偉馳新一代BMS 功能傲視業界
偉馳能源研發的機車啟動鋰電池，省油、輕量、供電穩定，具有瞬間產生大電流的放電能力，火星塞點火快速，研發的多款儲能電池也獲得國內知名大廠試用。該公司的新一代BMS可將車上剩餘電量資訊透過無線通訊轉出，結合Google Map及充電站資訊，將資訊顯示在手機或穿戴設備，提供用車者最佳的充電站資訊，功能傲視業界。
放眼國內動力鋰電池業界，組裝廠林立，但市場上的電池芯、BMS與匹配充電器等品質不一，也使得各品牌的鋰電池使用壽命各異，這不但攸關民眾使用電動二輪車的保障，也決定租賃業的成本。
反觀偉馳能源的動力鋰電池，只採用知名品牌的高品質電池芯，以獨特的封裝技術，經過驗證的高階BMS與耐久測試的專用充電器，確保優異的品質及最高性價比。
吳宗興表示，偉馳採用可單顆電池芯更換的特殊組裝方式，大幅延長鋰電池的使用壽命，並降低成本；該公司堅持搭配自有充電器，不僅延長使用壽命，並避免充放電不正常而對電池造成損壞甚至釀成意外。產品經電動自行車租賃業者在墾丁的實際運作，獲得很高的滿意度，是對偉馳產品性能表現的最佳背書。
他強調，在以客戶需求為導向及堅持嚴謹的品質，偉馳逐步打造新世代的專業鋰電池王國。
偉馳能源接大單 明年業績強強滾
偉馳能源高科技公司因鋰電池品質穩定效能佳，廣獲國內電動二輪車業者肯定，日前與專注銷售電動二輪車為主的全球國際商城公司敲定採購案，雙方談定明年起將規畫由偉馳能源公司陸續提供總數2萬顆電動二輪車使用的動力鋰電池，全力進軍國內電動二輪車銷售市場，也為偉馳挹注強力業績。
偉馳能源董事長吳宗興時表示，該公司鋰電池發展方向主軸包含電動二輪車與電動巴士的動力電池、儲能電池與汽機車啟動電池三部分，日前動力電池引進大單獲得國內新崛起的電動二輪車銷售平台的全球國際商城公司青睞，談定明年將搭配全球國際商城電動二輪車銷售採購2萬顆48V22A鋰電池，可為偉馳能源挹注可觀業績，另一方面也正與台南大學能源與環境研究中心黃鎮江教授以「燃料電池增程模組應用於電動二輪車之研發」加諸於電動三輪車的應用，持續在鋰電池的應用研發努力不懈，期許加強動力鋰電池的多元應用。
吳宗興進一步表示，鋰電池為現階段國際上認定的電動車動力電池，該公司深知鋰電池未來在交通載具的使用商機無窮，再加上儲能電池的應用愈見廣泛，幾乎已成為民眾生活的必需品，所以正同時進行各項鋰電池相關的研發與製造，無論動力電池或儲能電池都已有多項產品測試中，也可依據客戶的需求指定電池芯品牌並據以量產電池組，全力創造雙贏的寬廣商機 。
由於國內動力鋰電池組裝廠大小林立，組裝重點包括電池芯、BMS與匹配充電器等都可在市面上採購，但隨著價格與品質高低等都會影響鋰電池的壽命，而電池壽命也正攸關使用民眾對應用的電動二輪車好壞以及租賃業的成本計算，因此該公司特別針對客戶的使用需求採購各大品牌電池芯，再以獨特的電池芯固定方式，並透過自行開發的高階BMS與經過耐久測試的專用充電器，提供優質的動力鋰電池。
該公司動力鋰電池性能表現已透過電動自行車租賃業者在墾丁實際運作，取得相當高的滿意度，再加上可單顆電池芯更換的特殊組裝方式，大大延長鋰電池的使用壽命與降低成本，而且該公司堅持一定要搭配自有的充電器，除了在使用壽命有所幫助之外也可避免充放電不正常而對電池有所損壞甚至釀成意外，因此在以客戶需求為導向與嚴謹的品質要求下，偉馳能源正逐步打造新世代的專業鋰電池王國。偉馳公司表示，該公司正辦理現金增資，如尚未收到通知書可洽詢偉馳股務。
輕量省油 偉馳研發機車鋰電池
偉馳能源高科技研發機車啟動鋰電池，省油、輕量、供電穩定，具有瞬間產生大電流的放電能力，火星塞點火快速。也研發多款儲能電池，獲得國內知名大廠試用。
