效率、降低營運成本，2024年創新技術將導入東南亞公共運輸系統。

創奕能源指出，面對全球交通工具電動化革命，商用車隊苦於充電設施不足、高能源成本雙重挑戰，因此結合能源管理新創公司新動智能及充電軟體服務龍頭充壩的技術支援，共同開發「電動車隊智能充電管理系統」；創新系統技術可節省5成能源用量、延長電池壽命2成，提升充電站使用率逾2成5。並在數位發展部民生公共物聯網資料應用補助計畫支持下，整合產業上中下游共組台灣隊進軍國際。

創奕強調，「電動車隊智能充電管理系統」顛覆傳統充電指令，運用物聯網（IoT）連接車輛、環境及充電站資料，以掌握時間、溫度、雨量、電池電量及交通狀況，建構AI能耗模型（RNN）進行資料整合分析，更精準預測充電需求、遠端掌握充電樁使用狀況，並預測下一趟巴士服務能耗量，進行充電策略優化、自動調節充電樁功率、時間與排程等，提升充電效率，也改善充電站長時間閒置問題，有利降低營運成本。

「電動車隊智能充電管理系統」結合台灣工研院技術，導入客運公司智能充電站，每年可為業者節省數百萬元營運成本，以實際行動支援台灣2030年市區公車全面電動化目標。創奕表示，創新系統透過AI能耗模型，根據全球各地氣候、交通、電力環境，提供高適應性整體解決方案，有助提升各國大型車隊轉型電動化意願。

創奕透露，tron-e BUS已成功打進國際公共交通市場，隨著東南亞地區積極推動公共運輸電動化，估計今年創奕的電動巴士外銷可達數百輛，未來幾年將以兩位數速度成長，此外，也將擴大經營印度、美洲、澳洲、非洲等電動公共運輸市場。


創奕能源擁三電技術 布局儲能市場
隨著ICT科技、車聯網及人工智慧大量導入，賦予電動車更多變化，更加智能化，並且邁向無人自駕，「電動車如同一部裝上輪子的移動電腦」。電池在電動車的成本占比達四成，儲能系統更達六成。為達最長行駛里程，高度要求節能，電池品質是關鍵，充電也要到位。

創奕能源擁有電動車三電技術，成立11年來快速成長，6年前推出電動巴士，在台灣累計已有近300輛上路，目前運行中的900多輛，領先同業，並且成功切入多國市場。創奕的電動大巴電池容量相當於300度電，今年前5個月共交車150輛，相當於50MW電池。豐富的電池使用經驗及實績，是創奕叩關儲能的利劍。

董事長黃振聲表示，創奕全方位布局儲能，自2018年起即步入獲利軌道，目前股本6億多，去年小幅獲利，今年要營收上看15億元。電動大巴為主力，將依規畫啟動IPO計畫。

旗下明創能源專攻電池設計，明創產能100MW，可視訂單需求放大3、5倍，另與國碩合資正極材料廠芯和、儲能設備碩奕太綠能。市場需求大增帶動正極材料高達4倍漲幅，芯和也帶來可觀的轉投資效益。碩奕太的儲能鎖定台電AFC及用電大戶市場，也在電動車充電積極規畫，飛宏為合作夥伴。創奕能源表示，1MW等同於1,000度電，一部電動大巴相當於300度電，創奕是電池使用大戶，在缺貨漲價下取得更大的採購優勢。


創奕能源科技電動巴士 訂單滿手
創奕能源科技全力發展電動車及儲能，子公司明創能源為鋰電池廠，電池不假外求；集團研發正負極材料並大量生產，也具有材料自主優勢。明創電池供應母公司用於電動車，儲能系統則為主要出海口。

政府推動2030年大巴士全面電動化，台灣目前普及率僅5%，10年內估計有近萬輛、千億元的汰換商機。除了創奕能源、凱勝綠能及華德動能三大電動大巴廠，還有成運、總盈、唐榮等國內業者競逐。

評斷電動車廠的實力，電池及三電系統技術自主性為主要關鍵，少部分車體廠隸屬於客運業者。創奕2011年成立，實力領先更早進入市場的同業，已有上百輛電動巴士行馳於中南部縣市。董事長黃振聲表示，今年多家大客戶將採購數百輛，不含儲能，就可帶動營收翻倍成長，突破2018年的6.7億元高峰。

用電大戶條款今年上路，建置儲能系統是最佳選擇，成本低於風電，與太陽光電相近，但占地面積最小；建置1,000kw儲能系統，只需40坪，而PV 500kw則要1,500坪。

明創能源積極布局儲能市場，由於電池系統意外頻傳，某國際大廠在國內外發生多次起火意外事件，而鋰鐵電池在耐高溫特性與穩定性優於鋰三元電池，安全性及使用壽命更具優勢，因此以鋰鐵電池為主力，擁有電池材料及電池組設計製造技術，並且自主開發BMS及EMS。

黃振聲表示，車輛對安全的要求很高，創奕在電動巴士有成熟的鋰鐵電池系統應用經驗及實績，足可讓儲能客戶放心。同時也在工廠建置大型儲能系統，累積多年削峰填谷的使用經驗。

