磁震碳纖維輪圈 搶超跑訂單
在全球擁有40項專利權的磁震科技開發公司，最近已成功研發超跑 專用碳纖維汽車輪圈，明年即將出貨搶市；磁震同時已通過賽考斯基 (Sikorsky)直升機零件的製造認證。多項新產品將於2015年陸續投 產，醞釀營收爆發力。
不僅如此，磁震科技董事長翁慶隆指出，與漢翔公司合作研發的靶 機，目前已通過測試，預估明年訂單量可達500架；而國防部委託開 發的「碳纖維手槍結合座」，也已通過測試，可望接獲上萬支訂單， 同時也將接受海外訂單。
此外，磁震科技也已接獲國內某大航空公司委託開發飛機結構製造 案，雙方最快明年元月簽約。
翁慶隆表示，由於2015年業務量將爆衝，磁震科技將擴編人力，一 舉增至100人，也將砸下逾5,000萬元擴增中港園區新生產線，主要生 產直升機零組件、汽車碳纖維輪圈、引擎零件等新產品。
連虧了12年的磁震科技，預估2014年總營收約8,000萬元；在新產 品陸續出貨帶動下，預期2015年營收將呈倍數翻漲，有機會轉虧為盈 。翁慶隆表示，汽車輪圈是減重效益最高的零組件，超跑每個輪圈平 均單價約10萬元，每年若能搶下1,000輛超跑的輪圈訂單，可望為磁 震帶進逾5,000萬元的商機。
磁震碳纖維產品 獲國際大廠下單
磁震科技是國內少數擁有複材結構設計、分析與製造能力的碳纖維大廠，陸續通過ISO9001、航太AS-9100與汽車TS-16949認證。去年該公司除取得漢翔靶機複材機體訂單，汽車碳纖維輪圈飾片並獲Jaguar青睞下單。
磁震科技擁有自動裁切機、三軸座標量床、熱壓爐等設備，並設有兩座航太級無塵室，產品應用橫跨高科技、綠能及消費性產業，指標性產品包括美國國家無線電波天文研究所ALMA天文望遠鏡的震盪式次反射鏡及接收機前級維修服務車、中研院天文望遠鏡接收天線、中科院UAV機體及螺旋槳、5kw以下垂直式風力發電機葉片、全球第一台碳纖維NB（Acer法拉利、ASUS藍寶堅尼、HP ENVY 133）、Motorola手機殼等。
磁震科技—將航太材料碳纖導入NB市場
聯電旗下宏誠投資的磁震科技股份有限公司，共砸下3億元，在台中中港加工出口園區，設立營運總部與新建廠房已落成啟用。磁震總經理翁慶隆表示，將分別與美國國家電波天文台，及美國Thermal Centric公司，進行毫米陣列天文望遠鏡傳服特車（FESV）及發泡碳材料（FCM）應用產品等兩項合作案。另外，磁震科技股份有限公司也發表垂直式5KW風力發電機葉片研製成果，宣告磁震科技股份有限公司進入風能產業。
磁震科技股份有限公司是由國際尖端材料科技協會院士翁慶隆與其夫人─磁震董事長沈于文共同創立，2002年創立之初，原本在台中縣神岡鄉設廠，但為擴大營運規模，於今年改進駐中港加工出口區經一路二十一號。
新廠未來最大年產值可達10億元以上
磁震科技是漢翔航太工業的合格協力供應商，而聯電旗下宏誠投資公司持有磁震的股權達百分之十九多，成為磁震的法人大股東。該公司總經理翁慶隆指出，公司主要開發，量產筆電與手機等3C產品碳纖維外殼模組、天文無線電波望遠鏡天線、航太零組件、風力機葉片，及其他複合材料等製品，新廠未來最大年產值可達10億元以上。
翁慶隆說，磁震科技與美國國家電波天文台合作研發製造天文無線電波望遠鏡天線，且初期將先開發兩台的FESV，每輛造價4,000萬元；另磁震初期也會提供五套天文望遠鏡次反射鏡系統件，預估該商機未來可逐年擴大。
磁震科技長期與中央研究院、中山科學研究院、工業技術研究院及美國中央國家天文研究所密切配合，進行航空、太空、風能與生活應用等相關領域研究、開發與量產製造。除具備專業的複合材料技術、完整的產業規劃能力外，在產業上、下游整合的專業管理能力更是突出。因此具備高科技產業的成長條件及台灣中小型企業靈活彈性的成功特質。
該公司經營的主要目標包括3C產業外殼與結構模組、航空、太空、能源與生活應用等複合材料零組件的研發與生產。未來將逐步邁向股票上櫃、上市的企業化永續經營。
打進宏碁的法拉利機種供應鏈
磁震科技擅長碳纖複合材料，主打輕量化的高階筆記型電腦（NB）市場，現已打進宏碁的法拉利機種供應鏈。磁震科技董事長為沈于文、總經理是翁慶隆，兩人為磁震最大股東，持股比例各近15%；聯電旗下創投宏誠則持股約9.38%。