董事長吳宗興表示，偉馳領先業界，同步與台南大學、大葉大學進行二輪與四輪電動車相關研發。「燃料電池增程模組應用於摩托車」研發計畫由台南大學能源與環境研究中心黃鎮江教授主持，為南科的綠能低碳產業聚落推動計畫，並通過委員會審查，核撥800萬元經費。並攜手大葉大學工業工程與管理系，打造車用電池管理系統（BMS）。
偉馳的新一代BMS，可將車上剩餘電量資訊透過無線通訊轉出，結合Google Map及充電站資訊，將資訊顯示在手機或穿戴設備，提供用車者最佳的充電站資訊。
吳宗興指出，鋰電池為國際認定的電動車動力電池，偉馳製造電動二輪車達30年，預見鋰電池在交通載具的無窮商機，儲能電池將成為生活必需品，同步進行各種鋰電池研製。正在測試多項動力電池及儲能電池，鋰三元及鋰鐵電池組，已可依客戶需求量產。同時全方位拓展市場行銷，著手籌設全球國際免費商城，以電子商務與實體通路虛實整合並進。
偉馳入股圓懋 強強聯手拚VR商機
去年以來，AI（人工智慧）、VR（虛擬實境）始終是市場最熱門的科技詞彙，一時之間，搭上這個火紅題材的企業，彷彿是搭上了高速成長列車，前景具有無限想像空間。
宏達電、Oculus、三星及SONY等科技大廠相繼推出自家品牌VR，但VR絕非大企業專屬舞台，中小企業也能站有一席之地。
生產太陽眼鏡逾26年的圓懋科技，低調研發VR多時，產品預計近期上市。各品牌VR，以三星不到100美元售價最低，圓懋將以高性價比勝出。
VR讓科技迷瘋狂，不惜代價搶先嘗鮮，估計明年全球VR出貨量上看6.31億台，比今年的1.4億台成長4倍有餘，是最有實力追上智慧手機的明星產品。在資本市場，VR也散發無限魅力，偉馳高科技能源去年入股圓懋，結合彼此強項攜手搶攻全球市場，強強聯合共創美好未來。偉馳本業鋰鐵電池具有瑰麗的前景，再跨入VR，如同二具超強馬力的動力引擎，為企業光速成長的最佳後盾。
偉馳董事長吳宗興觀察圓懋具有不讓大廠專美於前的實力，除了技術經驗豐富的太陽眼鏡ODM實力，也與早年推出MP3眼鏡有關。當時奠下紮實的技術基礎，VR為既有產品線的延伸。圓懋董事長李蘭英、總經理李明雙專研眼鏡設計多年，擅長開發結合電子裝置，VR採用720度環景攝影軟體，具有成本優勢，輕巧、舒適、護眼及操作人性化程度，更勝科技大廠一籌。
VR應用面廣，涵蓋休閒娛樂、商業及醫療等場域，成長無上限。吳宗興透露，圓懋VR將以平價策略搶市，「預計比市場知名大廠的定價再低一半」，但仍能維持不錯的毛利，真正達到高性價比。
圓懋總部位於台南，生產線位於廣州，力行外包管理策略，簡化流程並提升競爭力，高峰期一度創下年營收3億元的亮麗數字，未來VR勢必再創營收新高，目前已規劃朝向IPO邁進。
偉馳 搶進機車啟動電池
深耕電動機車領域逾20年的偉馳公司董事長吳宗興，被喻為台灣電動車國寶，繼南科新廠落成啟用後，不僅成為國內鋰電池封裝廠進駐南科的首例，更與長泓能源科技合作，初期以汽車啟動電池為主力，並積極搶進機車啟動電池市場。
吳宗興表示，所成立的偉馳能源科技，不僅與國內多家電動車廠合作，更整合上中游電池等產、官、學合作，喊出啟動「搶灘中國、逐鹿歐洲」的計畫，未來持續朝二輪電動車發展外，在南科廠區設立占地600坪廠房，先期規劃9米及12米電池組裝線各一條，並以鋰電池、充電器及救車啟動電池為主力產品，可見其企圖心。
目前所完成國內外電池芯整備作業，除可符合國內電動二輪車車廠，整車國產化需求外，也能針對客戶的需求，選購國內、外適合的電池芯做組裝，並針對電動二輪車電池需求設計，模組加入人性化的電池管理系統（BMS），以確保行車安全。
吳宗興指出，依據環保署的機車六期排放標準規定，106年起國內機車須有一定額度要配置怠速熄火裝置，而怠速熄火裝置除了對機車啟動裝置是重要考驗外，對機車啟動電池也是一大挑戰，偉馳能源就是看好這個趨勢率先投入機車用鋰電池啟動電池的研發製造。目前偉馳能源也廣徵全省經銷商及尋求有意合作的企業，共同開發市場。