儲能系統若具有不斷電功能，能在供電吃緊、出現壓降時迅速補電，是儲能系統的另一項運用，也是創奕的重點，加上去年有了參與台電AFC標案的經驗，將在台電的試行採購平台扮演募後角色。


公司簡介
創奕能源科技股份有限公司 (tron-e) 創立於2011年，我們的宗旨是「愛地球」，致力發展環保、節能、減碳、安全的綠色產品，並專注在動力及儲能材料、元件、系統等的專業領域上的技術開發與創新。本公司的經營團隊是由國內科技大廠的精英專才與具有高瞻遠矚之企業經營者，並集結對儲能材料、電池及電動車領域上極具熱忱的研發團隊組成，其研發團隊已投注十年以上的時間在綠色能源及儲能系統的研究發展，擁有綠色材料技術開發能力、奈米化粉材研磨及分散技術等專利。

公司基本資料

統一編號	53488162   訂閱
公司狀況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
股權狀況	僑外資
公司名稱	創奕能源科技股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：TRON ENERGY TECHNOLOGY CORPORATION) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱	Tron-e Technology Co., Ltd.
資本總額(元)	800,000,000
實收資本額(元)	451,972,520
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	45,197,252
代表人姓名	黃振聲
公司所在地	桃園市中壢區高鐵站前西路一段268號二樓之一  電子地圖
登記機關	桃園市政府
核准設立日期	100年07月05日
最後核准變更日期	110年01月04日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	C801010  基本化學工業 CC01090  電池製造業 F113010  機械批發業 F113030  精密儀器批發業 F213040  精密儀器零售業 F213080  機械器具零售業 F401010  國際貿易業 I199990  其他顧問服務業 IG03010  能源技術服務業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 CC01080  電子零組件製造業 CD01010  船舶及其零件製造業 CD01030  汽車及其零件製造業 CD01990  其他運輸工具及其零件製造業 E604010  機械安裝業 F107200  化學原料批發業 F113110  電池批發業 F114010  汽車批發業 F114030  汽、機車零件配備批發業 F114060  船舶及其零件批發業 F119010  電子材料批發業 F214010  汽車零售業 F214030  汽、機車零件配備零售業 F214060  船舶及其零件零售業 F214990  其他交通運輸工具及其零件零售業 F219010  電子材料零售業 JA01010  汽車修理業

富田電機- 富田11日登錄興櫃

未上市股票撮合服務,0938-826-852 張R line- money826852

富田11日登錄興櫃
馬達製造與系統整合大廠富田電機（4590）將於11日登錄興櫃，董事長張金鋒昨（4）日表示，富田除電動車，也積極布局無人機和低軌衛星應用，其中無人機動力馬達預計第4季起出貨，低軌衛星馬達則在試作階段，預訂2025年小批量產。

張金鋒強調，富田持續朝多角化經營，布局航太、軍用、商用、能源、機器人等應用。其中，因應淨零碳排趨勢，富田最新開發的IE4高效率感應馬達、IE5高效率同步伺服馬達等新品，預計12月亮相。

此外，富田也投入機器人用多關節馬達等新產品的研發，後續在機器人產業將有所著墨。

富田和大奪日電動車大單
台灣首例，電動車動力系統打入國際。台灣開發出電動車的「心臟」動力系統後，台系鏈整合有成，由富田電機領銜，攜手和大、中鋼、大亞等大廠，成功打入日本電動車供應鏈，包括馬自達等指標大廠已率先採用台灣產製的電動車動力系統，本季開始出貨。

馬自達此次採用台灣電動車動力系統的車款，是旗下最新款MX30 R-EV增程型電動車。值得注意的是，除了馬自達外，包括歐美知名車廠及另一家日系車廠，也正與台廠洽談合作計畫。

計畫主導廠商富田董事長張金鋒說，目前富田電動車零組件年產能可達200萬套，其中動力系統年產能約4萬套，未來因應訂單需求，最大產能將逐步擴增至20萬套。

供應鏈夥伴、和大集團董事長沈國榮表示，這是日本車廠電動車第一次採用由台灣生產的動力系統，對台灣發展電動車產業來說是重要的里程碑，也顯示台灣供應鏈已趨完整成熟，且獲得國際大廠信賴。

「現在除了電池之外的所有零組件，台灣都已經可以供應」沈國榮說，尤其在富田的主導下，電動車的心臟動力系統也成功整合，這對全球電動車產業是一項重大宣示，代表台灣電動車產業已具備打國際盃的實力。

富田成功整合的電動車動力系統（Powertrain），擁有18項發明專利，參與合作廠商除了富田供應馬達之外，還包括中鋼（矽鋼片）、和大（減速、差速系統）、大亞（銅線）、倉佑（剎車系統）、康舒（驅動器電力電子系統）等。張金鋒表示，富田擁有豐富的電動車用馬達生產經驗，在銅鑼園區建立台灣首條車用馬達、驅動器、控制器「三合一」模組產線，逐步累積電動車動力系統的整合能量。