翁慶隆博士因為早年任職於中研院航研所，主要從事航空材料研究，轉進業界後成立磁震科技，並將航太材料碳纖導入NB市場，獲得宏碁和惠普（HP）高階機種採用，順利打入3C市場。宏碁電腦生產的第一台法拉利NB，即採用磁震科技股份有限公司的碳纖材料。由於公司營運成長，磁震科技近年投入近3億元興建新廠，新廠初期月產能約7萬片，將逐步擴產十倍，並積極與國內航太大廠漢翔合作。
磁震科技董事長翁慶隆 技術領先 英國人也「讚碳」
磁震科技董事長翁慶隆，最近在靶機界的名氣很大，他主導承製的英國Meggitt Defense Systems公司首件玻璃纖維材質的靶機機體原型機，已通過對方的認證，讓他成為台灣「靶機達人」。
翁慶隆在創業過程中，懂得保持技術領先，並善用資源與策略合作，也讓公司今年營運，可望轉虧為盈。
台灣航太工業龍頭廠商─漢翔航空工業，是英國Meggitt的靶機客戶，翁慶隆與漢翔共同合作，爭取到英國Meggitt的靶機機體訂單，讓磁震順勢成為英國Meggitt供應商，因而拉近三方的合作關係。
翁慶隆說，英國Meggitt的靶機機體複材訂單，每年500架，訂單為期10年，1年可為公司貢獻近1億元的營收。至於承製Meggitt首架靶機機體，是採用玻璃纖維材質，之後將改用碳纖維材質。
曾任職於中科院航空所，並在建國科技大學教書4年的翁慶隆，在自行創業後，將飛機結構概念與技術，則延伸至發展風力發電機的葉片，主攻4～5KW風機葉片市場，目前磁震分別與富田電機、明道大學合作。其中明道大學做風機的整合，磁震則供應風機葉片。
翁慶隆創立磁震的歷程，分成兩個階段，2002至2008年，工廠座落在台中神岡；2009年才改搬到中港園區設廠。當時，他最高興的是，磁震可從複材開發公司，變成量產公司。
翁慶隆說，過去筆電外殼不是塑膠，就是鋁鎂合金。因為複材的碳纖維，成本高，材料貴，原比鋁鎂合金壓鑄，貴了2倍，但後來磁震的複材製程技術穩定，加上掌握材料特性之後，已大幅降低生產的成本，讓複材成本與鋁鎂合金一樣，甚至比鋁合金還便宜，才讓公司有機會介入筆電及手機的外殼複材生產。
身為中華民國尖端材料科技協會創會理事長的翁慶隆，在創業後，首重包括經營團隊人才養成、技術領先、客戶滿意，及照顧員工等四個面向。他說，公司人才來源，可從學界、業界、學校及研究單位，聘請有經驗的人才，並透過同事間討論、執行及落實，來培養整個經營團隊的默契。
翁慶隆說，他擔任董事長，只掌握公司營運的大方向，不管執行的小細節，基於尊重團隊成員，他都授權各單位縝密執行。他因重視團隊，加上充分授權，已塑造出團隊分工合作的融洽氣氛，讓每位員工的潛能，都能發揮出來。
磁震雖是中小企業規模，但卻與國際知名廠商或品牌商有合作關係，頗令人稱羨。翁慶隆說，公司做生意，是以技術為導向，而不是套關係、拉交情見長。因此，他相信，只有客戶滿意，才會有訂單。
他認為，國內外的品牌大客戶，與公司往來，是看公司技術，是否能符合他們的需要，而不是看公司規模大小，因此，只要公司有技術與產品特殊性，是別人所沒有的，就能打入品牌商或國際大廠的供應鏈。他期許公司未來在材料與製造技術，能再提升，成為世界級碳纖維結構技術開發量產的大公司
公司簡介
磁震科技開發股份有限公司於2002年6月，由國際尖端材料科技協會(SAMPE)首任華人院士翁慶隆博士與其夫人沈于文所共同創立。能力。
為目前國內少數擁有完整複材結構設計，分析及製造公司之一，座落在台中港加工出口區的廠房約3000餘坪，除自動裁切機，三軸座標量床，熱壓爐外，尚有2座航太級的無塵室，目前獲得ISO09001：2008版認證，正進行AS9100C航太認證，擁有專利技術40餘項，產品橫跨高科技，綠能及消費性產業，如美國國家無線電波天文研究所－天文望遠鏡NUTATOR，中央研究院天文研究所－AMIBA天文望遠鏡接收天線，中科院－UAV機體及螺旋槳...；5wk以下垂直式風力發電機葉片，電動巴士車體...；全球第一台碳纖維NB (Acer法拉利)，HP VOODOO ENVY 133，Nokia 8800手機，各式腳踏車零件，獵槍瞄準鏡...等。伴。
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