攜手成大 偉馳 投入複合電池電動車研發
由科技部南部科學園區管理局所主辦的綠色物聯網商機與應用趨勢研討會暨南科綠能低碳產業聚落成果展，日前在南科管理局演藝廳舉行，專業製造鋰電池的偉馳能源高科技公司與成功大學先進動力系統研究中心亦上台共同分享「燃料電池／鋰電池混和動力系統研發」執行計畫成果收穫。
偉馳能源高科技與成功大學先進動力系統研究中心共同執行南部科學工業園區綠能低碳產業聚落推動計畫，以燃料電池及鋰電池混和動力系統為研發主軸推出複合電池電動車，該電動車以燃料電池及鋰電池混和動力系統驅動，電動車為7.5kw純電動小型車由偉馳提供，使用72V電力，續航力約為70公里，增加燃料電池系統為混和動力系統後，使用4個高壓氫氣瓶約可增加續航力達150公里（定速50公里）。
偉馳公司董事長吳宗興表示，該公司因擁有豐富的電動機車製造經驗，隨後全力投入動力鋰電池的鑽研，並在該領域獲得良好口碑，此次與成大投入複合電池電動車，以該公司獨到保護控制技術組裝而成的高效能動力鋰電池，整體效益發揮到極致，對後續逐漸擴大動力系統相當有信心。
催生混合動力電動車
成功大學與偉馳能源高科技公司共同執行南部科學工業園區綠能低碳產業聚落推動計畫，以燃料電池及鋰電池混合動力系統為研發主軸，昨（30）日特於成功大學光復校區舉行成果發表會，展示續航力高達150公里的氫燃料電池及鋰電池電動車，見證成大與產業的緊密連結。
成大先進動力中心主任賴維祥教授表示，成大與偉馳能源以短短一年時間的合作即端出成果，關鍵因素在於該中心已擁有純熟的氫燃料電池技術，並將相關技術與偉馳分享，雙方再從電池核心技術出發，投入電動車的整車開發。
該電動車以燃料電池及鋰電池混合動力系統驅動，電動車為7.5kw純電動小型車由偉馳提供，使用72V電力，續航力約為70公里，增加燃料電池系統為混合動力系統後，使用4個高壓氫氣瓶約可增加續航力達150公里（定速50公里），燃料電池產出的電力主要在補充鋰電池消耗的動能，並給予穩定的電力及增加車輛續航力，重要的是沒有碳排放的困擾，僅排出水或少量空氣是極為潔淨的能源。
偉馳公司董事長吳宗興表示，該公司因擁有豐富的電動機車製造經驗，隨後全力投入動力鋰電池的鑽研，並在該領域獲得良好口碑，此次與成大投入複合電池電動車，以該公司獨到保護控制技術並採用長利公司的電池芯搭配組裝而成的高效能動力鋰電池，整體效益發揮到極致，對後續逐漸擴大動力系統相當有信心，也希望藉由持續與成功大學的產學合作，提供國內更趨成熟的電動車產品。
另外該公司除了推出各式動力鋰電池之外，近期亦投入汽、機車用啟動鋰電池市場，汽車啟動鋰電池本身具有自我保護的監控裝置，而機車啟動鋰電池，首波推出產品將以12V7A與12V9A兩種容量規格上市，可充分改善現有產品之不足。
偉馳 攻陸汽車啟動電池
由擁有豐富製造電動二輪車經驗團隊與鋰電池專家所組成的偉馳能源公司，繼進駐南科新廠之後，因看好大陸汽車啟動電池用鋰電池廣大市場，日前（1/29）由董事長吳宗興率領公司董事李英滋，與負責大陸行銷的台輝杰貿易公司總經理林敏禾，前往與國內鋰電池芯大廠長泓能源簽約，合作進軍大陸汽車啟動電池市場，為偉馳繼電動二輪車用動力鋰電池之外增添更多元的產品線。
偉馳能源董事長吳宗興表示，此次該公司與長泓能源簽約合作汽車啟動電池的生產製造，初期將提供12V34A、12V50A與12V68A等3種規格，將採用長泓公司的電池芯由偉馳負責電池模組製造與大陸市場的行銷，並透過兩家公司的資源優勢投入汽車啟動電池為先鋒，後續將繼續往動力鋰電池市場推進。
吳宗興進一步表示，該公司鑒於市面上電動二輪車製造廠對鋰電池的需求普遍無法獲得充分配合，特集結擁有長期耕耘累積電動二輪車製造團隊與鋰電池組專業人員共同研發推出動力型鋰電池，並針對電動二輪車電池的真正需求及更具人性化的電池管理元素加入模組設計。