如今最新開發的電動車動力系統，強調「七合一」包括整合馬達、齒輪箱、發電機、變頻器、逆變器、降壓器及差速器等，體積更小，且直驅一體，可以滿足電動車輕量化及客製化需求，更具市場競爭力。

隨著電動車動力系統的成功整合，富田也啟動股票上市作業，預計明年登錄興櫃。富田資本額4.5億元，主要法人股東包括中鋼、開發金、中信金、大亞及日本豐田通商等，合計持股逾三成，其中，中鋼持股近二成，為最大股東。

總部設在竹科銅鑼園區的富田，去年合併營收19.74億元、年增16.4%，今年前七月合併營收11.50億元、年增12.1%；隨著電動車動力系統自第3季開始出貨，預估全年營收上看30億元歷史新高，明年目標挑戰50億元。


電動車最新材料製程 富田成功開發
台灣最早投入電動車動力心臟並打入國際大車廠供應鏈的富田電機，去（2020）年銅鑼廠區二期土建加設備投資20億元、10月開始規畫廠房智慧自動化製程及設備導入，一度傳出是要迎接日本大車廠的訂單。2021年元旦，富田董座張金鋒受訪解釋疑團，指對象並非日本三大車廠，而是一家中型車廠。

張金鋒表示，富田與該日本車廠合作，僅一個動力系統項目日方就砸約10億元新台幣，研發測試將會經過五個階段，預計今年12月面市，富田9月開始量產。為此專案富田則投入近70人的專門團隊，並帶動台灣的相關供應鏈，僅第二階供應商就有五家上市公司入列；日本車廠對富田第二階、第三階的供應商擁有管理資格，產品一概需要經過車廠認證，因此日方也準備派員常駐富田廠區。

富田銅科廠第二期僅設備則已投資3億5千萬元新台幣，以新製程、新技術、新設備進行規劃，並設立戰情室，加入人工智慧、MES系統，人力方面也增加將近十倍，以確保通關日本車廠的嚴苛產線認證。

在提供T廠電動車新系統需求方面，富田開始以台灣在地新材料導入最新製程，取代日本模內膠合的專利技術，也是目前全球電動車最新的材料製程。張金鋒說，「除日本外，其他國家還很少見，而日本也是首度將此材料運用在電動車上」。富田的專利技術在於「同樣的體積之下，整個動力系統的堆疊力更為扎實」，現已有兩個機種完成認證，未來有望引領全球。

富田雖然從家族企業蛻變為股東制，但表明不以上市為目標，張金鋒希望順勢而為、做好目前的工作，「當時跟電動車T廠合作，就因為廠區不夠大，T廠才外求，非常可惜」，所以最重要的就是將銅科廠的效益發揮至最大化。

富田電機2020年受到新冠肺炎疫情及動力系統改款的影響，儘管業績仍有3％～5％微幅成長，但不如預期。

張金鋒說，預計今（2021）年的產量會增加，除了新車種會量產，也將拿下T牌上海廠訂單，粗計今年可以拿到40至50萬套訂單，比去（2020）年至少雙倍增長。而富田的傳統馬達也正好面臨周期性的改款，訂單量數呈合理遞減，更利於庫存管理，2021年會加快研發更精進的馬達，承接新款訂單。


富田電機 電動車產業的心臟
電動車動力馬達製造龍頭富田電機，位於銅鑼科學園區的一期新廠將於23日落成營運，集團同步歡慶30歲生日。董事長張金鋒宣布，富田在銅鑼科學園區打造國內最大的電動車動力系統製造基地正式啟動。

供應鏈完整朝向整車領域發展

另外，富田也接獲日本知名車廠電動大巴委託開發案，此案除了大巴底盤之外，包括動力系統、車體等，全由富田領軍的策略聯盟廠商承做，預計1年內完成300KW（千瓦）CityBus開發，未來並將在台灣落地生產，外銷日本、東南亞市場。

事實上，富田稍早和馬來西亞車廠合作，已成功開發一款2.6噸電動小貨車，這款電動小貨車擁有150KW、200匹馬力，預計明年上路。

業界表示，日本電動大巴的委託開發案，代表富田在電動車動力系統的實力已被國外大廠所肯定，也展現台灣電動車關鍵零組件供應鏈趨於完整，可進一步朝整車領域發展，值得政府正視。

總部設在神岡豐洲工業園區的富田，今年成立30周年，公司資本額3.35億元，員工280人，去年集團共生產33萬顆各類馬達與電動車動力馬達，營收13.6億元，每股稅後純益逾8元，獲利表現亮眼。

富田規模雖不大，但在全球電動車業界卻是赫赫有名，目前為電動車領導品牌特斯拉（Tesla）最大的動力馬達生產基地，每年供應超過22萬顆動力馬達給特斯拉，另外美國知名電動越野機車品牌也是大客戶。

業界說，要是少了這顆心臟，電動車將動不了，只能是車庫裡的裝飾品；而掌握關鍵技術的富田，也堪稱為台灣中小企業的隱型冠軍，不僅日本大車廠電動車部門主管主動登門拜訪，就連中鋼也投資入股。

