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2017年11月29日 星期三

迪吉亞節能科技- 迪吉亞 致力發展電動巴士及智能儲能系統

未上市股票撮合,0938-826-852 張先生

迪吉亞 致力發展電動巴士及智能儲能系統
迪吉亞節能科技公司以創新自主研發策略,聚焦發展節能減碳領域的電動車及智能儲電系統,2017年推出多種規格智能儲電系統及中、大型電動巴士,系統產品經過嚴格測次認證,逐漸在國外市場獲得青睞。

電動車是21世紀重點產業之一,具節能減碳其產業鏈廣,市場商機無限,2020年全球年產值可達1.5兆美元,且每年會有20%幅度成長,歐盟到2040年禁行油料車,中國大陸及印度2030年同步禁行油料車,其他國家均積極推行綠能政策,減少對石油過度的依賴。

電動車相關產業最適合台灣發展,從電池、模組、電線、鋼鐵、電腦、電子、電控系統、Ai軟體、電機馬達、面板、充電設備及其他元配件等,形成龐大產業鏈,可促進經濟成長,對整體經濟貢獻無限,也是台灣產業的強項。

迪吉亞節能在電動車領域技術涵蓋電動車整車電機電控(VCU)系統、高壓配電櫃(HVP)、三合一輔助單元(ACU)、電池PACK模組管理系統(BMS)及電池平衡系統,完整的零組件與系統控制,避免電池長期使用會造成壓差不平衡影響壽命,而此平衡系統可保持電池正常循環壽命。目前電動車自製率達70%以上,通過車輛研究測試中心(ARTC)的認證。

儲能轉換系統雖不能開源,但節能減碳是百分百立竿見影的效益。迪吉亞節能的智能儲電系統利用晚上離峰無用的電儲存起來,白天尖峰使用,移峰填谷可解決尖峰時段缺電危機,又可解決夜間浪費的電,最環保效果好,不受氣候影響、不佔空間。

智能儲電系統的成本只有風力發電及太陽能三分之一,電力轉換率可達95%,是最快捷方便的方案,根據業界統計,電力公司各配電站及各大樓改裝電能轉換系統可解決尖峰時段3%的缺電危機是現階段最佳方法,而太陽能發電及風力發電或離島因無電網併用,都可使用儲能系統來儲存電。


迪吉亞儲能系統 解決夏季缺電
迪吉亞節能公司為專業鋰離子動力電池研發與製造高科技企業,集團於兩岸皆設有生產工廠,擁有自行設計開發BMS及PACK組裝能力,產品線從電池芯、電池組、到應用系統一條龍生產供應,主要用於電動車及儲能市場。

今年第一季迪吉亞公司率先自力開發推出200KWH室內型機櫃及500KEH移動儲能站(20尺標準貨櫃)等兩款儲能系統產品,獨特的超低電池芯內阻,系統運行自發熱量低於0.01%,磷酸鋰鐵高密度能量儲存,安全、無自燃、爆炸風險,系統設計可依都會型發電用電模式(並網型)與鄉鎮型用電模式調整(獨立型),可作為政府、企業、民間解決夏季缺電與備用電源新選擇。


迎電動車 迪吉亞電池儲能READY
我國電動車準備在機車、汽車、中大型巴士三管齊下有譜,加速帶動華德、唐榮、鴻海、必翔等電動車以及電池等相關產業鏈的國產化,也吸引大陸業者分一杯羹。這一波台灣電動車的蓄勢待發動能裡,迪吉亞節能科技公司(DIJIYA)是陸資建立產業鏈、尋找鋰鐵電池合作夥伴的第一人選,引發外界對這一家立足台灣、資金100%自給自足的電池芯專業廠高度好奇。

據悉,鋰鐵電池目前是全球最安全、最環保的電池,因而為中國大陸十二五計畫所指定使用產品。大陸製造廠多,但品質達到堪用程度的也才10家左右,而電池芯起家的迪吉亞在大陸東莞既是唯一供應商,品質上也居大陸前五大,在四輪電動車的電池供應鏈頗占有一席之地。並且,因為大陸產官界關係暢通加上技術自主強大、自有資金充沛,已知,目前預備來台、數一數二的中國電巴大廠都與迪吉亞有接頭或洽談技術合作或已啟動共同開發計畫並生產中。

為因應全盛期來臨,電動車電池芯專業廠─迪吉亞已完成擴廠喬遷至龜山工業區占地3,000坪的新廠,為目前台灣生產規模最大的電池芯專業製造廠。迪吉亞副總黃文弘表示,低碳節能是迫切要走的路,立足電池芯的基礎上,迪吉亞的擴張藍圖兩大方向:一、動能應用:如四輪電巴/二輪摩托車、電動滑板車、科端鋰鐵啟動電瓶、固態電池等,這些以電池芯為核心的衍生性應用目前已開展出可商品化產品,由於產品定位為高CP值、獨特性鮮明,正在找尋優質通路商準備陸續有計畫地上市。二、儲能應用:目前以UPS為主。