除了在安全上經由更多的保護裝置隨時偵測充電時的各項異常狀況並自動斷電以減少充電意外之外，在鋰電池使用後半段的衰退期與保護裝置等方面，更可讓該公司的鋰電池組在保護裝置與騎乘預備電力的拉扯平台取得平衡，讓消費者騎乘時可經由預備電力警示系統了解尚存的續航電力，希望經由更細膩的保護措施讓騎乘電動二輪車真正享受到鋰電池所帶來的輕便、耐用與方便充電等特性。
另外該公司也積極參與環保署共通規格電池的研發製造，目前已做好相關檢測與量產計畫並完成開模準備，預計今年第2季即可完成送測並量產上市。
除了希望能提供國內電動二輪車製造廠更穩定實用的共通規格動力鋰電池之外，也能開啟民眾對鋰電版電動二輪車的使用信心。
公司簡介
國內電動車產業又見生力軍。新成立的偉馳能源高科技是由電動機車老將吳宗興籌組成立，營業內容包括電動機車、電動汽車及鋰鐵電池材料，預計明年在南科設廠。
偉馳公司日前參加電動車展，實體展出一輛2人座、附加空調的電動汽車，展現近年的研發成果。執行長吳宗興表示，該車經過道路試跑一年以上，性能已改善至最佳狀態，將送至各檢驗機構測試，未來以外銷歐洲及中國為主要目標。
偉馳並成功整合車體、馬達與傳動系統、電池模組等專業領域的技術經驗，將發展2人及4人座電動車，並針對觀光需求推出適用的產品。南科新廠預計明年產出2,000輛電動車。
募集的資金將做為新廠建廠用途，預定第一階段股本1.2億元，第二階段增至3.6億元，並引進法人股東。南科廠申請廠地4,200坪，初期使用1,200坪，將建成最有效率的電動汽車組裝線。
偉馳也與元智科大合作，投入鋰鐵電池的正負極材料及電解液研發，已有相當成果。該產品的研發資金需求不大，但握有關鍵原料後，對於電動汽車事業的長遠發展有利。
攜手成大 偉馳 投入複合電池電動車研發
由科技部南部科學園區管理局所主辦的綠色物聯網商機與應用趨勢研討會暨南科綠能低碳產業聚落成果展，日前在南科管理局演藝廳舉行，專業製造鋰電池的偉馳能源高科技公司與成功大學先進動力系統研究中心亦上台共同分享「燃料電池／鋰電池混和動力系統研發」執行計畫成果收穫。
偉馳能源高科技與成功大學先進動力系統研究中心共同執行南部科學工業園區綠能低碳產業聚落推動計畫，以燃料電池及鋰電池混和動力系統為研發主軸推出複合電池電動車，該電動車以燃料電池及鋰電池混和動力系統驅動，電動車為7.5kw純電動小型車由偉馳提供，使用72V電力，續航力約為70公里，增加燃料電池系統為混和動力系統後，使用4個高壓氫氣瓶約可增加續航力達150公里（定速50公里）。
偉馳公司董事長吳宗興表示，該公司因擁有豐富的電動機車製造經驗，隨後全力投入動力鋰電池的鑽研，並在該領域獲得良好口碑，此次與成大投入複合電池電動車，以該公司獨到保護控制技術組裝而成的高效能動力鋰電池，整體效益發揮到極致，對後續逐漸擴大動力系統相當有信心。
催生混合動力電動車
成功大學與偉馳能源高科技公司共同執行南部科學工業園區綠能低碳產業聚落推動計畫，以燃料電池及鋰電池混合動力系統為研發主軸，昨（30）日特於成功大學光復校區舉行成果發表會，展示續航力高達150公里的氫燃料電池及鋰電池電動車，見證成大與產業的緊密連結。
成大先進動力中心主任賴維祥教授表示，成大與偉馳能源以短短一年時間的合作即端出成果，關鍵因素在於該中心已擁有純熟的氫燃料電池技術，並將相關技術與偉馳分享，雙方再從電池核心技術出發，投入電動車的整車開發。
該電動車以燃料電池及鋰電池混合動力系統驅動，電動車為7.5kw純電動小型車由偉馳提供，使用72V電力，續航力約為70公里，增加燃料電池系統為混合動力系統後，使用4個高壓氫氣瓶約可增加續航力達150公里（定速50公里），燃料電池產出的電力主要在補充鋰電池消耗的動能，並給予穩定的電力及增加車輛續航力，重要的是沒有碳排放的困擾，僅排出水或少量空氣是極為潔淨的能源。