產品完善伺服馬達領導品牌

張金鋒說，富田在電動車動力馬達布局已久，系列產品最完整，從最小的50瓦電動助力自行車，到300KW、約400匹馬力的電動大巴，09-38826-852張r，甚至特斯拉Model X休旅車所需300至700匹動力馬達都有。其實，除了電動車動力馬達，富田也是伺服馬達領導品牌，產品主要供應鋼鐵、造紙及橡塑膠等產業設備廠，應用領域涵蓋產業設備自動化與高精度控制。

電動車等新能源車已成為市場趨勢，張金鋒說，除了特斯拉引領電動車話題，德國預計2030年禁止燃油車上路，日本也計畫2050年跟進，市場商機龐大，台灣不能缺席。

為掌握商機，富田也加速擴建新廠計畫，並在經濟部與科技部支持下，順利進駐銅鑼科學園區設廠，後續計畫邀集相關供應鏈廠商，「做伙」建立國內最大的電動車動力系統生產基地。

目前，富田在銅鑼園區共使用7.5公頃土地，其中一期新廠占地3公頃，共投資5億元興建二棟生產廠房及一座特斯拉電動車快充站，規畫年產50萬顆電動車馬達。

銅鑼二期廠預計第3季發包，總投資達20億元，規畫三棟連棟式廠房及營運總部、宿舍等設施，預計2020年完工投產，年產100萬顆電動車動力馬達；而富田預計5年後集團營業額可達70億元，穩居電動車動力馬達製造龍頭。


黑手起家的他 讓特斯拉電動車動起來
黑手起家的張金鋒，在台中神岡創立富田電機公司30年，為了做客製化馬達，曾買10多輛汽車改裝，引進認證機制，跟世界電動車大廠特斯拉合作11年，掌握製程關鍵，成為唯一授權的專業馬達供應商，到2017年底可供應80萬顆馬達，是電動車界的當紅炸子雞。

張金鋒說，二專畢業後，就到東元電機公司上班，快速累積實務經驗，後來相中馬達產業，與家人募資400萬租地蓋廠房，money826852民國85年起，開始將產品登記認證。他深知馬達事業以後一定要走向這條路，找來專業好手林田獎擔任公司要角，替公司爭取不少獎項，如第18屆小巨人獎，特斯拉公司的全球最佳供應商。

張金鋒表示，目前已發展到第四代電動車馬達，不惜重資花在研發上面，員工記錄實測資料包括電池、溫度、續航力等，絲毫不能有誤差，現在碰到轉型階段，一切都準備在別人的前面，才能應付突如其來的變化。

董事長特助林田獎說，產品特質是量少、交期短、研發多，所以相當看重研發、技術人才，近年來積極找尋各校高中職建教合作，盼能培養基層員工，公司也喊出2018年將上市櫃，未來將需要更多人才加入。至今已發展出三個廠、200多位員工，連麗寶集團也看好入股，中鋼已合資當董事會的股東。

張金鋒有個不為人知的故事，他愛好姓名學、八字，自己改過名字，連下屬同仁的命格，他都會挑選，談到公司營運能蒸蒸日上，一切還是專業掛帥啦。


公司簡介
富田電機秉持「創新、熱忱、誠信」的經營理念，堅持走自創品牌FUKUTA路線來貫徹「為傳統動力添新價值觀」，並致力於產品的推陳出新，以創新來滿足客戶多樣化需求，以迅速、確實、品質給予顧客充份信賴的安全感，富田電機是您最佳的策略合作夥伴。

公司基本資料

統一編號	22802861   訂閱
公司狀況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
公司名稱	富田電機股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：FUKUTA ELECTRIC & MACHINERY CO., LTD.) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱	FUKUTA ELECTRIC & MACHINERY CO., LTD.
資本總額(元)	600,000,000
實收資本額(元)	400,000,000
代表人姓名	張金鋒
公司所在地	臺中市神岡區豐洲里豐工南路18號  電子地圖
登記機關	臺中市政府
核准設立日期	077年04月01日
最後核准變更日期	108年07月01日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	CC01010  發電、輸電、配電機械製造業 CB01010  機械設備製造業 CC01990  其他電機及電子機械器材製造業 CD01030  汽車及其零件製造業 CD01040  機車及其零件製造業 CA01120  銅鑄造業 CA03010  熱處理業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務

曜瑞能源- 曜瑞MW級生質能氣化發電廠亮相

未上市股票撮合服務,0938-826-852 張R line- money826852

曜瑞MW級生質能氣化發電廠亮相
元富能科旗下曜瑞能源全台灣首座MW級生質能氣化能源廠10月28日在南投市南崗工業區舉行聯合發表會，南投縣長許淑華暨官產學研界重量級來賓與會見證，共享綠色奇蹟。

元富能科匯集「投資、再生能源、開發、施工、維運、儲能與售電」完整一站式電業整合服務供應商；旗下曜瑞能源，成功打造全台灣第一座MW級生物氣化發電廠，關鍵核心技術為運用高效能轉化系統將農業剩餘物資氣化，產生可燃氣後轉化成原料發電，除大幅提高能源利用效率，更可有效解決農業剩餘物資就地焚燒或填埋量所造成空污及地球暖化問題，進而提高農地再利用率。

