lock

2017年3月23日 星期四

光陽工業- 光陽重機 驚豔東京機車展

未上市股票撮合,0938-826-852 張先生

光陽重機 驚豔東京機車展
光陽工業強勢參展東京機車展,董事長柯勝?攜搭載Noodoe車聯網系統的重型速克達AK550、Racing S與電動自行車Cozy參展,向全球展示台灣的研發製造實力。

同時光陽營運半甲子的代表作-旗艦重機AK550,也透過這次參加東京機車展,宣告亞洲市場同步於今年6月上市。光陽表示,AK550更將成為光陽進軍大陸大型重型機車市場的首部曲,看好當地市場的發展潛力。

東京機車展將於24日開展,台灣機車業龍頭光陽今年再度大陣仗參展,由董事長柯勝?親自領軍。光陽去年11月米蘭機車展發表的全球第一款速克達車聯網系統Noodoe,驚艷全球,這次參加東京機車展,更將發表首批搭載Noodoe系統光陽市售機種。

光陽表示,預計於今年6月在亞洲市場開賣的AK550,即起以38.6萬元價格在台開放預售,相較日系品牌同級進口黃牌(251cc∼550cc)速克達要價高達50餘萬,掛上紅牌(550cc以上)的光陽AK550明顯超值,開放預售首日訂單優於預期,官網首日流量更是破表。

日前光陽大陸經銷商也開始展開AK550的大陸預售,由於稅制因素,AK550在大陸的預售價從人民幣99,999元起跳,但開放預售首日就有近50張的訂單,讓光陽經銷商吃下定心丸。


不再是概念車了!光陽進軍車聯網 明年上半年推智慧機車

國內機車龍頭光陽機車 KYMCO 今 (2) 日宣布,在今年米蘭展提出的物聯網概念即將量產上市,最快明年上半年就會在台灣上市的新車款中搭載 Noodoe 開發的物聯網系統,為台灣機車族開創全新的騎乘體驗。

KYMCO 在今年的米蘭國際機車 (EICMA) 大展推出全球首創智慧儀表板,KYMCO 集團董事長柯勝峯表示,這是改變汽機車產業很重要的一個趨勢,事實上,物聯網概念提出來已經很多年卻一直沒有一個很令人驚豔的內容,這次在米蘭展推出,完全顛覆過去對機車的想像,「與會人士都嚇到」。

柯勝峯說,車聯網技術重點不僅僅只有應用,更不是僅將放在汽車上的功能移到機車上,「光是等紅燈這件事,對於機車和汽車的意義都不同」,必須從騎士的角度出發設計出更人性化的功能。

Noodoe 提供以騎士為出發的智慧型體驗,功能包括天氣、智慧羅盤、加油站提醒、手機尋車等,柯勝峯指出,甚至停紅燈時,儀表板可直接切換到網路畫面提醒騎士關於新聞、FB 訊息、未接來電等。他強調,KYMCO 設有研究部門,專門研究消費者現在與未來需求,甚至是去找尋連消費者自己都不知道的需求。

柯勝峯透露最快明年上半年台灣將有新款機車配備 Noodoe 物聯網系統,預計價格僅較一般機款貴 1 萬元以內,先以推廣和普及化為目標。

KYMCO 集團近 5 年營業額持續成長,柯勝峯說,今年營業額將創新高,機車銷售一半內銷、一半外銷,外銷中又有 50% 銷往歐洲,在台營收占比約 50%,台灣仍是最主要的市場。

目前 KYMCO 全台擁有 3800 家經專銷商,銷售市占率約 40%,在競爭仍相當激烈之下,柯勝峯表示,接下來經銷商店頭將翻新,「過去 50 年重心放在生產技術,現在開始,不只是放在產品面,更要積極打造 KYMCO 成為全球知名品牌」。


KYMCO 從代工黑手到開發高手 光陽擦亮MIT招牌
機車在台灣似乎是再普遍不過的交通工具,台灣的機車產業也是從代工日本品牌開始。但如今,台灣的機車品牌早已外銷多國,光陽Kymco在歐洲並且被定義為「Next Honda」,品牌價差只剩5% ,Kymco品牌含金量持續拉高,早已不是以量取勝的平價策略。

優勢競爭 縮小品牌價差

從代工Honda培養技術,再從代工BMW重機厚植品牌實力,Kymco讓世界看到台灣。

台灣三大機車廠中,光陽與三陽早期都是從幫Honda代工開始機車製造之路,台灣機車從代工、自行開發,到建立自有品牌,台灣機車市場除了重型機車外,幾乎都已是國產機車的天下。

甚至台灣的機車廠在與Honda分家,建立自有品牌後,再回頭為Honda、Kawasaki、BMW代工,OEM或是ODM的方式生產、外銷海外市場,開發與製造的品質早已獲得大廠認同。

