沒有它就沒有法拉利和雙B在台灣雲林斗六市一整片馬鈴薯田之間，有一家工廠每天在旗杆上，升起外國的國旗。
「哪一國的車廠來，我們就升他們的國旗，今天是BMW跟Jaguar的人來，所以我們升德國跟英國的國旗，現在客人越來越多，旗杆快不夠用了。」巧新科技總經理石呈澤笑著說。
包括英國女王伊莉莎白二世、英國首相卡麥隆、德國總理梅克爾、俄羅斯總統普欽、中東阿布達比皇室，以及足球金童貝克漢等名人的座車，都「鑲」著巧新生產的輪圈。甚至美國駐伊拉克的裝甲車的防彈輪圈，都要用上巧新的產品。
巧新賣的是輪圈中的精品，英國女王座車的輪圈一顆就要價台幣24萬，四顆輪圈加起來可以買一輛近百萬元房車。法拉利458 Speciale，表面拋光，質感甚至如嬰兒皮膚。
只做千分之一市場，深耕鑽石級客戶
1994年時，巧新僅是一家在雲林西螺濁水溪畔，做高爾夫球頭的小鐵工廠，如今竟是全球第一大的汽車鍛造輪圈大廠。這中間，其實經歷過兩次危機：
第一次是因為「鍛造」設備投資金額龐大，居然用了半個資本額，且產品驗證一直無法過關，生產第一顆輪圈的過程讓巧新差一點倒閉。
但也正是這個關鍵的鍛造技術，最後得到各家頂級車的認可。一般汽車輪圈，是把金屬鋁經過高溫融化後，倒進模子裡鑄造而成；但巧新做的輪圈是在常溫之下用旋型機，類似用手拉胚的方式「拉」出模型的。全世界只有不到0.5％的輪圈是用這樣的方式製造出來。「就算車子的輪胎破了、掉到坑洞裡，剩下輪圈還可以跑，這是軍規的等級…。」中華汽車前總經理蘇慶陽說。
第二次是2008年金融海嘯，巧新股價每股大虧了2.98元，「那時候公司員工不僅休無薪假4個月，高層減薪，公司還向經濟部申請紓困，甚至減資16％。」巧新財務副總經理黃聰榮說。
合作一年，就敢跟蘋果分手
2009年巧新主要客戶美國三大車廠破產重整，公司營運陷入困境，產能填不滿，董事們幾乎已經把巧新股票當壁紙看，就在公司危急存亡之際，這時候蘋果找到巧新。
合作接近一年左右，巧新也成為蘋果的供應商，石呈澤最後卻認為這樣巧新會完全受制於蘋果，決定放棄。沒有訂單，卻學到技術跟設計。「在蘋果這個案子，我們學到的就是表面處理，要求摸起來跟嬰兒的小屁股一樣光滑，我們把這個技術，用到輪圈上，」石呈澤說。
與蘋果交手，讓巧新設計功力大增，通過了BMW的試單驗證。巧新開始從法拉利、保時捷、捷豹、勞斯萊斯、賓利這些高級車廠拿到訂單，如今產能不但不夠用，報價每年漲，客戶還是下單到三年後。
賺慢錢，才釣得到大魚
巧新這種磨技術、等待突破客戶的模式，剛開始都是吃盡苦頭，一無所獲。不求快，賺慢錢，在苦無訂單時忍著不去做低價單，也必須在成熟的市場中搶到生存空間。
巧新科技總經理石呈澤說：「5萬美元以下的車子，不要來找我們。」敢說出近似於囂張的話，是有經過精密的盤算。
論低價、論規模，中國輪圈大廠「戴卡」一年產3千萬顆輪圈，每個輪圈賣1千元；巧新一年賣80萬顆，量僅有戴卡的2.7％，但巧新不僅能生存，一顆最貴的輪圈價格還是戴卡的約240倍。
巧新證明了，只要技術獨到，護城河夠寬夠深，在台灣一樣可以把製造業做得很傑出。
巧新 打進東風供應鏈
全球第二大鍛造鋁合金輪圈廠巧新科技(1563)，繼打進BMW、AM G，及勞斯萊斯等多家頂級汽(跑)車鍛造鋁合金輪圈供應鏈之後，巧新總經理石呈澤昨(17)日透露，大陸商用車領導廠商東風商用車，將於25日在德國首次發表新世代D760卡車，巧新成輪圈獨家供應商。
這是巧新跨足商用車鍛造鋁合金輪圈的處女作，巧新第1年承接東風的D760卡車鍛造鋁合金輪圈訂單約2,200顆。
緊接著，福斯集團旗下MAN及瑞典Scania商用車，巧新已將鍛造鋁合金輪圈送樣與測試中，預定明年準備交貨，兩家新客戶合計1年輪圈訂單量有5萬顆。