元富能科執行長黃陳柏彰感謝說，元富能科旗下曜瑞能源自成立以來，受縣政府、市公所、工業區管理局及台灣電力公司與社會各界朋友的關心與支持。也因為有這些關心與支持，曜瑞能源才能從無到有，不斷發展壯大，逐漸形成產學研齊頭並進的電廠。

南投縣縣長許淑華致詞表示，曜瑞能源生質能發電不僅是全臺首座以農業剩餘物氣化發電設施，更是南投縣市循環經濟示範基地。

南投農業剩餘物資約占全台30％，過去這些剩餘物資多將其視為垃圾，或是透過生活物資再利用避免成為垃圾，然而並非所有農業剩餘物資都能轉化成再生能源或再利用，包括南投的茭白荀及大量的菇包後續處理都十分棘手，若能透過此處理方式，不僅可減輕南投垃圾的去化負擔，也可成為再生能源的基地，還可補國內電力不足的需求，一舉數得。


全台首座！MEGA級生質氣化發電廠 24小時發電不中斷
元富能科旗下曜瑞能源將農業剩餘資材氣化轉換發電，在南投打造為全國首座MEGA級生質氣化發電廠，每小時最高可產生1200度電，全天運作，台電已掛表供電2周，今發表，預計明年前擴增至5座廠，將優先去化縣內農業剩餘物。

該企業執行長黃陳柏彰指出，該發電廠是將農業剩餘物以氣化轉換發電，每小時發1000至1200度電，更有別現有的生質能發電廠須停機休息，該廠設計改良加裝冷卻設備，因此能24小時全天運作，成全國首座MEGA級生質氣化發電廠。

而生質氣化發電使用稻桿、蔗渣、筍殼或雜木等農業剩餘物，以750至900度燃燒氣化發電，並將焦油、PM2.5等過濾掉，殘餘碳灰只剩0.5%到1%，將汙染降至最低，目前1公斤農業剩餘物約產生0.8度電，該廠預估每月可去化1000噸。

縣長許淑華今出席發表會並了解生質氣化發電技術，她說，南投是農業大縣，茭白筍殼、菇包等農業剩餘物量，占全國約3成，除少量再生利用，多數只能當垃圾，盼未來能透過該技術去化發電；黃陳柏彰也當場允諾，將協助南投優先處理。

曜瑞能源則表示，該發電廠目前已由台電掛表供電2周，運作良好，預計明年底前於全國擴增至5座廠，建構10MW生質氣化發電廠，將發電量提升至每小時1萬2000度電，助益國內電力供給，農業剩餘物量處理量達到每月1萬噸目標。

公司基本資料

統一編號	89162034   訂閱
登記現況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
公司名稱	曜瑞能源股份有限公司  Google搜尋  「國際貿易署廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元)	200,000,000
實收資本額(元)	100,000,000
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	10,000,000
代表人姓名	黃陳柏彰
公司所在地	臺中市西區自由路一段101號15樓之3  電子地圖
登記機關	臺中市政府
核准設立日期	111年12月12日
最後核准變更日期	113年10月01日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	CC01090  電池製造業 D101060  再生能源自用發電設備業 E601010  電器承裝業 E607010  太陽熱能設備安裝工程業 F113110  電池批發業 F401010  國際貿易業 IG03010  能源技術服務業 JE01010  租賃業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 J101030  廢棄物清除業 J101040  廢棄物處理業 J101080  資源回收業 J101090  廢棄物清理業 D401010  熱能供應業 C801110  肥料製造業 F107050  肥料批發業 D101050  汽電共生業 F112030  木炭批發業 F212040  木炭零售業 F207050  肥料零售業

泓辰材料- 泓辰送件櫃買中心，最快11月上旬登興櫃

未上市股票撮合服務,0938-826-852 張R line- money826852

泓辰送件櫃買中心，最快11月上旬登興櫃
櫃買中心公告，泓辰(3616)已於10月11日送件，申請登錄興櫃股票；依照時程推估，最快可望在11月上旬登興櫃市場交易。

泓辰設立於民國90年8月21日，目前實收資本額8.6億元，截至113年8月1日，全體董事持股比8.91%，全體監察人持股比1.17%，主要產品為磷酸錳鐵鋰正極材料(LMFP)、機器設備、整廠輸出完整解決方案(整廠輸出)。

112年度市場結構為內銷占比99.43%，外銷占比0.57%。年度營業收入3.69億元，稅前純益1.18億元，每股盈餘1.61元。


2030正極三分天下 泓辰LMFP扮要角
麥肯錫管理顧問公司（McKinsey ＆ Company）最新鋰電池市場調研報告預估，2030年鋰電池正極材料主流技術，將由高鎳三元、LFP（磷酸鐵鋰）、LMFP（磷酸錳鐵鋰）三分天下，泓辰材料（HCM）作為麥肯錫點名的全球三家關鍵LMFP製造廠商之一，未來數年內可望趁勢而起，在歐、美、日等電動車電池市場中引領風騷。