能夠兼具代工與自有品牌,這也是台灣機車產業獨有的優勢。

與其他產業不同的是,台灣機車產業累績超過50年的實績,每年台灣市場即有60萬到80萬輛的市場規模,機車產業在台灣有綿密的供應鏈體系,以及自行開發、開模的研發實力。

躍上國際 帶動傳統產業

台灣機車走出去,可不只是機車廠走出台灣而已,帶動的是與台灣傳統產業相關的更多就業人口。

也許一般人並不知道,三陽機車在越南市場早已具有優勢,而光陽更是在遙遠的哥倫比亞、德國、法國與西班牙市場都在前三名,遠度重洋並且動輒20%、30%的市占率,為台灣品牌爭光,在以科技產業為顯學的台灣,卻並不為一般人所周知。

光陽工業總經理柯俊斌說,「早期台灣品牌的機車銷往歐美,價差大約與其他知名的品牌有15%到20%的差距,這種價差對我們來說,雖然有不錯的銷售成績,但在獲利表現上,就相當不利」。

提升形象 滿足高性價比

光陽希望將品牌形象,提升到與歐美、日本知名品牌相當的水準,這個努力在這兩年間已經獲得成果。現在光陽品牌的產品售價,比歐美品牌低5%到15%不等,而且已經與Honda的售價拉近。

此外,在德國重機銷售已經獲得很不錯的成績,甚至被稱之為Next Honda,被認為是與Honda同樣具有競爭力、高性價比的品牌。

柯俊斌說,光陽為BMW代工生產兩款重機,原本光陽相當低調,但BMW主動揭示這個資訊,在業界廣為人知。

於是德國許多重機門市除了販賣BMW的重機,也會因為Kymco是幫BMW代工的光陽機車所生產,讓業界認為值得信賴,成為銷售的商品之一。

隨著Kymco在歐陸的銷售時間與數量累積,讓Kymco品牌知名度愈見提升。

一如光陽原先所期待的,如果Kymco與歐美品牌的售價,只差5%以內,以台灣的成本結構來看,就能夠有利潤,也就有能力做廣告宣傳與經營品牌。

從代工到品牌的建立,彰顯的也是台灣產業的競爭力。


機車內銷 重返70萬輛大關
2015年機車內銷總量重新站上70萬輛大關,創下2009年以來新高!其中,光陽去年以超過40%的超高市占率風光15連霸、山葉市占率跨越3成關卡穩居第二、三陽機車也重回成長軌道、摩特動力銷量則大增逾4成增長居冠。

  有鑒於原物料成本上揚,加上政府機車舊換新補貼政策上路,市場傳出光陽有意在農曆年後,調漲入門款125cc速克達GP125與V2的價格,加上對手三陽在去年已退出低價機車的競爭,未來5萬有找的便宜125機車,恐將走入歷史。

  根據監理所領牌資料,去年12月機車新領牌總數達5.23萬輛、年增14.9%,顯然市場買氣不受進入冬季、天候不佳的影響。在12月機車市場優於預期下,讓2015年全年機車內銷總量,一舉衝破70萬輛大關達70.9萬輛、年增6.24%。而這也是自2008年機車市場站上81.4萬輛高點後,台灣機車市場首次站上70萬輛關卡,顯示經過7年後,市場終於走出金融海嘯的低迷。

  展望2016年,受少子化影響,加上北、中、南各大都會區捷運建設推進,及低價機車退場等變數,業者對今年機車內需市場普遍持平看待。

  各大主要品牌去年都繳出內銷成長成績單,其中光陽去年以28.48萬輛、市占率40.2%的成績,第15度封王;台灣山葉在多款新車上市,以及積極經營進口重機市場帶動下,去年全品牌機車銷量來到22萬輛的近年新高,市占率增至31%。三陽機車前年底起積極消除終端庫存、停止業績車衝牌政策,去年下半年起開始收效,穩住業績跌勢,2015年機車總銷達11.15萬輛、年增6.15%。

  產銷PGO品牌機車的摩特動力,去年全年機車總銷達4.2萬輛,較前年一口氣成長41.3%,市占率首度站上6%,不僅正式確立市場第4強的地位,快速成長的業績,更成為傳統三強嚴加提防的對象。

  另值得注意的是,去年台灣最賣的機車產品,是訂價4.98萬元的光陽GP125,共賣出逾8萬輛,單一產品就拿下11%市占率。業者認為,倘若光陽真如市場所傳在年後調漲入門125機車售價,對2016年機車內需市場將帶來一定程度的衝擊。


2014年風光收尾 12月機車內銷 大增逾25%
2014年機車內銷市場在各機車業者積極回補通路庫存下,12月市場 強拉尾盤,新領牌總數4.55萬輛、一口氣大增25.5%,甩開先前連3 月衰退低迷,全年力守66.74萬輛規模,僅較2013年微減0.09%,維 持平盤局面。