偉馳公司董事長吳宗興表示，該公司因擁有豐富的電動機車製造經驗，隨後全力投入動力鋰電池的鑽研，並在該領域獲得良好口碑，此次與成大投入複合電池電動車，以該公司獨到保護控制技術並採用長利公司的電池芯搭配組裝而成的高效能動力鋰電池，整體效益發揮到極致，對後續逐漸擴大動力系統相當有信心，也希望藉由持續與成功大學的產學合作，提供國內更趨成熟的電動車產品。
另外該公司除了推出各式動力鋰電池之外，近期亦投入汽、機車用啟動鋰電池市場，汽車啟動鋰電池本身具有自我保護的監控裝置，而機車啟動鋰電池，首波推出產品將以12V7A與12V9A兩種容量規格上市，可充分改善現有產品之不足。
偉馳 攻陸汽車啟動電池
由擁有豐富製造電動二輪車經驗團隊與鋰電池專家所組成的偉馳能源公司，繼進駐南科新廠之後，因看好大陸汽車啟動電池用鋰電池廣大市場，日前（1/29）由董事長吳宗興率領公司董事李英滋，與負責大陸行銷的台輝杰貿易公司總經理林敏禾，前往與國內鋰電池芯大廠長泓能源簽約，合作進軍大陸汽車啟動電池市場，為偉馳繼電動二輪車用動力鋰電池之外增添更多元的產品線。
偉馳能源董事長吳宗興表示，此次該公司與長泓能源簽約合作汽車啟動電池的生產製造，初期將提供12V34A、12V50A與12V68A等3種規格，將採用長泓公司的電池芯由偉馳負責電池模組製造與大陸市場的行銷，並透過兩家公司的資源優勢投入汽車啟動電池為先鋒，後續將繼續往動力鋰電池市場推進。
吳宗興進一步表示，該公司鑒於市面上電動二輪車製造廠對鋰電池的需求普遍無法獲得充分配合，特集結擁有長期耕耘累積電動二輪車製造團隊與鋰電池組專業人員共同研發推出動力型鋰電池，並針對電動二輪車電池的真正需求及更具人性化的電池管理元素加入模組設計。
除了在安全上經由更多的保護裝置隨時偵測充電時的各項異常狀況並自動斷電以減少充電意外之外，在鋰電池使用後半段的衰退期與保護裝置等方面，更可讓該公司的鋰電池組在保護裝置與騎乘預備電力的拉扯平台取得平衡，讓消費者騎乘時可經由預備電力警示系統了解尚存的續航電力，希望經由更細膩的保護措施讓騎乘電動二輪車真正享受到鋰電池所帶來的輕便、耐用與方便充電等特性。
另外該公司也積極參與環保署共通規格電池的研發製造，目前已做好相關檢測與量產計畫並完成開模準備，預計今年第2季即可完成送測並量產上市。
除了希望能提供國內電動二輪車製造廠更穩定實用的共通規格動力鋰電池之外，也能開啟民眾對鋰電版電動二輪車的使用信心。
公司簡介
國內電動車產業又見生力軍。新成立的偉馳能源高科技是由電動機車老將吳宗興籌組成立，營業內容包括電動機車、電動汽車及鋰鐵電池材料，預計明年在南科設廠。
偉馳公司日前參加電動車展，實體展出一輛2人座、附加空調的電動汽車，展現近年的研發成果。執行長吳宗興表示，該車經過道路試跑一年以上，性能已改善至最佳狀態，將送至各檢驗機構測試，未來以外銷歐洲及中國為主要目標。
偉馳並成功整合車體、馬達與傳動系統、電池模組等專業領域的技術經驗，將發展2人及4人座電動車，並針對觀光需求推出適用的產品。南科新廠預計明年產出2,000輛電動車。
募集的資金將做為新廠建廠用途，預定第一階段股本1.2億元，第二階段增至3.6億元，並引進法人股東。南科廠申請廠地4,200坪，初期使用1,200坪，將建成最有效率的電動汽車組裝線。
偉馳也與元智科大合作，投入鋰鐵電池的正負極材料及電解液研發，已有相當成果。該產品的研發資金需求不大，但握有關鍵原料後，對於電動汽車事業的長遠發展有利。
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