以兼具安全性與能量密度相對優勢，近年LMFP快速竄起成為鋰電池正極材料的主流新選擇之一，麥肯錫推估未來6年LMFP正極年需求將大增至1,100GWh，超越LFP正極。

麥肯錫調研資料並特別標舉全球領先的三家主要LMFP製造商－寧波容百（Ronbay）、泓辰材料（HCM）、江蘇力泰鋰能（Lithitech）；台廠泓辰材料在中美貿易戰「去中化」氛圍下，將迎來全球「非中」市場機遇，在電動車、儲能市場扮演LMFP供應要角。

麥肯錫市場調研資料推估，2024年全球鋰電池正極材料需求達1,450GWh，高鎳三元、LFP仍為二大技術主流，各占46％、41％；2027年全球正極材料需求較2024成長一倍，達到2,900GWh，高鎳三元、LFP、LMFP將分占45％、27％、18％，LMFP市占快速跳升；2030年正極材料需求持續大增至4,425GWh，高鎳三元、LFP、LMFP市占為41％、22％、25％，正極材料技術主流形成三分天下，鼎足之勢。

泓辰材料團隊以二十年專精的粉體設備技術為基礎，投入開發、製造兼具高安全性、高能量密度、高循環壽命、低成本特性之LMFP，目前推出第三代產品，並導入第四代客製化產品開發；泓辰獨到且不斷精進的LMFP創新專利技術，透過近年持續在歐、美具代表性的國際電池技術研討會發表與交流，深獲歐、美、日產學研界及知名品牌車廠、能源集團肯定。

6月28日泓辰材料舉行113年股東大會，由於下半年泓辰將申請股票公開發行，登錄興櫃，當天吸引近200位股東參加；股東會通過承認112年度營業報告書及財務報表案，全年營收3.69億元，淨利1.18億元，EPS1.61元，並通過承認盈餘分配案，決議配發股票股利1元，連續三年大方配發股利，讓現場與會股東頻頻以熱烈掌聲作為回應。

全球淨零趨勢下，鋰電池驅動電動車、儲能二大綠能產業前進，泓辰掌握LMFP材料天時、地利優勢，透過國際化、雙贏市場策略，攜手歐、美、日集團大企業，將力拚成為全球LMFP正極材料主要產品、技術及整廠智慧製造設備供應廠商。


泓辰材料LMFP 台德大師按讚

電動車及儲能是21世紀綠色經濟發展的兩大主軸，攸關減碳及地球永續，都必須靠電池來驅動，正極材料占電池成本30%，扮演絕對關鍵的角色。

台科大教授黃炳照、吳溪煌、蘇威年，以及德國知名電池專家馬汀溫特（Chair Prof. Martin Winter）、德國IEK院長Prof. Rüdiger-A. Eichel、德國IEK院士Anna Windmüller等人日前參加泓辰材料（HCM）舉辦的大師對話（Master talk）。黃炳照肯定泓辰的磷酸錳鐵鋰（LMFP）是台灣電池產業的亮點，Martin Winter認為，泓辰的材料具有特色、領先業界，和多年的粉體設備製造有很大的關係。

會後，學者及專家參觀泓辰的智慧工廠，包括建置中的年產量2,000噸的示範線，以及經濟部委託工研院材化所（ITRI）設立的固態電池中試線。

泓辰材料研製噴霧造粒機30多年，具有20多年自動化設備生產經驗；10年前投入LMFP正極材料研發，針對材料特色研發獨具特色的噴霧造粒機及燒結爐等關鍵製程設備，並申請專利，建立後進者門檻，也將正極材料推進到第四代及客製化產品，拉大與競爭者的距離。

泓辰料銷售材料，也提供技術授權或合資設廠等合作方式，依台灣、亞洲或歐美企業等不同合作對象而有多種商業模式。許多歐、美、日電池廠及車廠與泓辰合作，放眼下世代電動車。透過LMFP材料特色，可提高電池安全性、行駛里程數及降低成本。

泓辰與工研院攜手 打造磷酸錳鐵鋰電池
泓辰材料與工研院9日於泓辰平鎮工業區工廠舉辦「下世代電池合作」簽約儀式，工研院將LMFP磷酸錳鐵鋰電池技術轉移給泓辰；這是繼12年前工研院技轉LMFP正極材料技術給泓辰後，雙方進一步在LMFP磷酸錳鐵鋰電池製造技術上的合作，攜手加速磷酸錳鐵鋰電池商品化。

泓辰材料指出，HCM不僅是台灣，也是全球第一家量產磷酸錳鐵鋰LMFP的公司，更是目前鋰電池正極材料廠中，唯一一家同時擁有設備開發及材料研發能力的公司。

計畫於今年第三季前股票公開發行、登錄興櫃的泓辰材料，12年前由工研院技轉LMFP正極材料技術，以其掌握25年自製材料設備基礎，不斷改進優化材料及設備下，LMFP正極材料獲得國內外專利之外，迄今已開發出第四代LMFP正極材料。