  展望2015年,業界咸認,機車市場可維持與過去兩年相當的66萬輛 水準;惟業者點名最大變數將來自於三陽,若恢復往日搶攻業績的火 力,預料將再掀價格戰,市場有望放大至70萬輛規模。

  其中,龍頭光陽12月賣出近2萬輛機車,較2013年同期一口氣成長 32.6%;全年機車內銷總量達28.36萬輛、年增4.3%,市占率更推升 至42.5%的歷史新高,風光達陣15連霸台灣機車市場。

  光陽表示,經過去年10、11月的調整後,經銷通路端的庫存水位壓 低至2.6萬輛以下,明顯低於正常值的3.6萬輛,因此利用12月淡季增 產,回補通路庫存,以因應今年對手可能發動的價格戰。

  台灣山葉12月也繳出1.35萬輛的成績,年增15.4%;累計2014年機 車內銷突破20萬輛,市占率30.1%,達成設定目標並站穩市場第二。

  三陽則因去年下半年起大幅放慢新車出貨速度,以利經銷通路端出 清庫存,去年全年內銷總量勉強跨過10萬輛門檻,較2013年大減26. 4%。惟三陽去年12月機車內銷量6,235輛、年增16.1%,已出現谷底 反彈跡象。

  機車業者分析,受到大眾運輸系統日益普及,及少子化的趨勢影響 ,近年國內機車市場成長鈍化,預估未來幾年市場規模都會維持在6 5萬輛的水準。

  由於各家業者對今年預估持平,自家內銷目標設定上也較為保守, 光陽訂出內銷28.5萬輛、外銷25萬輛目標;台灣山葉也訂出20萬~2 1萬輛的平盤目標;市占排名第四的摩特動力企圖心最強,訂出3成的 高成長目標,今年挑戰4萬輛。

  至於三陽,今年業績目標尚未出爐。機車業者直言,三陽經半年來 的休息(清庫存),戰力料已恢復不少,一旦這隻猛虎睡醒,其威力 不容小覷,將成為左右今年機車內需市場走勢的關鍵。


公司簡介
光陽創立於1963年,歷經多年的成長茁壯,不僅對臺灣早期的工業多所建樹,更以勇於創新的精神迎向挑戰。回顧過往,前人的汗水與足跡為光陽奠立堅實穩固的基礎,從過去到現在,每一個光陽人均戰戰兢兢堅守崗位,希望為光陽再再創佳績。正因為有這份體認,光陽不負社會大眾的殷切期望,在歷史年表上寫下光輝燦爛的一頁。

這麼多年來,光陽在眾人的努力下憑著自己的力量以堅持經營理念,通過了無數的挑戰與考驗,領取了一座又一座的獎牌,對光陽而言,這些以汗水換來的榮譽代表著對光陽的肯定與期許,然而,越接近金字塔的頂端,就越知道世界的遼闊,光陽期許成為『全球動力源製造供應者』,並且明白只有『Better than best 』才能再攀高峰,擁抱理想,將光陽打造成為跨世紀的最佳團隊,未來,更將以邁向國際做為前進動力,讓KYMCO的光與熱散發至世界的每個角落創造『有路就有光陽』的新世界、貢獻全人類。



公司基本資料
統一編號75195800
公司狀況核准設立   (備註)
股權狀況僑外資
公司名稱光陽工業股份有限公司 工商憑證申請」 「工商憑證開卡」 
資本總額(元)5,835,375,000
實收資本額(元)5,835,375,000
代表人姓名柯勝
公司所在地高雄市三民區灣興街35號    GPS電子地圖
登記機關經濟部商業司
核准設立日期052年03月22日
最後核准變更日期103年06月12日
所營事業資料
(新版所營事業代碼對照查詢)
  1﹒機器腳踏車速克達(SCOOTER)及其零件製造銷售修護業務。
  2﹒各種機車引擎及其零件製造修護銷售業務。
  3﹒機械製品之加工及製造業務。
  4﹒有關前項礦油類之經銷與買賣。
  5﹒有關前各項輸出業務。
CB01010  機械設備製造業
CC01010  發電、輸電、配電機械製造業
CC01080  電子零組件製造業
CD01010  船舶及其零件製造業
CD01050  自行車及其零件製造業
CD01990  其他運輸工具及其零件製造業(電動代步車、高爾夫球車、沙灘車)
F113010  機械批發業
F119010  電子材料批發業
F114990  其他交通運輸工具及其零件批發業(電動代步車、沙灘車)
F114060  船舶及其零件批發業
F114040  自行車及其零件批發業
CH01010  體育用品製造業
CF01011  醫療器材設備製造業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務

沒有留言:

張貼留言