石呈澤說，東風商用車推出新世代D760卡車，成為大陸首款符合大陸國家第4期環保標準及歐盟5期環保標準的商用車，25日將在德國法蘭克福舉辦二年一度的「IAA Show」中，首度對全球公開亮相，希望成為大陸新一代商用車的領頭羊車款。
東風汽車集團去年度商用車生產總量為44.92萬輛，年增8.3％，而新問世的東風D760卡車，第1年生產量為200輛，2018年上看1萬輛，每輛卡車搭載11顆(含備胎)的鍛造鋁合金輪圈。
此外，巧新第一大客戶的克萊斯勒汽車，明年將加碼鍛造鋁合金輪圈訂單，計畫比今年再增加55％左右；另第二～五大的客戶，除了G M Corvette訂單持平外，包括Range Rover、BMW，及AMG等4家頂級車，或改裝車品牌，明年加碼輪圈訂單幅度，均介於10至25％之間。
巧新今、明年砸6億 擴產
巧新科技（1563）計畫今、明年共砸下6億元，包括已購置雲林科技工業區的既有廠房，並將添購設備，預計今年10月可試產汽車底盤鍛造件及增加輪圈精密加工產能。
另巧新也接到歐美高級車或跑車車廠或品牌的加碼鍛造鋁合金輪圈訂單。巧新總經理石呈澤表示，包括BMW、AMG、Range Rover、Mini、勞斯萊斯、法拉利、McLaren、GM Corvette，及Dodge Viper等多家車廠或品牌的輪圈加碼訂單，預定下半年可陸續出貨。其中，Range Rover的輪圈訂單約8.5萬顆；另BMW及AMG的輪圈訂單，則分別為約2.2萬顆，及3萬顆。
石呈澤說，公司底盤鍛造件，目前只交給賓利（Bentley）及AMG等兩家業者或品牌，但目前歐美高級車對於底盤輕量化需求逐漸明顯，為增加客戶群，公司才決定進行擴產。
石呈澤透露，斥資2億元在雲林科技工業區的竹圍子區，已購置面積4,500坪土地與廠房，今、明年還計畫斥質4億元，添購設備，從事汽車底盤鍛造件生產，並增加輪圈精密加工的產能。
新廠預定今年10月試產，初期最大汽車底盤鍛造件年產能可達20萬件，最終可上看60萬件。
巧新去年度鍛造鋁合金輪圈銷售量為71.1萬顆，高於前年度的53.9萬顆，並擠下美國鋁業，成為全球業界的二哥。
巧新今年上半年鍛造鋁合金輪圈銷售量32萬顆，上半年合併營收19.82億元，年增1.22％。巧新表示，今年除了歐美市場主要客戶鍛造鋁合金輪圈訂單需求穩定成長外，更在新客戶與新產品的聯袂增加下，預估公司今年輪圈銷售量可達75萬顆以上，可逐年拉近與全球一哥Auto Fush的營運差距。
法人認為，巧新去年營收37.35億元，稅後盈餘4.96億元，均創下歷史新高。尤其，今年第4季是產品出貨的旺季，預估巧新下半年營運，可望比上半年好，因而樂觀預估巧新今年合併營收，還有機會續創歷史新高。
公司簡介
巧新科技工業(股)公司為股票興櫃公司，是台灣最大閉合模鍛造廠，主要產品為鍛造鋁合金輪圈、汽車底盤及航太零件等，為全球前三大汽車鍛造輪圈供應商之一。相關產品供應勞斯萊斯(Rolls-Royce)、寶馬(BMW)、賓士(BENZ)、法拉利(FERRARI)、保持捷(PORSCHE)、通用(GM)、福特(FORD)、克萊斯勒(CHRYSLER)、豐田(TOYOTA)、捷豹(JAGUAR) 等世界級車廠。巧新是台灣唯一直接供應上述汽車原廠之鍛造輪圈供應商，產品深獲國際大廠認同，2011年更獲得台灣精品獎之肯定。
減少CO2排放量，提高運輸車輛能源使用效率已成各工業先進國家當務之急，除提高引擎效率外，汽車輕量化為唯一途徑。鍛造產品具有重量輕、強度佳之優點，市場需求大幅增加。巧新積極投入運輸車輛輕量化領域，產品深受重視環保的歐洲高級品牌汽車大廠青睞業務持續成長，除鍛造輪圈外也已經開發完成汽車底盤相關零件開始供應給客戶，同時也積極投入航太領域發展，目前也開始交貨，未來航太零件也將是巧新另一項高成長事業。
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
沒有留言:
張貼留言