LMFP的能量密度比鋰鐵LFP增加20％，且保有LFP的安全、成本及壽命等優勢，被視為是下一世代極具潛力的正極材料，近年吸引全球眾多廠商競相投入研發。

泓辰計畫今年投入一條年產能1,500噸的LMFP材料示範線，導入已開發兩年的智慧製造系統，為未來萬噸級粉材工廠提前佈局；因應不同客戶的需求，泓辰團隊擬訂出，提供正極材料、技術移轉、JV合資設廠、整廠設備輸出等四種不同合作模式。

近幾年泓辰已與歐、美、日、韓等多家主流車廠及電池廠進行合作，在國內外大型合作夥伴中，不乏與工研院共同合作的廠商，包括中油、法國SAFT等。「我們與工研院相互提攜，目前取得了非常好的戰略位置」，泓辰董事長陳宏力說。

工研院材化所所長李宗銘表示，LMFP磷酸錳鐵鋰電池被視為下世代最有潛力的電池，泓辰在電池正極材料具有設備開發及材料研發的豐富經驗，隨著電動車及自駕車等應用拓展，工研院與泓辰合作將可加速磷酸錳鐵鋰電池商品化，這是一個典型雙贏的合作。

陳宏力強調，9日雙方簽約合作，將更加奠定泓辰在LMFP的全球領導地位。


泓辰轉虧為盈 明年登興櫃
新冠肺炎疫情持續升溫，確診人數持續攀升，且防疫政策逐漸轉向與病毒共存，許多民眾紛紛搶購防疫險，希望透過定額理賠金獲得保障。不過，這種單一的防疫保單的保障範圍及額度都有限，僅針對法定傳染病及特定醫療項目，算是救急的保單。染疫後若有後遺症需要後續治療，這些所衍生出的醫療費用，都不是防疫險能涵蓋的。

若不幸重症，可能有肺纖維化及器官受損狀況，甚至出現肺臟組織硬化、喪失功能等嚴重問題，導致未來投保須再做體況上的評估。因此，建議民眾趁早檢視自身的醫療保障需求，再透過不同功能的保單進行搭配，從而建構更加周全的保障，民眾可透過兩招加強保障。

第一招，實支實付醫療險補足醫療缺口：健保主要是保障基礎的醫療需求，例如住院時想要擁有比較好的醫療品質，經常需要自費補足健保無法支應的差額。除了病房費用外，自費項目中花費最多的則屬非健保給付的醫療費用，舉例像癌症治療中的標靶藥物或醫師指定藥物；心臟血管支架、心臟瓣膜、人工水晶體、人工髖關節等自費醫材，或者是近期受歡迎的達文西機械手臂等醫療費用都要價不斐。

若投保實支實付醫療險，即可針對全民健保不給付的項目，在符合保單條款的規定下實報實銷進行理賠，這也是最符合現今醫療趨勢及需求的保障，對於染疫後產生的各種醫療行為，能夠有更周全準備，減輕負擔。

第二招，長照險：長照險主要是針對身體功能缺損或是衰老無法自我照顧的人進行理賠，一旦符合「長期照顧狀態」，就能獲得長照險的保險金給付，而長期照顧狀態需符合「生理功能障礙」或「認知功能障礙」二項情形之一為條件。以新冠肺炎來說，若因為染疫而導致不可逆的肺部纖維化後遺症，經醫師診斷認定符合生理功能障礙的現象，可以透過長照險提供一次性或分期給付的保險金理賠，補足染疫後生活的保障。

除上述兩種保險外，壽險對於中壯年有家庭的人更加重要，無論是配偶、父母或子女，當被保險人不幸因為染疫導致身故或完全失能時，保險公司將給付一筆理賠金給予受益人，保障想守護的人。

國人普遍具有一定的保險意識，但對保障內容不甚了解，導致很多人買了保險後，直到申請理賠時才發現許多問題，例如：保障範圍不足、保障額度不足等。惟有透過專業的保險規劃，才能確保買到符合自身需求的保險商品，達到真正轉移風險的目的，確保生活無虞。


鄭文燦訪泓辰 力挺綠能智慧車
桃園市長鄭文燦於日前親率十多位市府一級局處主管前往平鎮工業區，參訪桃園在地先進鋰正極材料製造廠泓辰材料股份有限公司（HCM），貼近了解泓辰的磷酸錳鐵鋰（LMFP）正極材料在電動車、儲能設備應用潛力與先進整廠設備技術，宣示政府挺企業，擴大發展桃園綠色再生能源、智慧電動車、儲能產業。

鄭文燦說，近來市府從再生能源進一步推動發展儲能產業，拜會許多桃園在地儲能設備廠商；泓辰材料在鋰電池正極材料關鍵技術有很多突破，掌握LMFP自有技術及多項研發專利成果，相信對桃園發展綠能產業之電動車、儲能有很大助益。