迪吉亞 引進江淮電動卡車

迪吉亞節能科技(DIJIYA)經半年多時間布署,與國際汽車業大廠合作推動車輛電動化的計畫,已頗見眉目,上周引進裝置了迪吉亞動力模組的大陸江淮電動卡車進台灣,於今年2015 台灣電動車展中首度在台現身。

這是迪吉亞耕耘車輛電動化的成果之一,宣告該公司的技術含量已足以成為提供給台灣業者進入世界電動車市場的強力支持。

在今年2015 台灣電動車展中,除了電動卡車應用,迪吉亞還展出獨家研發的電動滑板車,電動摩托車,電動高爾夫球車,電動轎車,電動卡車,電動巴士,電動船…等的動力模組。

迪吉亞指出,綜觀台灣目前整體電動車產業現況,由於缺少政府投入資金帶領業者的國家魄力,所以民間業者大半只能抱持著嘗試、觀望、投機、跟風的心態,導致台灣未能如半導體產業一樣發展出成熟而完整的產業鏈,進而占有全世界舉足輕重位置。

迪吉亞呼籲,希望有心投入的業者可以合作分工的模式,進行具備世界競爭力的電動車產品開發;該公司也表態很願意就電池交換系統的電動車瓶頸,與業界交流各種有效的相關解決方案。

電動車電池芯起家的迪吉亞節能科技公司,為配合全球節能減排趨勢,不惜重資投入研發、並積極執行既定之綠能載具相關策略,短短4年衝上我國電池芯產量NO.1寶座。

迪吉亞執行副總黃文弘表示,快速衝上市占第一的主因,是「較高品質+合宜價格」。敢於讓利給客戶,除了拿下市占率,更凸顯該公司「協助客戶用最低成本去享受鋰電池相關應用產品為己任」之精神。配合全球節能減排大趨勢,迪吉亞同時正積極進展研發策略,布局ups、電動摩托車、電動巴士、電動隨身車,以及材料研發(躋身全球固態電子前5大供應商)等相關且多觸角的延伸。黃文弘也表示,台灣業界唯一並首家敢獨資營運、且達到迪吉亞如此重金砸研發的,目前只有迪吉亞一家。

據悉,中大型企業一般研發比重約占營收3%~8%,但迪吉亞成立以來,每年的研發占比動輒達到總營收雙位數字,黃文弘指出,這代表迪吉亞支撐電動車產業加速發展的衝勁、決心與企業責任。電動巴士布局上,已開始在國內、外等業者接洽規畫,在大陸霧霾嚴重,明顯加快推動電動車的腳步下,迪吉亞優先取得了東莞市政府的訂單,此一應用配合各國政策鼓勵與市場趨於成熟,可望持續推廣至更多的市場,機會也很大。


公司簡介

迪吉亞節能科技股份有限公司,成立於民國98年8月20日,生產動力離鋰子電池、電池芯、電動機車、電動滑板車等。由於電動車市場受到各國政府之補助獎勵,促使迪吉亞公司決定響應政府政策以擴大對台灣市場投資,擴大在台生產線,以最快速度切入國內市場及以高品質產品搶佔外銷市場,繼續朝向高效能、高安全性、高附加價值及更符合人體工學之方向研發,開發更具市場性及實用性之電動代步車、電動自行車、電動機車及提高重要零組件之效能。


公司基本資料
統一編號25017470
公司狀況核准設立   (備註)
股權狀況僑外資
公司名稱迪吉亞節能科技股份有限公司 工商憑證申請」 「工商憑證開卡」 
資本總額(元)600,000,000
實收資本額(元)560,000,000
代表人姓名黃楊彩雲
公司所在地桃園縣龜山鄉興業街6號1樓    GPS電子地圖
登記機關經濟部商業司
核准設立日期098年08月20日
最後核准變更日期102年11月04日
所營事業資料
(新版所營事業代碼對照查詢)
CB01020  事務機器製造業
CC01080  電子零組件製造業
CC01110  電腦及其週邊設備製造業
CC01990  其他電機及電子機械器材製造業
CD01030  汽車及其零件製造業
CD01040  機車及其零件製造業
CD01050  自行車及其零件製造業
CH01010  體育用品製造業
CK01010  製鞋業
CM01010  箱、包、袋製造業
CC01090  電池製造業
F104110  布疋、衣著、鞋、帽、傘、服飾品批發業
F108040  化粧品批發業
F109070  文教、樂器、育樂用品批發業
F113010  機械批發業
F113020  電器批發業
F113050  電腦及事務性機器設備批發業
F113110  電池批發業
F113990  其他機械器具批發業
F114030  汽、機車零件配備批發業
F114040  自行車及其零件批發業
F114990  其他交通運輸工具及其零件批發業
F118010  資訊軟體批發業
F119010  電子材料批發業
F301010  百貨公司業
F399040  無店面零售業
F399990  其他綜合零售業
F401010  國際貿易業
F601010  智慧財產權業
I301010  資訊軟體服務業
CC01010  發電、輸電、配電機械製造業
F199990  其他批發業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務