歡迎泓辰未來擴大在桃園投資發展，桃園市政府會全力作後盾。

正極是影響電池性能最重要的材料，占電動車成本可達10％，若電池廠商或是整車廠要領先產業，必須先掌握正極材料。

目前全球正極材料以三元及鋰鐵為主流，高鎳三元（811）被視為跨足高續航車種的必要選項，然高鎳材料分解溫度低、放熱量大、熱穩定性差，近年來各地的電動車電池、儲能系統自燃及爆炸事件頻傳，money826852讓不少電池廠商損失慘重，即便是日、韓一流的電池製造商，也只能用電池管理（BMS）及小型圓筒電池18650或21700來對應，卻也犧牲了許多空間及電量（因電池需淺充淺放），實際發揮在車子的續航力，不到70％。

「安全」才是汽車及新能源產業永續發展的王道，泓辰的鋰錳鐵集安全（與鋰鐵同為橄欖石結構）與3.8V高電壓（近三元材料的3.7V）的特點，混合三元後的複合材料可兼具高安全、高能量密度及低成本等優勢，被歐、美最大的汽車及電池廠視為決定未來勝敗的關鍵材料。

泓辰新世代鋰錳鐵的品質、性能更趨完善，生產設備自製為重要關鍵因素，為發揮設備專長，未來泓辰將提供整廠輸出（Turnkey Project），以滿足客戶及龐大市場需求。


泓辰磷酸錳鐵鋰 歐美車廠青睞
泓辰電池材料公司3月28日受邀在美國佛州第三十六屆「國際電池論壇與展覽會」發表新世代鋰電池正極材料-第三代磷酸錳鐵鋰LMFP，深獲與會專家、學者的好評，一致認為動力電池四大材料（正極、負極、電解液、隔離膜）在這兩年沒有太多重大的進展，泓辰的磷酸錳鐵鋰被認為是極少數有重大突破的正極材料，也被視為未來最有潛力的材料之一。

宏瀨科技全資子公司泓辰電池材料公司2008年自工研院技轉磷酸錳鐵鋰，技術團隊擁有設備自製能力，歷經10年的創新研發，陸續開發、量產出第一代、第二代產品，2019年將完成三代材料的開發。

全球電動車產業快速發展，激勵動力鋰電池及其關鍵材料的需求，其中佔鋰電池材料成本四成以上的正極材料，特別是佔正極材料產值高達八成以上的三元材料，更是重中之重，全球電動車用動力鋰電池年複合成長達三成，三元正極材料的需求也水漲船高。

現今高能量密度的高鎳三元電池為電動車市場主流；磷酸錳鐵鋰以其4.0V高電壓，高安全性，高循環壽命，可與三元材料混摻，兼取兩者的優勢可望成為未來動力電池的一個發展方向，泓辰公司指出，money826852磷酸錳鐵鋰從材料本質上大幅改善高鎳三元鋰電池在安全性、循環壽命等困境，而受到市場關注，因此3月受邀至美國佛州第三十六屆「國際電池論壇與展覽會」發表新世代LMFP正極材料。

作為全世界第一家量產磷酸錳鐵鋰的公司，並已與十多家歐洲、亞洲、美洲等世界級的公司建立合作平台，今年又增加法國最大汽車廠及美國最大電動車廠（研發中心）主動尋求與泓辰公司合作，配合今年底新世代磷酸錳鐵鋰的開發完成，繼3月美國發表後，泓辰計畫2020年1月到歐洲最大的電池論壇AABC發表。

新能源汽車被公認為是未來產值最大的市場之一，電池材料成為兵家必爭之地也是勝敗的關鍵，由於泓辰LMFP正極材料在技術及時間上已取得絕對的戰略優勢，吸引眾多世界級公司合作，未來發展令人期待。


公司簡介
新能源是全世界未來最重要的產業，動力電池又是新能源最關鍵的部件，所以泓辰公司的母公司（宏瀨科技）於2009年向台灣工業技術研究院技轉正極材料(應用於電動車及儲能)，我們是正極材料廠中唯一具有設備研製能力，並於2014年成為全世界第一家量產磷酸錳鐵鋰的公司。

新能源汽車將不間斷追求續航力的提升，高電壓三元將成為未來正極材料發展方向，然此材料仍存有安全、循環壽命及倍率性能等的問題，能解決此些疑慮的最佳方案就是混摻：磷酸錳鐵鋰(LMFP)。

公司基本資料

統一編號	12887215   訂閱
公司狀況	核准設立  「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」
股權狀況	僑外資
公司名稱	泓辰材料股份有限公司  Google搜尋  (出進口廠商英文名稱：HIROSE TECH CO., LTD.) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」 109年07月13日 發文號1099094349變更名稱 （前名稱：宏瀨科技股份有限公司）
章程所訂外文公司名稱
資本總額(元)	800,000,000
實收資本額(元)	440,226,500
每股金額(元)	10
已發行股份總數(股)	44,022,650
代表人姓名	陳宏力
公司所在地	桃園市平鎮區工業一路2-3號  電子地圖
登記機關	桃園市政府
核准設立日期	090年08月21日
最後核准變更日期	109年08月11日
複數表決權特別股	無
對於特定事項具否決權特別股	無
特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利      無
所營事業資料	CC01090  電池製造業 F401010  國際貿易業 E604010  機械安裝業 CB01010  機械設備製造業 I301030  電子資訊供應服務業 I301020  資料處理服務業 JE01010  租賃業 ZZ99999  除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務